Dîska frena paşîn a otomobîlê çi ye?
Dîska frena paşîn pêkhateya bingehîn a sîstema frena dîskê ye ku li ser tekerên paşîn ên wesayîtekê tê sazkirin. Ew bi hevkariya kalîpera frenê û balatên frenê dixebite, enerjiya kînetîk a wesayîtê bi rêya xişandinê vediguherîne enerjiya germê da ku hêdîbûn an frenkirinê pêk bîne.
Taybetmendiyên sereke
Şêweya avahîsaziyê: Dîskên frena paşîn bi piranî dîskên zexm an dîskên hewakirî yên sade bikar tînin. Li gorî tekerên pêşiyê, ew giraniyê bêtir didin ser lêçûn û performansa belavkirina germê ya bingehîn.
Materyal: Bi gelemperî hesinê gewr ê qalibkirî tê bikaranîn (wek HT200), bi berxwedana germahiyê ya nêzîkî 450°C; modelên performansa bilind dikarin alloyên karbona bilind an materyalên qulkirî/neqişandî bikar bînin.
Mezinahî: Qûtra wê bi gelemperî ji ya dîska frena pêşiyê piçûktir e. Bo nimûne, qûtra dîska paşîn a otomobîleke malbatî ya asayî nêzîkî 280 mm ye, û qalindahiya wê jî nêzîkî 28 mm ye.
Balkêşiya fonksiyonê: Ew nêzîkî 30% ji hêza frenkirinê hildigire, û karê wê yê sereke ew e ku di îstîqrarkirina helwesta wesayîtê de bibe alîkar û pêşî li kilîtbûna tekerên paşîn bigire.
Cureyên hevpar
Dîska zexm: Avahiyek hêsan û lêçûnek kêm, ji bo tekerên paşîn ên modelên aborî guncan e.
Dîska qulkirî/neqişandî: Performansa belavkirina germê û rakirina çîpê baştir dike, ku bi gelemperî di modelên performansa bilind an guhertî de tê dîtin.
Dîska hewakirî: Hin modelên asta navîn û bilind tekerên paşîn jî bi vê celebê ve girêdidin da ku di dema firêna domdar de aramiyê zêde bikin. Nîşeyên ji bo Baldariyê
Dema guhertinê, piştrast bikin ku taybetmendî bi yên kargeha orîjînal re li hev dikin, di nav de parametreyên diameter, stûrî, û pitch (PCD).
Eger dîska frena paşîn bi firêna destan (firêna parkkirinê) re were entegrekirin, hin modelên wesayîtan dê avahiyek hîbrîd a "dîsk + def" bi kar bînin, an jî mekanîzmayek firêna destan a def li ser avahiya dîskê zêde bikin.
Dîska frena paşîn pêkhateyeke girîng a sîstema frena wesayîtê ye. Fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Ji bo peyda kirina rûyek xişandinê ji bo çêkirina hêza frenê: Dîska frena paşîn bi hevkariya balatên frenê dixebite, enerjiya kînetîk a wesayîtê bi rêya xişandinê vediguherîne germê, û alîkariya wesayîtê dike ku leza xwe kêm bike an raweste.
Ji bo alîkariya frena pêşiyê û zêdekirina aramiyê: Di dema frenê de, navenda giraniya wesayîtê ber bi pêş ve diçe, bi qasî %70ê hêza frenê ji aliyê tekerên pêşiyê ve tê hilgirtin, di heman demê de tekerên paşîn berpirsiyarê aramkirina wesayîtê û pêşîgirtina li lerizîn an jî şemitîna dûvikê ne, nemaze li ser rêyên şemitok an jî di dema frena acîl de.
Ji bo entegrekirina bi sîstema frena parkkirinê re: Dîskên frena paşîn ên hin modelên wesayîtan fonksiyona frena destan (frena parkkirinê) jî entegre dikin, û piştrast dikin ku wesayît dema ku rawestiyaye neqelişe.
Ji bo baştirkirina bersiva frenkirinê û performansa belavkirina germê: Li gorî frenên tambûrê, avahiya dîskê (tevî dîska frena paşîn) xwedî belavkirina germê, avdanê û berxwedana li hember hilweşîna germê ya çêtir e, ku dibe alîkar ku aramiya bandora frenkirinê were parastin.
