Prensîba xebatê ya pompeya bihêzker.
Prensîba xebatê ya pompeya bihêzker bi piranî bi mekanîzmaya xebatê ya pompeya bihêzker a rêwerziya gerîdeyê û pompeya bihêzkirina valahiya frensê ve girêdayî ye. Pompeya bihêzker a rêvekirinê di nav motorê de li gorî torka zivirandinê û rêwerziya rêveberiyê da ku rêwerzên çalakiyê derxîne, mezinahiya têkildar a torka zivirandinê derxe, da ku bandora rêberiya hêzê çêbike. Pompeya bihêzkera valahiya frensê prensîba helandina hewayê bikar tîne dema ku motor dixebite ku li aliyek bihêzker rewşek valahiyê ava bike û bi zexta hewaya normal re li aliyê din cûdahiyek zextê çêbike, bi vî rengî pêla berfê zêde dike.
Prensîba xebatê ya pompeya bihêzker a rêwerzan sensora torkê vedihewîne ku torque ya dîska rêwerzê û rêça ku were zivirandin hîs dike, û bi otobusa daneyê îşaretan dişîne yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU). ECU fermanê dide motorê ku li gorî nîşanê torque zivirî ya têkildar derxe da ku rêberiya hêzê bibîne. Bi vî rengî dikare bargiraniya kontrolê ya ajokerê bi bandor kêm bike, nermbûna kontrolê û ewlehiyê baştir bike, û hesta rast di leza bilind de biparêze.
Prensîba xebatê ya pompeya bihêzkirina valahiya frensê ev e ku meriv prensîba hilgirtina hewayê dema ku motor dixebitîne bikar bîne, li aliyek bihêzker rewşek valahiyê çêbike, li milê din ferqek zextê bi zexta hewaya normal re çêbike. bi vî awayî pêla frenê zêde dike. Diafragma di bin çalakiya cûdahiya zextê de tevdigere, çîpa pêlê ya pompeya sereke ya frenê dimeşîne, û bandora mezinkirina hêza lingê fam dike. Ev sêwirandin ne tenê di wesayîtên kevneşopî de bi berfirehî tê bikar anîn, lê di heman demê de di wesayîtên enerjiya nû û wesayîtên hîbrîd de jî tê bikar anîn, ku ji bo pergala frensê fonksiyonên alîkar ên girîng peyda dike.
Bi kurtasî, prensîba xebatê ya pompeyên bihêzker du celebên sereke yên pompên bihêzker ên rêwerz û pompeyên valahiya frensê vedihewîne, ku bi mekanîzmayên cihêreng re arîkariya rêvekirin û firnê ji bo gerîdeyê peyda dikin, ewlehî û rehetiya ajotinê baştir dikin.
Booster pompeya lûleya U-type xwedan avantajên teknolojiya gihîştî û aram, dema karûbarê dirêj, pêbaweriya bilind û lêçûna hilberînê ya kêm e, ji ber vê yekê ew bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn. Boriya neftê ya tîpa U ya pompeya bihêzker girêdayî beşek ji pergala rêberiya hêza hîdrolîk a mekanîkî ye, ku ji pompeya hîdrolîk, lûleya neftê, laşê valahiya kontrolkirina herikîna zextê, kembera veguheztina tîpa V, tanka hilanîna neftê û hêmanên din pêk tê. Ev pergal bêyî ku hewcedariya gerîdeyê bi hêza rêvekirinê hebe, pergal her gav di rewşek xebitandinê de ye, û xerckirina enerjiyê jî pir mezin e. Lêbelê, ji ber ku pergala hêza rêberiya hîdrolîk a mekanîkî celebek arîkariya hêzê ya herî gelemperî ye, û lêçûna hilberînê bi nisbet kêm e, ev teknolojî bi berfirehî di otomobîlê de hatî bikar anîn.
Lêbelê, kêmasiya pompeya booster U-pipe ev e ku xerckirina enerjiyê mezin e. Ji bo ku zexta di hundurê pergalê de were domandin, pergala rêberiya hêza hîdrolîk her gav di xebatê de ye hetta ger ku gerîdeyê hewceyê hêza rêwerzê nebe, ku dibe sedema xerckirinek mezin a enerjiyê. Bi taybetî, nefta di lûleya pergala hêza hîdrolîk a atmosferê de her gav rewşek zexta bilind diparêze, ku enerjiya pir mezin dixwe; Pompeya rêveberê ya pergala bihêzker a rêwerana hîdrolîk a herikîna normal her gav dixebite, lê gava ku pergala bihêzkirina hêza hîdrolîk nexebite, pompeya neftê di rewşa bêkar de ye, û xerckirina enerjiyê ya têkildar kêmtir e.
Bi kurtahî, her çend lûleya neftê ya U-yê di teknolojiya gihîştî û lêçûnek kêm de xwedî avantajên be jî, kêmasiyên wê yên xerckirina enerjiya zêde nayê paşguh kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
