Bihara balîfa hewayî - Balîfa hewayî ya sereke bi kerta balîfa hewayî ve girêdide
Bihara saetê ji bo girêdana balîfa hewayî ya sereke (ya li ser dîreksiyonê) bi têla balîfa hewayî ve tê bikar anîn, ku bi bingehîn perçeyek têla têl e. Ji ber ku balîfa hewayî ya sereke divê bi dîreksiyonê re bizivire, (ew dikare wekî têlek têl bi dirêjahiyek diyarkirî were xeyal kirin, ku li dora şafta dîreksiyonê pêçayî ye, dema ku bi dîreksiyonê re dizivire, ew dikare were berevajî kirin an jî bi hişkî were pêçandin, lê di heman demê de sînorek wê heye, da ku piştrast bike ku dîreksiyon ber bi çep an rastê ve, têla têl nayê kişandin), ji ber vê yekê têla girêdanê divê marjînek bihêle. Piştrast bikin ku dîreksiyon bêyî ku were kişandin ber bi pozîsyona sînor ve dizivire. Ev xal di sazkirinê de bi taybetî baldar e, heya ku gengaz be da ku piştrast bike ku ew di pozîsyona navîn de ye.
Pêşgotina berhemê
Di rewşa qezayek trafîkê de, sîstema balîfên hewayî di ewlehiya şofêr û rêwiyan de pir bi bandor e.
Niha, sîstema balîfên hewayî bi gelemperî sîstemeke yek balîfên hewayî ya dîreksiyonê ye, an jî sîstemeke du balîfên hewayî ye. Dema ku wesayîtek bi du balîfên hewayî û sîstema pêştansiyona kembera ewlehiyê ve hatî sazkirin qeza dike, bêyî ku leza wê çi be, balîfên hewayî û pêştansiyona kembera ewlehiyê di heman demê de dixebitin, di encamê de di qezayên bi leza nizm de balîfên hewayî têne îsrafkirin, ku ev jî lêçûna lênêrînê pir zêde dike.
Sîstema balîfên hewayî yên du-çalak, di rewşa qezayekê de, dikare bixweber hilbijêre ku tenê pêş-tansiyonera kembera ewlehiyê an jî pêş-tansiyonera kembera ewlehiyê û balîfên hewayî yên du-çalak di heman demê de li gorî leza û lezandina otomobîlê bikar bîne. Bi vî rengî, di rewşa qezayekê de bi leza kêm, pergal tenê dikare kemerên ewlehiyê bikar bîne da ku ewlehiya ajokar û rêwiyan biparêze, bêyî ku balîfên hewayî xera bike. Ger leza di qezayê de ji 30 km/h mezintir be, kembera ewlehiyê û balîfên hewayî di heman demê de dixebitin, da ku ewlehiya ajokar û rêwiyan biparêzin.
Rênimayên bikaranînê
Sîstema balîfa hewayî dikare parastina ewlehiya rêwiyên di otomobîlê de zêde bike, lê pêşgotin ew e ku divê sîstema balîfa hewayî bi rêkûpêk were fêmkirin û bikar anîn.
Divê bi kembera ewlehiyê re were bikar anîn
Eger kembera ewlehiyê neyê girêdan, her çiqas bi kîsikên hewayî be jî, di qezayekê de dikare bibe sedema birîndarbûna giran an jî mirinê. Di rewşa qezayekê de, kembera ewlehiyê xetera lêdana tiştên di otomobîlê de an jî avêtina ji wesayîtê kêm dike. Kîsikên hewayî ji bo ku bi kembera ewlehiyê re bi hev re bixebitin hatine çêkirin, ne ku wê biguherînin. Tenê di pevçûnek pêşiyê ya navîn û giran de kîsika hewayî dikare vebe. Di dema lêdana ji paş ve û qulbûnê de, an jî di pevçûnên pêşiyê yên bi leza kêm de, an jî di piraniya pevçûnên alî de, ew naqelişe. Divê hemî rêwiyên di otomobîlekê de kembera ewlehiyê li xwe bikin, bêyî ku kursiya wan kîsikek hewayî hebe an na.
Mesafeyeke baş ji balîfa hewayî bihêlin
Dema ku kîsika hewayê fireh dibe, ew bi hêzek mezin û di nav çirkeyekê de diteqe. Ger hûn pir nêzîkî kîsika hewayê bibin, wek mînak ber bi pêş ve xwar bibin, hûn dikarin bi giranî birîndar bibin. Kembera ewlehiyê dikare we berî û di dema qezayê de li cîhê xwe bigire. Ji ber vê yekê, her çend kîsika hewayê hebe jî, her gav kembera ewlehiyê li xwe bikin. Û divê ajokar bi qasî ku pêkan paşve rûne da ku piştrast bibe ku ew dikare wesayîtê kontrol bike.
Balîfên hewayê ji bo zarokan nehatine çêkirin
Balîfên hewayî û kemerên ewlehiyê yên sê-xalî parastina çêtirîn ji bo mezinan peyda dikin, lê ew zarok û pitikan naparêzin. Kemerên ewlehiyê yên otomobîlan û sîstemên balîfên hewayî ji bo zarok û pitikan nehatine çêkirin, ku pêdivî ye ku bi kursiyên zarokan werin parastin.
