Piston û xalîçeyê girêdan, û hêza li ser pincarê veguhezînin kavilê, veguheztina tevgera paşvexistinê ya pistonê di nav tevgera rotasyonê ya kemînê de.
Koma ROD ya Connect ji laşê Rodê ve girêdayî ye, girêdana Rod Big End, girêdana Rod-ê ya piçûk, girêdana kumikê mezin a ku bûkên zirav (an jî screws) ve girêdide. Koma girêdana ROD bi hêza gazê ji Pista Piston, swing û hêza xwe ya paşvexistina koma piston. Mezinahî û rêça van hêzan bi serdemî diguherin. Ji ber vê yekê, roviya girêdanê ji ber barên alternatîf ên wekî pêkhatî û tansiyonê ve girêdayî ye. Divê roviya girêdanê hêzek bîhnfireh û hişkbûna strukturî hebe. Hêza bêhiqûqî ya ne bes dê bibe sedema laşê girêdana rodê an girêdana rodê ya girêdanê ya ku hilweşîne, di encama qezayek mezin a zirarê ya tevahiya makîneyê de. Ger hişk têra xwe be, ew ê bibe sedema guhastina laş a laş û dorpêçkirina derveyî ya dawiya mezin a rovî, ku di encamê de cil û bergê piston, pincarê piston û crank.
Avahî û pêkhat
Laşê girêdana rodê ya têkildar ji sê beşan pêk tê, beşek ku bi Piston Pin ve girêdayî ye, dawiya piçûka rovî ya girêdanê tê gotin; Dabeşa ku bi kemilandî ve girêdayî ye, di dawiya mezin a girêdana girêdanê de tê gotin, û beşa ku bi dawiya piçûk ve girêdide û dawiya mezin tê girêdan cesedê girêdana rodê tê gotin.
Dawiya piçûk a rovî ya têkiliyê bi piranî avahiyek yekjimar a dîwar e. Ji bo kêmkirina cilê di navbera roviya girêdanê û pin piston de, bushingek bronzek hûrkirî ya hûrkirî tê zext kirin di holika dawiya piçûk de. Kulîlkên sûkê û kulîlkên piçûk ên di nav serê piçûk de ji bo ku destûrê bidin ku rûnê splashing bikin da ku têkevin astên mating ên lubricating Bushing û Piston Pin.
Kulîlka ROD ya Connecting royek dirêj e, û di heman demê de di dema xebatê de jî bi hêzên mezin re ye. Ji bo pêşîgirtina wê ji bendav û deformasyonê, pêdivî ye ku laşê rodê xwedan hişkbûna têr hebe. Ji bo vê yekê, piraniya şaftên girêdana motorên wesayîtê beşên i-şikilandî bikar tînin, ku dikarin girseyî bi xêz û hêzek têr kêm bikin, û beşên H-şikestî di motorên bihêzkirî de têne bikar anîn. Hin motorên dawiya piçûka rovî bikar tînin ku rûnê rûnê rûnê da ku pincarê xweş bikin, û bi navgîniya holikê di rêça dirêj a laş de were derxistin. Ji bo ku nekeve asta stresê, pêwendiya di navbera laşên girêdide û dawiya piçûk û dawiya mezin de derbasbûna hêsan a arc mezin a arc.
Ji bo kêmkirina vibrasyona motorê, ciyawaziya kalîteyê ya her sindoqê ya girêdanê divê bi kêmtirîn sînorê sînorkirî be. Dema ku motora di kargehê de tê civandin, ew bi gelemperî li gorî girseyî ya mezin û piçûk a rovî ya girêdanê di graman de tê kom kirin. Koma Rod girêdan.
Li ser motora v-type, sindoqên rêzikên rêzdar ên PIN-ê parve bikin, û rahînên girêdanê sê celeb hene: rûkên girêdana paralel, rûkên girêdana paralel û rûkên girêdana sereke û rûkên girêdana sereke û arîkar.
Forma bingehîn a zirarê
Formên zirarê yên bingehîn ên rûkên girêdanê têkçûn û nerazîbûnek zêde ne. Bi gelemperî di nav sê deverên stresê yên bilind de li ser roviya girêdanê de cih digirin. Conditionsertên xebatê yên rodê girêdanê hewce dike ku roviya girêdanê hebe ku berxwedana hêz û bextewariyê hebe; Di heman demê de hewceyê hişkbûn û hişkbûna têr heye. Di teknolojiya hilberîna rod ya kevneşopî de, materyal bi gelemperî wekî 45 Steel, 40cr an 40mnb bikar tînin. Ji ber vê yekê, materyalên nû yên girêdana nû yên ku ji hêla pargîdaniyên otomobîlên elmanî ve hatine hilberandin, sifirê nîgaşî û nermalandî, Steel, S53CV - FS Steel, hwd. Her çend Steel Alloy Hêzek Zehmet e, ew ji bo mestirbûna stresê pir hesas e. Ji ber vê yekê, pêdiviyên hişk di şiklê girêdana rovî, hwd, û baldarî de hewce ne ku hêza zorê were dayîn da ku ji ber ku tevahiya sifirê alava hêza bilind dê bandora xwestî pêk bîne.