Her çend dîska frena paşîn ji tekerên pêşiyê kêmtir hêza frenê çêdike jî, ew di parastina hevsengiya frena giştî, ewlehiya ajotinê û pêbaweriya pergala frenê de rolek bêhempa dilîze.
Xeletiyên hevpar ên dîska frena paşîn a wesayîtan dikarin bibin sedema gelek anormaliyên ajotinê, û di rewşên giran de, ew dikarin bandorê li ewlehiya ajotinê bikin. Li gorî agahdariya giştî ya herî dawî ku ji hêla medyaya otomobîlan a desthilatdar ve hatî weşandin (wek Xiche û Pacific Auto), digel agahdariya heyî (Adara 2026), diyardeyên xeletiyên hevpar û sedemên têkildar ên dîska frena paşîn wiha ne:
Nîşaneyên xeletiyên hevpar:
Lerizîna firênê: Bi taybetî di leza bilind an jî di dema firêna giran de tê dîtin, û wekî lerizînên rîtmîk di pedala firênê an jî di laşê wesayîtê de xwe dide xuyakirin.
Dengê neasayî: Wek "şewq", "xişxiş", "gurgulî", û hwd., ku pir caran dema frenkirina sivik, paşveçûn, an jî di şert û mercên baranê de çêdibin.
Bandora frenkirinê ya kêmkirî: Mesafeya frenkirinê ya dirêjtir, rêwîtiya pedalê ya dirêjtir dema frenkirinê, an hestek "nermbûnê".
Dîska frenê nikare bizivire an asê maye: Di rewşên giran de, ev dikare çêbibe.
Çewtiya firênê: Dema firênêkirinê wesayît ber bi aliyekî ve ditewe.
Analîza sedema sereke:
Ji ber firêna xalî ya demdirêj an jî firêna acîl a bi awayekî awarte xitimîn an deformasyona dîskê, dibe sedema rûyek neyeksan û dema ku tê girtin dibe sedema lerizînê.
Çermbûna dîska frenê ji ber sarbûna bilez piştî şuştinê û piştî ajotina demdirêj di hawîrdorek germ de.
Pirsgirêkên balatên firênê:
Lixwekirina neyeksan, xalên hişk, materyalên bi kalîteya nebaş (rêjeya zêde ya metalan) lixwekirina dîskê û dengê neasayî zûtir dikin.
Xeletiyên girêdana pêkhateyên têkildar:
Amûra frenê asê maye an jî nikare vegere → dibe sedema frena kişandinê, zêde germbûn, an jî nekarîna zivirandinê.
Derketina şilava firênê an jî şilbûna zêde → bandorê li veguhestina hêza firênê dike.
Deformasyona hubê an tekerên nehevseng → wekî pirsgirêkek dîska frenê bi xeletî hatiye teşhîskirin.
Adetên ajotinê yên xirab:
Frena xalî ya berdewam di dema daketinê de → germbûna zêde, karbonîzekirin, û têkçûna dîska frenê.
Tedbîrên dermankirinê yên pêşniyarkirî:
Ji bo vekolînê tavilê rawestin: Ger lerizîna giran, dengekî neasayî, an jî têkçûna firênê çêbibe, tavilê bi ewlehî park bikin û li kêleka wê rawestin, ajotinê berdewam nekin.
Teşhîsa profesyonel: Herin stasyoneke tamîrê ya birêkûpêk û bi amûrên profesyonel qalindahiya dîska frenê, mîqdara lerizînê (lerizînê), rewşa zêdekera frenê û hwd bipîvin.
Guhertina pêwîst:
Qalindahiya dîska frenê ji sînorê herî kêm ê ku ji hêla çêker ve hatî danîn (bi gelemperî 2-3 mm) kêmtir e û divê were guheztin.
Her weha tê pêşniyar kirin ku bi cotan werin guhertin (bi hevdemî tekerên paşîn ên çep û rastê werin guhertin) da ku ji hêza frenkirinê ya newekhev dûr bikevin.
Pêşniyarên lênêrîna rojane:
Asta û rewşa şilava firênê her 5,000 kîlometreyan carekê kontrol bikin.
Qalindahiya balatên firênê her 10,000 kîlometreyan carekê kontrol bikin. Ji karanîna dirêj a firêna destan dûr bisekinin û dema ku hûn ber bi jêr ve diçin, alîkariya firêna motorê bikar bînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
