MG 350 Pêşiya Shock Absorber rast

Danasîna kurt:

Serlêdana Hilberan: MG 350 SAIC

Products OEM No: 10035487

ORG of Cih: Li Chinaînê hatî çêkirin

Brand: CSSOT / RMOEM / org / kopî

Demjimêra pêşeng: stock, heke kêmtir 20 PC, mehê normal be

Depoya TT

Brandê pargîdaniyê: CSSOT

Email ji me re bişînin

Kîtekîteya Hilbera

Tags Product

Front Shock Absorber Right Saxophone 10035487

Navê hilberan	Saxophone ya rast a şokê ya pêşîn
Serîlêdana hilberan	MG- 350
Hilberên oem na	10035487
Org of	Li çînê hatî çêkirin
Nîşan	CSSOT / RMOEM / org / kopî
Dema pêkhatinê	Stock, heke kêmtir 20 pcs, mehê normal be
Diravdanî	Depoya TT
Brandê pargîdanî	Cssot
Pergala serîlêdanê	Pergala Chassis

Danasîna Kurt

Shock absorber di pêvajoya karanîna otomobîlan de beşek xeternak e. Qalîteya xebatê ya şokê ya şokê dê rasterast bandorê li aramiya ajotina otomobîlê û jiyana karûbarê parçeyên din bike. Ji ber vê yekê, şokê ya şokê her gav di rewşek xebata baş de be.

Têgihiştina xeletiya vê beşê biguherînin

1 Piştî ku 10km li ser riya xwe bi şert û mercên rêça xizan re rêwîtiyê bikin, û bi desta xwe bi desta şoxê şokê bi desta xwe bidin. Heke ew têra xwe ne germ e, tê vê wateyê ku di hundurê şokê de berxwedanek tune û şoxa şokê kar nake. Di vê demê de, rûnê lubricating ya têkildar dikare berî ceribandinê were zêdekirin. Ger gule germ e, di şokê de tunebûna neftê heye, û pêdivî ye ku rûnê têr bibe; Wekî din, şokê şokê têk diçe.

2. Bumper bi zexmî çap bikin û wê berdidin. Heke otomobîl 2 ~ 3 caran dimeşe, ew destnîşan dike ku şokê baş baş dixebite.

3 Heke wesayîta di dema birêkûpêkkirina hêdî û awarte de bi tundî vibrat dike, ew destnîşan dike ku pirsgirêkek bi şoxê şokê heye.

4 Destûrdarkirina şokê hilînin, wê bişkînin, pêlika girêdana jêrîn li ser piyaleyê vexwe, û pêlika şokê ya şokê çend caran bikişînin. Di vê demê de, divê berxwedanek aram hebe. Berxwedana ku bikişîne divê ji wê mezintir be dema ku zext bikin. Heke berxwedan bêstatû ye an jî ne berxwedan e, dibe ku nebûna neftê di şokê de an zirarê bide perçeyên valve, ku divê were tamîrkirin an li şûna wan.

Front Shock Absorber Rast 10242085

Pêşiya Shock Absorber - Rast 10035487

Navê hilberan	Pêşiya şokê ya pêşîn - rast
Serîlêdana hilberan	MG 350
Hilberên oem na	10035487
Org of	Li çînê hatî çêkirin
Nîşan	CSSOT / RMOEM / org / kopî
Dema pêkhatinê	Stock, heke kêmtir 20 pcs, mehê normal be
Diravdanî	Depoya TT
Brandê pargîdanî	Cssot
Pergala serîlêdanê	Pergala Chassis

Zanîna hilberê

Danasîna prensîba xebatê

Danasîna prensîba xebata du-awayê tevgera şokê ya sûkê. Di dema dorpêçkirina compressionê de, wheelê wesayîtê nêzê laşê wesayîtê dibe û amûrên şokê tevlihev dibe. Di vê demê de, piston 3 di şoxê şokê de berbiçav dibe. Voluma jûreya qonaxa jêrîn kêm dibe, zexta neftê zêde dibe, û rûn diherike valvara 8-ê li jorê pistonê (jûreya jorîn). Kembera jorîn bi parçeyek ji piston rod 1 ve tê dagirkirin, ji ber vê yekê zêdebûna jûreya jûreya jorîn ji qada kêmtirîn ya jûreya jêrîn kêm e. Beşek rûnê dûv re valahiya berhevokê 6 vedigere û diherike ku li sûkê hilanîna neftê 5. Di dema stûna dirêjkirinê ya şokê de, wheel ji laşê wesayîtê dûr e, û amûrên şokê dirêj dibe. Di vê demê de, pişka şokê ya şokê berbiçav dibe. Zexta neftê ya li jûreya jorîn a piston zêde dibe, valahiya behrê 8 girtî ye, û rûnê di odeya jorîn de valahiya dirêjahiyê 4 di odeya jêrîn de vedike. Ji ber hebûna roviya piston, rûnê ku ji odeya jorîn diherike ne bes e ku zêdebûna jûreya jûreya jêrîn, ya ku bi piranî dibe sedema qamyonê jêrîn. Di vê demê de, rûnê di rezerva neftê de valahiya tezmînatê 7 ji bo şandina jûreya jêrîn vedigere. Ji ber bandora hilweşîna van valavan, ew di tevgera dirêjkirinê ya sekinandinê de rolek damping dilîzin.

Ji ber ku hişkbûn û pêşdirêjiya biharê ya dirêjkirinê ji bo valahiya zexîreyê, di heman zextê de ji hêla heman zextê ve hatî çêkirin û gêjeya derbasbûna asayî ya ku ji zeviyên cross-çargoşe yên rahijmendî û rahijmendê asayî ya têkildar kêmtir e. Ev hêza damping ku ji hêla stûna dirêjkirinê ya şokê ve hatî çêkirin ji ya stûyê zextê mezintir dike, da ku daxwazên kêmkirina vibrasyonê ya bilez bicîh bîne.

Şokê absorber

Shock absorber di pêvajoya karanîna otomobîlan de beşek xeternak e. Qalîteya xebatê ya şokê ya şokê dê rasterast bandorê li aramiya ajotina otomobîlê û jiyana karûbarê parçeyên din bike. Ji ber vê yekê, divê em di rewşa xebata baş de şokê bimînin. Rêbazên jêrîn dikarin bêne bikar anîn da ku kontrol bikin ka şokê çi baş dixebite.

Derbarên şokê yên nûjen ên nûjen bi piranî hîdrolîk û pneumatic in. Di nav wan de, hîdrolîk bi berfirehî tê bikar anîn. Dê bi springs coil were bikar anîn.