Cotkarên ku jeneratorên mazotê bikar anîne bi gelemperî dizanin ku nozzle di pergala dabînkirina sotemeniya mazotê de yek ji sê cotên hêmanên rast e.Jiyana karûbarê wê ya normal zêdetirî 1,000 demjimêran e.Lê ji ber karanîna nerast, bi gelemperî bi sedan demjimêr, tewra bi dehan demjimêran jî li ser qerta xitimandinê bikar tînin. Yek, sedemên sereke yên girtina nozê:1, rûnê mazotê ne paqij e, di lûleya neftê ya tansiyona bilind de nepakî hene. , da ku hevgirtina valahiya derziyê bi hişkî neyê girtin, gaza tansiyona bilind a di odeya şewatê de paşde vedigere, û hevgirêdana valahiya derzîyê dişewite.Digel vê yekê, zexta derziyê ku biharê, tîrêjê û beşên din ên pîs bi navgîniya pêlava derziyê ve girêdide ber bi beşa jorîn a valahiya derziyê ve, an jî li ser riya neftê diherike da ku pêşî li rijandina rûnê zendê pembû bigire, têla rê li ber bilind lûleya zextê di nav derziyê de, dê perçeyên valveya derziyê asê bike.2.Germahiya makîneyê pir zêde ye, sarbûna crankjet ne baş e, û beşên valahiya pilinga çêkirî asê mane.Lê wextê dabînkirina neftê pir dereng e, pîvana kanala sarbûnê pir zêde ye an jî bloke ye, xitimîna rûyê paşîn a pompê, barkirina dirêj-dirêj û hwd dê motorê pir germ bike. 3, cil û bergên valahiya eksê, da ku înjektora sotemeniyê diyardeya rijandina neftê disekine, di encamê de pozê kombûna karbona kokê dişewitîne, xeletiya asê dike.4.Dema ku înjektor tê saz kirin, gasket an gazket xera dibe, di encamê de hewa diherike, dibe sedema ku germahiya herêmî ya înjektorê pir zêde û asê bimîne. ode;6, sedemên çêkirina perçeyan, wek qulika sazkirina derziyê serê silindirê û lihevhatina derziyê pir teng, laşê valahiya derziyê û serê silindirê li ser qulika sazkirinê pir piçûk e, pêvajokirina qulika sazkirinê ya derziyê serê silindirê pir kûr e. Du, nozzle rêbaza tamîrê asê: yekem nozzle di germkirina mazotê an rûnê de asê maye, û dûv re bi qumaşê pêçandî derxînin, û dûv re jî pêlên bi destan valve derziyê digirin û hêdî hêdî çalakiyê dikin, valveya derziyê ji laşê valveya derziyê derdixin derve.Di laşê derziyê de mîqdarek rûnê paqij davêjin, da ku valahiya derziyê di laşê derziyê de çalakiyên dubare bike, heya ku valahiya derziyê bi serbestî di laşê derziyê de bimeşe.Ger li ser rûbera morkirina valahiya derziyê şopên şewatê hebin, divê ew bi maçeke qirkirinê were rijandin.Dema hûrkirin, bala xwe bidin mîqdara pijandinê û dema hûrkirinê.Parçeyên valva zengilê ya li ser derzîlêdanê paqij bikin, û zexta derzîlêdanê rast bikin, dikare ji nû ve were bikar anîn. Xerca sotemeniyêDi karanîna set jeneratorê mazotê de, hin xerîdar diyardeya xerckirina sotemeniyê pir zû nîşan didin, lê perçeyên taybetî yên ku jê pê ve diçin nizanin. hilberandin, fengê jêrîn De ji bo ku hûn çend rewşan analîz bikin: Pêşîn, gava ku tê dîtin ku vexwarina rûnê pir zêde ye, divê em pêşî kontrol bikin ka di girêdana laş û qapaxa jûreya gemarê, plakaya mezin de rijandina rûnê heye an na. , qapaxa piştê û li kêleka çerxa rêzê.Di bûyera rijandina neftê de, binihêrin ka gasketa morkirinê ya li her parçeyek girêdanê temam e, an na, û guheztina morkirina xerabûyî biguhezînin.Ger pelika morkirinê temam e, kontrol bikin ka pêlên girêdanê yên her parçeyê sist in.Kulîlkek bikar bînin da ku torkuya diyarkirî li ser pêçeka felckirî bicîh bikin.Ger beşek ji normaliya bingehîn a jorîn, û rijandina neftê di pozîsyona refikê de, teftîşa qalikê neftê, qada vekolînê bi piranî li tenişta rûnê bi milê rûnê çerxa rê ya dawiya pêşiyê, ji ber şilbûna çîçeka lêdanê, çerxa riya rûnê di bin ajokara sêgoşe û çarçoweya şêlê parastinê Angle dibe sedema têkilkirina firçeya demdirêj, rijandina qalikê rûnê bi avakirina valahiyê û hilberîna neftê. Du, karanîna dirêj-dirêj a motorê ya kincên normal, an cilê nenormal ji ber lênihêrîna nerast, dê silindra motora mazotê bike. xet nîşana kişandina dirêjî, pîvaza silindirê, paqijiya aliyê pistonê ji nirxa diyarkirî wêdetir pêk tê, da ku hêza piştevaniya zengila pistonê kêm bibe, diyardeya rûnê rûnê ne paqij e.An jî ji ber ku bihara zivirîna pişta hundurîn a di zengila neftê de di pozîsyona vekirina zengila neftê de tê qut kirin, di encamê de rûnê nepaqij diqelişe û dişewite, dibe sedema nîşanên ciddî yên mezaxtina neftê, ku wekî dijwariya destpêkirina motora mazotê diyar dibe, lûleya eksê dûmana şîn a eşkere heye. , cîhaza nefesê ya derziyê rûnê giran.Digel vê yekê, pêdivî ye ku piston li aliyê jor be, di civînê de ji ber arastekirina berevajîkirina odeya şewatê da ku rewşek berevajî pêk bîne, her çend ew ê bandorê li destpêkirina motora mazotê neke, lê windabûna neftê dê bibe pir ciddî ye, mezaxtina sotemeniyê di 0,5 kg an rojê de. Sê, kişandina kanala valve dê rûnê jeneratorê mazotê bişewitîne kêm e, lê li gorî danasîna agahdariya têkildar, di heman demê de sedemek e ku meriv sivik neyê girtin.
