Hêza pedala firênê zêde bike
Eger hûn bi tundî li ser firnê bipêçin lê nikaribin lastîkê kilît bikin, wê demê pedal hêza firnê ya têrker çênake, ku ev pir xeternak e. Otomobîleke ku hêza firnê pir kêm e, dema ku bi tundî were pêlkirin jî dê kilît bibe, lê ew ê kontrola şopandinê jî winda bike. Sînorê firnê di kêliya berî kilîtkirina firnê de çêdibe, û divê ajokar bikaribe pedala firnê di vê asta hêzê de bihêle. Ji bo zêdekirina hêza pedala firnê, hûn dikarin pêşî cîhaza alîkar a hêza firnê zêde bikin û wê biguherînin Tankek Hewayê ya mezintir. Lêbelê, rêjeya zêdebûnê bi sînor e, ji ber ku hêza alîkar a valahiya zêde dê bibe sedema ku firn pêşveçûna xwe ya pêşverû winda bike, û firn dê heta dawiyê were pêlkirin. Bi vî rengî, ajokar nikare bi bandor û bi awayekî sabît firnê kontrol bike. Ya îdeal ew e ku pompa sereke û pompa jêrîn were guheztin, bi karanîna prensîba PASCAL-ê ya bêtir ji bo baştirkirina hêza pedala firnê. Dema ku pomp û amûrê ji nû ve têne saz kirin, mezinahiya dîskê dikare di heman demê de were zêdekirin. Hêza frenkirinê ew xişandina ku ji hêla balata frenkirinê û hêza ku li ser şaftê tekerê tê sepandin e, ji ber vê yekê çiqas çapa dîskê mezintir be, hêza frenkirinê jî ewqas mezintir dibe.
Sarbûna firênan
Germahiya zêde sedema sereke ya xirabûna balata firnê ye, ji ber vê yekê sarbûna firnê bi taybetî girîng dibe. Ji bo firênên dîskê, divê hewaya sarkirinê rasterast ber bi amûrê ve were avêtin. Ji ber ku sedema sereke ya xirabûna firnê ji ber rûnê firnê ye ku di amûrê de kelandî ye, wek mînak bi rêya boriyek guncaw an jî bi rêya sêwirana taybetî ya tekerê dema ku hewaya sarkirinê ber bi amûrê ve tê ajotin. Wekî din, heke bandora belavkirina germê ya zengilê bi xwe baş be, ew dikare beşek ji germê ji plakayê û amûrê jî parve bike. Û nîşankirin, qulkirin an sêwirana hewakirî ya dîska hewakirî dikare bandora firnê ya sabît biparêze û ji bandora şemitîna toza hesinî ya germahiya bilind di navbera balata firnê û dîskê de dûr bisekine, bi bandor hêza firnê misoger bike.
Koefîsyona xişandinê
Îndeksa performansa herî girîng a balatên frenê katsayiya xişandinê ye. Standardên neteweyî destnîşan dikin ku katsayiya xişandina frenê di navbera 0.35 û 0.40 de ye. Katsayiya xişandina balatên frenê ya kalîfîye navîn û sabît e, heke katsayiya xişandinê ji 0.35 kêmtir be, fren dê mesafeya xişandinê ya ewle derbas bike an jî fren dê têk biçe, heke katsayiya xişandinê ji 0.40 bilindtir be, fren bi hêsanî ji nişka ve kilît dibe, qezaya wergerandinê çêdibe.
Karmendên teftîşê yên Navenda Çavdêrî û Teftîşa Kalîteya Berhemên Madenî yên Ne-Metalîk a Neteweyî: "Standardeke neteweyî destnîşan dike ku divê koefîsyenta xişandinê ya 350 pileyan ji 0.20 mezintir be."
