Avêtina şokê ya otomobîlê
Di pergala sekinandinê de, hêmana elastîk ji ber bandorê dilerize.Ji bo baştirkirina rehetiya siwarbûnê ya wesayîtê, şokê bi hêmana elastîk a di suspensionê de paralel tê saz kirin.Ji bo ku vibrasyonê kêm bike, şokê ku di pergala sekinandina wesayîtê de tê bikar anîn bi piranî şokê hîdrolîk e.Prensîba xebata wê ev e ku dema ku lerizîna di navbera çarçove (an laş) û eksê de tevgerek têkildar çêbibe, pistona di şokê de ber bi jor û jêr ve diçe, rûnê di valahiya şokê de çend caran ji valahiyek di nav porên cûda re diherike nav yekî din. qûl.
Di vê demê de, xitimîna di navbera dîwarê çalê û rûnê [1] de û kêşana hundurîn a di navbera molekulên neftê de hêzek şilkirinê li ser lerzê çêdike, ji ber vê yekê enerjiya lerizîna wesayîtê vediguhere enerjiya germa rûnê, ku tê kişandin û belav dibe. nav atmosferê de ji aliyê şokê.Dema ku beşa kanala neftê û faktorên din neguhezin, hêza şilkirinê bi leza tevgera têkildar a di navbera çarçove û axê (an çerxê) de zêde dibe an kêm dibe, û bi vîskozîteya rûnê ve girêdayî ye.
Amûra şokê û hêmana elastîk karê kêmkirina bandor û lerizînê digire ser xwe.Ger hêza şilkirinê pir mezin be, dê elastîka suspensionê xera bibe, û tewra perçeyên girêdanê yên şokê jî dê zirarê bibînin.Ji ber nakokiya di navbera hêmana elastîk û şokê de.
(1) Di dema lêdana pêçanê de (axle û çarçove nêzî hev in), hêza şilkirinê ya şokê piçûk e, da ku bi tevahî lîstina bandora elastîk a hêmana elastîk bide û bandorê kêm bike.Di vê demê de, hêmana elastîk rolek sereke dilîze.
(2) Di dema lêdana dirêjkirina suspensionê de (axle û çarçove ji hev dûr in), divê hêza şilkirinê ya şokê mezin be û zû vibrasyonê bikişîne.
(3) Dema ku leza têkildar di navbera axle (an çerx) û aksê de pir mezin be, pêdivî ye ku damper bixweber herikîna şilavê zêde bike da ku hêza şilkirinê di nav sînorek diyar de bimîne, da ku ji barkirina bandorek zêde dûr nekevin.
Amûra şokê ya silindrîk bi berfirehî di pergala sekinandina gerîdeyê de tê bikar anîn, û ew dikare hem di lêdana pêçandî û hem jî di dirêjkirinê de rola vegirtina şokê bilîze.Jê re şokê dualî tê gotin.Di heman demê de şokê şokê yên nû jî hene, di nav wan de şokê şokê ya înflatable û şokê birêkûpêk a berxwedanê.
