Prensîba xebatê ya pompa tîrêjê ya tîrêjê.
Prensîba xebatê ya pompa zêdeker a rêça otomobîlê û pompa zêdekera valahiya frenê bi giranî bi mekanîzmaya xebatê ya pompa zêdeker a rêça otomobîlê û pompa zêdekera valahiya frenê ve girêdayî ye. Pompa zêdekera rêça motorê li gorî torka zivirînê û rêça rêveçûnê rêwerzan dide, mezinahiya torka zivirînê ya guncaw derdixe da ku bandora rêveberiya hêzê çêbike. Pompa zêdekera valahiya frenê prensîba kişandina hewayê dema ku motor dixebite bikar tîne da ku li aliyekî zêdekerê rewşek valahiyê çêbike û li aliyê din jî ferqek zextê bi zexta hewayê ya normal re çêbike, bi vî rengî kişandina frenê zêde dike.
Prensîba xebatê ya pompa zêdekera arasteyî sensora torkê ji bo torka dîska sîstêmê û arasteya zivirandinê tesbît dike, û bi rêya otobusa daneyan sînyalan dişîne yekîneya kontrola elektronîkî (ECU). ECU ferman dide motorê ku li gorî sînyalê torka zivirînê ya têkildar derxe da ku sîstêma elektrîkê pêk bîne. Bi vî rengî dikare barê kontrola ajokar bi bandor kêm bike, nermbûna kontrolê û ewlehiyê baştir bike, û di leza bilind de hestek rast biparêze.
Prensîba xebatê ya pompa valahiya zêdekera firnê ew e ku dema motor dixebite, bi karanîna prensîba kişandina hewayê, li aliyekî valahiya zêdekerê rewşek çêdibe, li aliyê din jî cudahiya zextê bi zexta hewayê ya normal re çêdibe, bi vî awayî hêza firnê zêde dibe. Dîyafram di bin bandora cudahiya zextê de tevdigere, çîpa pushê ya pompa sereke ya firnê dimeşîne, û bandora mezinkirinê ya hêza lingan pêk tîne. Ev sêwiran ne tenê di wesayîtên kevneşopî de, lê di heman demê de di wesayîtên enerjiya nû û wesayîtên hîbrîd de jî bi berfirehî tê bikar anîn, fonksiyonên alîkar ên girîng ji bo pergala firnê peyda dike.
Bi kurtasî, prensîba xebatê ya pompên zêdeker du celebên sereke yên pompên zêdeker ên arasteyî û pompên zêdekera valahiya frenê vedihewîne, ku bi rêya mekanîzmayên cûda alîkariya rêvekirin û frenkirinê ji bo gerîdeyê peyda dikin, ewlehî û rehetiya ajotinê baştir dikin.
Lûleya pompa zêdeker a cureyê U xwedî avantajên teknolojiya gihîştî û aram, dema karûbarê dirêj, pêbaweriya bilind û lêçûna hilberînê ya kêm e, ji ber vê yekê ew di otomobîlan de bi berfirehî tê bikar anîn. Lûleya rûnê cureyê U ya pompa zêdeker beşek ji pergala rêveberiya hêza hîdrolîk a mekanîkî ye, ku ji pompa hîdrolîk, lûleya rûnê, laşê valva kontrola herikîna zextê, kembera veguheztinê ya cureyê V, depoya hilanîna rûnê û pêkhateyên din pêk tê. Ev pergal bêyî ku otomobîl hewceyê hêza rêveberiyê be an na, pergal her gav di rewşek xebatê de ye, û xerckirina enerjiyê nisbeten mezin e. Lêbelê, ji ber ku pergala hêza rêveberiya hîdrolîk a mekanîkî celebê herî gelemperî yê alîkariya hêzê ye, û lêçûna hilberînê nisbeten kêm e, ev teknoloji bi berfirehî di otomobîlan de hatiye bikar anîn.
Lêbelê, dezavantaja pompa zêdeker a U-pipe ew e ku xerckirina enerjiyê zêde ye. Ji bo parastina zexta di nav pergalê de, pergala rêveberiya hêza hîdrolîk her gav dixebite her çend otomobîl hewceyê hêza rêveberiyê nebe jî, ku dibe sedema xerckirina enerjiyê ya mezin. Bi taybetî, rûnê di lûleya pergala hêza hîdrolîk a atmosferîk de her gav rewşek zexta bilind diparêze, ku enerjiyek mezin xerc dike; Pompa rêveberiya pergala hêza rêveberiya hîdrolîk a herikîna normal her gav dixebite, lê dema ku pergala zêdebûna hêza hîdrolîk nexebite, pompa rûnê di rewşa bêkar de ye, û xerckirina enerjiyê ya nisbî kêmtir e.
Bi kurtasî, her çend boriya petrolê ya cureyê U di teknolojiya pêşketî û lêçûna kêm de xwedî avantaj be jî, kêmasiyên wê yên xerckirina enerjiya bilind nayên paşguhkirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
