Ji bo motorên derzîkirina benzînê yên bi karburator an jî gazê, manîfoldiya wergirtinê xeta wergirtinê ji pişt karburator an jî gazê heta berî wergirtina serê silindirê vedibêje. Karê wê belavkirina hewa û tevliheviya sotemeniyê li her dergeha wergirtina silindirê bi rêya karburator an jî gazê ye.
Ji bo motorên derzîkirina sotemeniyê yên rêyên hewayî an motorên mazotê, manifold-a wergirtinê bi tenê hewaya paqij li her wergirtina silindirê belav dike. Manifold-a wergirtinê divê hewa, tevliheviya sotemeniyê an hewaya paqij bi qasî ku pêkan wekhev li her silindirê belav bike. Ji bo vê armancê, divê dirêjahiya derbasbûna gazê di manifold-a wergirtinê de bi qasî ku pêkan wekhev be. Ji bo kêmkirina berxwedana herikîna gazê û baştirkirina kapasîteya wergirtinê, divê dîwarê hundurîn ê manifold-a wergirtinê nerm be.
Berî ku em li ser manifold-a wergirtinê biaxivin, em li ser ka hewa çawa dikeve nav motorê bifikirin. Di danasîna motorê de, me behsa xebitandina pistonê di silindirê de kir. Dema ku motor di lêdana wergirtinê de ye, piston ber bi jêr ve diçe da ku di silindirê de valahiyek çêbike (ango zext piçûktir dibe), da ku cûdahiya zextê di navbera piston û hewaya derve de çêbibe, da ku hewa bikeve silindirê. Mînakî, we hemûyan derzîyek wergirtiye, û we dîtiye ka hemşîre çawa derman kişandiye nav şîrîngê. Ger lûleya derziyê motor be, wê hingê dema ku pistona di hundurê lûleya derziyê de were kişandin, derman dê bikeve nav lûleya derziyê, û motor dê hewayê bikişîne nav silindirê.
Ji ber germahiya nizm a dawiya lûleya wergirtinê, materyalê kompozît bûye materyalek populer a manifoldên wergirtinê. Giraniya wê ya sivik ji hundir nerm e, ku dikare bi bandor berxwedanê kêm bike û karîgeriya lûleya wergirtinê zêde bike.
