Mijandina şoka otomobîlan
Di sîstema vemirandinê de, hêmana elastîk ji ber lêdanê diheje. Ji bo baştirkirina rehetiya ajotina wesayîtê, amortisor bi hêmana elastîk a di vemirandinê de paralel tê sazkirin. Ji bo kêmkirina lerizînê, amortisorê ku di sîstema vemirandina wesayîtê de tê bikar anîn bi piranî amortisorê hîdrolîk e. Prensîba xebata wê ev e ku dema lerizîna di navbera çarçove (an laş) û eksê de tevgera nisbî çêdibe, piston di amortisorê de jor û jêr diçe, Rûnê di valahîya amortisorê de dubare ji valahiyekê di nav qulên cûda re diherike nav valahiyek din.
Di vê demê de, xişandina di navbera dîwarê qulê û rûnê de [1] û xişandina navxweyî di navbera molekulên rûnê de hêzek şilkirinê li ser lerizînê çêdikin, da ku enerjiya lerizîna wesayîtê veguhere enerjiya germahiya rûnê, ku ji hêla amortisorê ve tê kişandin û di atmosferê de tê berdan. Dema ku beşa kanala rûnê û faktorên din neguherin, hêza şilkirinê bi leza tevgera nisbî ya di navbera çarçov û axle (an çerxê) de zêde dibe an kêm dibe, û bi vîskozîteya rûnê ve girêdayî ye.
Amûra şokê û hêmana elastîk erkê kêmkirina bandor û lerizînê digirin ser xwe. Ger hêza dampkirinê pir zêde be, elastîkbûna daliqandinê dê xirab bibe, û tewra beşên girêdana amûra şokê jî dê zirarê bibînin. Ji ber nakokiya di navbera hêmana elastîk û amûra şokê de.
(1) Di dema lêdana zextê de (ax û çarçov nêzîkî hev in), hêza şilkirinê ya amortisorê piçûk e, da ku bandora elastîk a hêmana elastîk bi tevahî bikar bîne û bandorê sivik bike. Di vê demê de, hêmana elastîk roleke sereke dilîze.
(2) Di dema dirêjkirina süspansiyonê de (ax û çarçov ji hev dûr in), divê hêza şilkirinê ya amortisorê mezin be û lerzînê zû mijîne.
(3) Dema ku leza nisbî ya di navbera eksê (an teker) û eksê de pir mezin be, pêdivî ye ku damper bixweber herikîna şilavê zêde bike da ku hêza dampkirinê di nav sînorek diyarkirî de bimîne, da ku barekî bandora zêde neyê hilgirtin.
Amûra şokê ya silindirî di sîstema vemirandina otomobîlan de bi berfirehî tê bikar anîn, û ew dikare hem di lêdana zextê û hem jî di dirêjkirinê de rola mijandina şokê bilîze. Jê re şokê ya dualî tê gotin. Her weha şokê ya nû jî hene, di nav de şokê ya enflasyonê û şokê ya berxwedanê ya verastkirî.
