Cotkarên ku jeneratorên mazotê bikar anîne bi gelemperî dizanin ku nozzle di pergala dabînkirina sotemeniya mazotê de yek ji sê cotên hêmanên rast e. Jiyana karûbarê wê ya normal zêdetirî 1,000 demjimêran e. Lê ji ber karanîna nerast, bi gelemperî bi sedan demjimêr, tewra bi dehan demjimêran jî li ser qerta xitimandinê bikar tînin. Yek, sedemên sereke yên girtina nozê:1, rûnê mazotê ne paqij e, di lûleya neftê ya tansiyona bilind de nepakî hene. , da ku hevgirtina valahiya derziyê bi hişkî neyê girtin, gaza tansiyona bilind a di odeya şewatê de paşde vedigere, û hevgirêdana valahiya derzîyê dişewite. Digel vê yekê, zexta derziyê ku biharê, tîrêjê û beşên din ên pîs bi navgîniya pêlava derziyê ve girêdide ber bi beşa jorîn a valahiya derziyê ve, an jî li ser riya neftê diherike da ku pêşî li rijandina rûnê zendê pembû bigire, têla rê li ber bilind lûleya zextê di nav derziyê de, dê perçeyên valveya derziyê asê bike.2. Germahiya makîneyê pir zêde ye, sarbûna crankjet ne baş e, û beşên valahiya pilinga çêkirî asê mane. Lê wextê dabînkirina neftê pir dereng e, pîvana kanala sarbûnê pir zêde ye an jî bloke ye, xitimîna rûyê paşîn a pompê, barkirina dirêj-dirêj û hwd dê motorê pir germ bike. 3, cil û bergên valahiya eksê, da ku înjektora sotemeniyê diyardeya rijandina neftê disekine, di encamê de pozê kombûna karbona kokê dişewitîne, xeletiya asê dike.4. Dema ku înjektor tê saz kirin, gasket an gazket xera dibe, di encamê de hewa diherike, dibe sedema ku germahiya herêmî ya înjektorê pir zêde û asê bimîne. ode;6, sedemên çêkirina perçeyan, wek qulika sazkirinê ya derziyê serê silindirê û lihevhatina derziyê pir teng, laşê valva derziyê û serê silindirê li ser valahiya qulika sazkirinê pir piçûk e, pêvajoya qulika sazkirinê ya derziyê serê silindirê pir kûr e. Du, rêbaza tamîrkirina nozê: yekem nozê di germkirina mazotê an rûnê de girtî ye, û dûv re bi qumaşê pêça, û dûv re jî pêlên destan jê dikin. valve derziyê clamp û hêdî hêdî çalakiyê, valve derziyê ji bedena valve derziyê derve. Di laşê derziyê de mîqdarek rûnê paqij davêjin, da ku valahiya derziyê di laşê derziyê de çalakiyên dubare bike, heya ku valahiya derziyê bi serbestî di laşê derziyê de bimeşe. Ger li ser rûbera morkirina valahiya derziyê şopên şewatê hebin, divê ew bi maçeke qirkirinê were rijandin. Dema hûrkirin, bala xwe bidin mîqdara pijandinê û dema hûrkirinê. Parçeyên valva zengilê ya li ser derzîlêdanê paqij bikin, û zexta derzîlêdanê rast bikin, dikare ji nû ve were bikar anîn. Xerca sotemeniyêDi karanîna set jeneratorê mazotê de, hin xerîdar diyardeya xerckirina sotemeniyê pir zû nîşan didin, lê perçeyên taybetî yên ku jê pê ve diçin nizanin. hilberandin, fengê jêrîn De ji bo ku hûn çend rewşan analîz bikin: Pêşîn, gava ku tê dîtin ku vexwarina rûnê pir zêde ye, divê em pêşî kontrol bikin ka di girêdana laş û laş de rijandina rûnê heye an na. cover odeya gear, plakaya mezin, qapaxa pişta û cover li aliyê wheel rêzê. Di bûyera rijandina neftê de, binihêrin ka gasketa morkirinê ya li her parçeyek girêdanê temam e, an na, û guheztina morkirina xerabûyî biguhezînin. Ger pelika morkirinê temam e, kontrol bikin ka pêlên girêdanê yên her parçeyê sist in. Kulîlkek bikar bînin da ku torkuya diyarkirî li ser pêçeka felckirî bicîh bikin. Ger beşek ji normaliya bingehîn a jorîn e, û rijandina neftê di pozîsyona rakê de, vekolîna kavilê neftê, qada vekolînê bi giranî li kêleka rûnê bi milê rûnê çerxa rê ya dawiya pêşiyê, ji ber şilbûna çîçeka lêdanê, çerxa riya rûnê di bin ajokara sêgoşeyê û çarçoweya şêlê parastinê Angle dibe sedema têkilkirina firçeya demdirêj, rijandina qalikê rûnê bi avakirina valahiyê û hilberîna rûnê. Du, motora dirêj-dirêj karanîna cilê normal, an cilê nenormal ji ber lênêrîna nerast, dê bike ku xêza silindirê ya motora mazotê nîşana kişandina dirêjî, pîvana silindirê, paqijiya aliyê pistonê ji nirxa diyarkirî wêdetir çêbike, da ku hêza piştevaniya zengila pistonê kêm bibe, diyardeya rûnê rûnê ne paqij e. An jî ji ber ku bihara zivirî ya pişta hundurîn a di zengila neftê de di pozîsyona vekirina zengila neftê de tê qut kirin, di encamê de rûnê nepaqij û şewitandin, dibe sedema nîşanên ciddî yên vexwarina neftê, ku wekî dijwariya destpêkirina motora mazotê diyar dibe, lûleya derzê xwedan dûmana şîn e. , cîhaza nefesê ya derzîlêdana rûnê giran. Digel vê yekê, pêdivî ye ku piston li aliyê jor be, di meclîsê de ji ber arastekirina berevajîkirina odeya şewitandinê da ku rewşek berevajî pêk bîne, her çend ew ê bandorê li destpêkirina motora mazotê neke, lê windabûna neftê dê bibe pir ciddî ye, mezaxtina sotemeniyê di rojê de 0,5 kg an jî wusa ye. Sê, kişandina kanala valve dê rûnê jeneratorê mazotê bişewitîne kêm e, lê li gorî danasîna têkildar agahdarî, di heman demê de sedemek e ku meriv sivik neyê girtin.
