Valahiya kontrola neftê.
Li ku derê ji bo Maxus G10 valahiya alîkariyê ya neftê ye?
Valveya alîkariyê ya neftê ya Maxus G10 bi gelemperî li ser bloka motorê ye. Ji bo dîtina valahiya alîkariyê ya rastîn a rastîn, rêwîtiya neftê ya nêzîkî fîltera neftê û pompa neftê bişopînin. Ev cîhê agahdariya krîtîk e ku têgihîştina pergala neftê û domandina pergala neftê, nemaze dema xebata domdar û tamîrkirina neftê, li cihê ku rewşa rast û ewlehiyê 1 piştrast dike.
Valveya kontrola neftê jî tê gotin valve OCV, bi piranî ji hêla laşê valve (di nav de koça elektromagnetic, girêdana modulê kontrolê), valahiya slide, resen bihar û hwd.
Prensîba Kontrolê ya Kontrolê ya Kontrolê: Hêza xebatê ya Kolana Solenoid ya valahiya kontrola neftê ji hêla yekîneya kontrolkirina motorê ve tê kontrol kirin. Yekîneya Kontrolê ya Engine nîşana modulasyona pulsê bikar tîne da ku zeviyek magnetîkî kontrol bike û bi berdewamî têkiliya weya di navbera cendirmeyan de biguhezîne, da ku motora valahiya çêtirîn di bin şertên cûda yên xebitandinê de bistîne. Kontrola qonaxa valve fêm bikin.
Fonksiyona valahiya kontrola neftê: Qonaxa valahiya Otimal bi rêgezkirina zencîreya petrolê dibe alîkar, dema ku alîkariya aboriya sotemeniyê û nîtrojenê zêde bike û nîtrojen û nîtrojenê kêm bike.
Nîşaneyên sereke yên têkçûna valahiya kontrola neftê
Dibe ku wesayît ji nişkê ve di dema ajotinê de ji nişka ve vekişîne: Ev ji ber valahiya rûniştina neftê nikare zexta neftê bi gelemperî bicîh bike, encama lubrication motorê ne bes e.
Zexta neftê ya abnormal: Heke zexta neftê pir zêde ye, ew ê bibe sedema tevliheviya pir qelew, dûmana reş ji pîvaza dorpêçê, û hêza wesayîtê ne bes e.
Xebatên sotemeniyê zêde kirin: Ji ber ku valahiya rûnê neftê nekare ku zexta neftê bi gelemperî kontrol bike, di encamê de di heman demê de di heman demê de di heman demê de di heman demê de di encama rûnê sotemeniyê de zêde dibe.
Nîşanên din ên têkildar
Zexta neftê ya abnormal: Dibe ku zexta neftê pir zêde an pir kêm be, li ser operasyona normal ya motorê bandor bike.
Lezgîniya IDLE ya unstable: Zirar li ser zexta zexta neftê dikare bibe sedema lezgîniya bêhempa ya bêstatû.
Smoreixulmek reş ji berfê: Heke valahiya rûnê rûnê zirarê ye, tevlihevî dê pir qelew û dûmanek reş be jî dê ji pîvaza dorpêçê were derxistin.
Hêza Engineuçêkirî ya ne bes: Zirarê li ser petrola zexta neftê dê bandorê li ser performansa hêza motorê bike, di encamê de hêzek ne bes e.
Karûbarên sotemeniyê yên bilind: Zexta zexta neftê dê zirara valahiyê ya zexta zêde bibe.
Ma valahiya kontrolê ya neftê hewceyê paqijkirinê ye?
Hewce dike
Pêdivî ye ku valahiya kontrola neftê ya rûnê paqij were paqij kirin. Dema ku bihara sînorkirina zextê pir nerm e an şikestî ye, di valahiyê de nepoxan hene, û zexta neftê dê di dema lênihêrînê de pir kêm be; Ger zexta biharê pir mezin e an valahî ji ber pêvekên qirêj nayê vekirin, dê zexta neftê pir zêde be. Ji ber vê yekê, hewcedariya karûbarê pêdivî ye ku meclîsa valahiyê paqij bike û zexta dirûşmeyê ya plunger an top û biharê ya biharê kontrol bike.
Frequency û hewcedariya paqijkirinê: Paqijkirina Circuit ya neftê projeyek domdar a bingehîn e, lê ne hewce ye ku her domdarî bikin. Paqijkirina dravî ya neftê dê bibe sedema zirareke mezin a veguherîna sê-alî ya katalîtîk. Pêdivî ye ku frekansa paqijkirina normal divê 30,000-40 km / dem be, û li gorî mercên rê û mercên rêwîtiyê zêde bikin an kêm bibin. Paqijkirina neftê ya neftê ne hewce ye, lê heke zexta neftê kêm be, fîltera rûnê biguhezînin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê bigirin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê hilberên wiha hewce ne bangî me bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.
