• head_banner
  • head_banner

MG5 Eniya Shock Absorber Meclîsa Mafê

Kurte Danasîn:

Serlêdana Hilberan: SAIC MG 5

Hilber Hejmara Oem: 10667179

Org Of Place: LI ÇIN ÇÊKIRIN

Navnîşan: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Dema Serkêşiyê: Stock, Ger Kêmtir 20 Pcs, Normal Mehek

Tezmînat: TT Deposit

Marka Pargîdanî: CSSOT


Detail Product

Tags Product

Agahiya Berheman

Navê Berheman Eniya Shock Absorber Meclîsa Mafê
Serlêdana Berheman SAIC MG 5
Berhemên Oem No 10667179
Org Of Place LI ÇÎNÊ ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Dema pêkhatinê Stock, Ger Kêmtir 20 Pcs, Normal Mehek
Diravdanî TT Deposit
Şîrket Brand CSSOT
Pergala Serlêdanê System Chassis

Meclîsa Eniya Shock Absorber Rast 10667179

3
1
2
10667178
6
7
106671781

Meclîsa Eniya Shock Absorber Rast 10149409

3
1
2
10341705
4

Meclisa şokê ya paşîn 10331161

3
1
2
10341707
jaioerhgoihae (4)
5

zanîna Product

Verastkirin û weşana lênêrîna xeletiyê

Piştî ku hûn tespît bikin ku pirsgirêk an têkçûna şokê heye, kontrol bikin ka şokê rûnê diherike an şopên rijandina rûnê kevn hene.

Amûra şokê ya wesayîtê

Şuştina rûnê û şûştina morkirinê şikestî û xisar in, û gwîza sergirtî ya sîlindra hilanîna neftê jî sist e.Dibe ku mora rûn û şûştina morkirinê xera bibe û nederbasdar be, û mohr bi yek nû were guheztin.Ger rijandina rûnê hîn jî nekare were rakirin, şokê derxînin.Ger hûn hestiya porê xwe an giraniyek cûda hîs bikin, bêtir kontrol bikin ka valahiya di navbera piston û bermîla silindir de pir mezin e, ka çîpa girêdana pistonê ya şokê xwar e, û gelo li ser rûyê pistonê xişandin an nîşanên kişandinê hene. rod girêdanê û bermîl cylinder.

Ger şokkêşa şokê rijandina rûnê tune be, kontrol bikin ka pîneya girêdanê ya şokê, çolê girêdanê, qulika girêdanê, şûşeya lastîkî, hwd.Ger vekolîna li jor normal e, şokê hîn bêtir ji hev derxînin, kontrol bikin ka valahiya di navbera piston û bermîla silindirê de pir mezin e, ka bermîla silindirê zirav e, gelo mora valfê baş e, gelo dîska valfê bi hev ve girêdayî ye. kursiya valve, û ka bihara dirêjkirina şokê pir nerm e an şikestî ye.Li gorî rewşê bi hûrkirin an li şûna perçeyan tamîr bikin.

Wekî din, şokê dê di karanîna rastîn de dengek derxîne, ku bi piranî ji ber lêdana di navbera şokê û bihara pelê, çarçoveyek an şaxê, zirarê an ketina pelika gomê de, deformasyona şokê de çêdibe. silindirê tozê û rûnê têr nake.Divê sedem bên dîtin û sererastkirin.

Piştî ku şokê tê kontrol kirin û tamîr kirin, dê ceribandina performansa xebatê li ser rûngehek ceribandinê ya taybetî were kirin.Dema ku frekansa berxwedanê 100 ± 1 mm be, berxwedana lêdana dirêjkirina wê û lêdana pêvekirinê dê rêziknameyê bicîh bîne.Mînakî, berxwedana herî zêde ya serbestberdana cal091 di lêdana dirêjkirinê de 2156 ~ 2646n e, û berxwedana herî zêde ya lêdana kompresyonê 392 ~ 588n e;Berxwedana herî zêde ya lêdana dirêjkirina wesayîta Dongfeng 2450 ~ 3038n e, û berxwedana herî zêde ya lêdana kompresyonê 490 ~ 686n e.Ger şert û mercên ceribandinê tune bin, em dikarin rêbazek ampîrîkî jî bipejirînin, ango çolek hesin têxin zengila jêrîn a şokê, bi her du lingan ve gav bavêjin, bi her du destan zengila jorîn bigirin û paş ve bikişînin. û ji bo 2-4 caran.Dema ku hilkişin, berxwedan pir mezin e, û dema ku li xwarê bikişîne ne ked e.Digel vê yekê, berxwedana tîrêjê li gorî ya berî tamîrkirinê, bêyî hestek valahiyê, ji nû ve xelas bûye, ew destnîşan dike ku şokê bi bingehîn normal e.

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka2
sertîfîka2

pêşkêşî

sertîfîka4

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    berhemên Related