Ez çend caran divê amortisor biguherim?
Divê ev pirsgirêk ji hêla kesên nûhatî ve baş neyê famkirin, lê gelek kes dizanin ku fonksiyona biharên kelandî fîltrekirina lerizînê û tamponkirina lerizînê ye, û heman tişt dema ku ji bo vegirtina şoka otomobîlan jî tê bikar anîn jî derbas dibe. Lê piraniya mirovan difikirin ku amortisorê otomobîlan biharek taybetî ye ku ji materyalek bi taybetî baş e. Ger hûn wisa difikirin, ez dixwazim nerîna we ya xelet rast bikim.
Ez çend caran divê amortisor biguherim?
Bi rastî, amortisor ne wekhevî biharê ye. Kesên ku bi biharê lîstine dizanin ku bihara pêçayî dê tavilê vegere, dû re biteqe û vegere, û berdewam bike bi paş û pêş ve, ango bazdana biharê çêdike. Dema ku wesayît di ser rûyê rê yê nehevseng bi çalan an kemerên tamponê re derbas dibe, ew ê ji hêla rûyê rê ve bandor bibe, bihar dê biteqe û şokê veşêre, û bazdanek biharê ya diyarkirî çêbike. Ger ev rewş neyê rawestandin, otomobîl dê bi biharê re lê bide, û ajokar û rêwî dê bi taybetî nerehet bibin. Ji ber vê yekê, amortisor amûrek e ku dikare bazdana biharê asteng bike, beşek ji hêza bandorê ji rê veşêre, û di dawiyê de otomobîl di demek herî zû de bi nermî vegere. Kêmkirina amortisorên cûda bandorên astengker ên cûda li ser tevgera paşvekişandinê ya biharê dike. Ger şomkirin piçûk be, bandora astengker piçûk e, û ger şomkirin mezin be, bandora astengker mezin e.
Divê hin xwendevan meraq bikin çima amortisorê aliyê din jî du meh piştî sazkirina amortisorê nû şikest? Gelo ji ber ku amortisorê nû hêza hevsengiya otomobîlê nehevseng dike? Ez li ser vê nêrînê guman dikim, lê di dema teftîşê de, hosta got ku temenê karûbarê amortisorê dirêj bûye û di windabûna normal de ye, ji ber vê yekê ne dijwar e ku meriv bifikire ku amortisorê li aliyê din ê tekerê pêşiyê tenê hewce ye ku were guhertin dema ku temenê karûbarê amortisorê dirêj bibe.