Ronahiya nîşana balîfa hewayî
Li ser dashboardê çirayeke "amade ya kîsika hewayî" ya bi şiklê kîsika hewayî heye. Ev nîşane nîşan dide ka pergala elektrîkê ya kîsika hewayî xera ye an na. Dema ku motor tê destpêkirin, ew ê demek kurt ronî bibe, lê divê zû were vemirandin. Ger çira di dema ajotinê de her gav vêketî be an jî bibiriqe, ev tê vê wateyê ku pergala kîsika hewayî xera ye û divê di zûtirîn dem de li stasyona tamîrkirinê were tamîrkirin.
Balîfên hewayî li ku ne
Kîsika hewayê ya li kursiya şofêr li navenda dîreksiyonê ye.
Balîfa hewayî ya rêwiyan li ser dashboarda rastê ye.
Têbînî: Ger tiştek di navbera rêwiyê û balîfa hewayê de hebe, dibe ku balîfa hewayê bi rêkûpêk fireh nebe, an jî dikare li rêwiyê bixe, ku bibe sedema birîndarbûnek giran an mirinê. Ji ber vê yekê, divê tiştek di cîhê ku balîfa hewayê lê tê tijîkirin de nebe, û qet tiştek li ser dîreksiyonê an jî nêzîkî qapaxa balîfa hewayê nexin.
Kengî divê balîfa hewayê vebe
Balîfên hewayî yên pêşiyê yên ajokar û hev-pîlot di dema pevçûnek navîn heta giran an jî pevçûnek nêzîkî eniyê de vedibin, lê, li gorî sêwiranê, balîfên hewayî tenê dikarin vebin dema ku hêza lêdanê ji sînorê pêşwext diyarkirî derbas bibe. Ev sînor giraniya qezayekê vedibêje dema ku balîfa hewayî fireh dibe û bi berçavgirtina hejmarek senaryoyan tê danîn. Berfirehbûna balîfa hewayî ne girêdayî leza wesayîtê ye, lê bi giranî girêdayî ye bi objeya pevçûnê, rêça pevçûnê û hêdîbûna otomobîlê.
Eger otomobîla we rasterast li dîwarekî hişk û rawestayî bixe, sînor bi qasî 14 heta 27 km/h ye (sînorên cuda yên wesayîtan dikarin hinekî cûda bibin).
Ji ber faktorên jêrîn, klîşeya hewayê dikare di leza pevçûnê ya cûda de fireh bibe:
Gelo tiştê ku li hev dikeve bêliv e yan diçe. Gelo tiştê ku li hev dikeve meyldarê deformasyonê ye. Çiqas fireh (wek dîwar) an teng (wek stûn) e tiştê ku li hev dikeve. Goşeya li hevketinê.
Dema ku wesayît diqelişe, di pevçûnek ji paş ve de, an jî di piraniya pevçûnên alî de, balîfa hewayê ya pêşiyê venabe, ji ber ku di van rewşan de balîfa hewayê ya pêşiyê ji bo parastina rêwiyan venabe.
Di her qezayekê de, ne tenê li ser bingeha asta zirara wesayîtê an lêçûna lênêrînê ye ku were destnîşankirin ka divê kîsika hewayê were vekirin an na. Ji bo qezayek pêş an nêzîkî pêş, vebûna kîsika hewayê bi goşeya lêdanê û hêdîbûna otomobîlê ve girêdayî ye.
Sîstema balîfên hewayî di piraniya şert û mercên ajotinê de, tevî ajotina li derveyî rê, baş dixebite. Lêbelê, pê ewle bin ku hûn her gav leza ewle biparêzin, nemaze li ser rêyên neasayî. Her weha, pê ewle bin ku kembera ewlehiyê ya xwe bi kar tînin.
Divê balîfa hewayê bi kembera ewlehiyê re were bikar anîn
Ji ber ku balîfa hewayê bi rêya teqînekê dixebite, û sêwiraner pir caran ji piraniya ceribandinên simulasyona qezayê yên normal li çareseriya çêtirîn digere, lê di jiyanê de, her ajokarek xwedî adetên ajotinê yên xwe ye, ku dibe sedema ku mirov û balîfa hewayê têkiliyek pozîsyonê ya cûda hebe, ku bêîstîqrariya xebata balîfa hewayê diyar dike. Ji ber vê yekê, ji bo ku balîfa hewayê bi rastî rolek ewle bilîze, divê ajokar û rêwî adetên ajotinê yên baş pêşve bibin da ku piştrast bikin ku sing û dîreksiyon dûrbûnek diyarkirî diparêzin. Tedbîra herî bibandor girêdana kembera ewlehiyê ye, û balîfa hewayê tenê pergalek ewlehiyê ya alîkar e, ku pêdivî ye ku bi kembera ewlehiyê re were bikar anîn da ku bandora parastina ewlehiyê herî zêde bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
