Ez çend caran şokê biguherînim?
Pêdivî ye ku ev pirsgirêk ji hêla nûxwazan ve baş neyê fêm kirin, lê pir kes dizanin ku kaniyên kelijandinê xwedî fonksiyona fîlterkirina vibrasyonê û lerizîna tamponê ne, û heman tişt dema ku li ser kişandina şokê ya gerîdeyê tê sepandin jî rast e.Lê pir kes difikirin ku şokê gerîdeyê biharek taybetî ye ku bi materyalek taybetî baş e.Ger tu wisa difikirî, ez dixwazim nêrîna te ya şaş rast bikim.
Ez çend caran şokê biguherînim?
Bi rastî, şokê bi biharê ne wekhev e.Kesên ku bi biharê lîstine, dizanin ku kanza pêçandî dê yekser bizivire, dûv re bizivire û bizivire, û ber bi paş û paş ve hereket bike, ango biharê çêbike.Gava ku wesayit bi qulikan an kemberên tampon re di ser rûyê rê ya nehevseng re derbas dibe, ew ê ji rûyê rê bandor bibe, bihar dê şokê biqelişe û bihelîne, û bazdanek biharê çêbike.Ger ev rewş neyê sekinandin, dê otomobîl bi biharê re biteqe, û ajokar û rêwiyan dê bi taybetî nerehet bibin.Ji ber vê yekê, şokkêşker amûrek e ku dikare bazdana biharê bigire, beşek ji hêza bandorê ya ji rê vebigire, û di dawiyê de otomobîlê di zûtirîn dem de bi hêsanî vegere.Temkirina şokkêşên cihêreng li ser tevgera vegerê ya biharê bandorên astengker ên cihêreng dike.Ger damping piçûk be, bandora astengkirinê piçûk e, û heke damping mezin be, bandora astengkirinê mezin e.
Divê hin xwendevan meraq bikin ka çima şokê li aliyê din jî du meh piştî sazkirina şokê ya nû şikest.Ma ji ber ku şokê nû hêza hevsengiya gerîdeyê nehevdeng dike.Di derbarê vê nêrînê de îhtirazên min hene, lê di dema vekolînê de, master got ku jiyana karûbarê şokê zêde ye û ji windabûna normal e, ji ber vê yekê ne dijwar e ku meriv bifikire ku şokê li aliyê din ê çerxa pêşîn hewce ye ku tenê dema ku jiyana karûbarê şokê xilas bibe were guheztin.
