Radyatorê neftê her weha jê re dibêjin saro. Ew amûrek sarbûna neftê ye ku di motorên diesel de tê bikar anîn. Li gorî rêbazê sarbûnê, sarikên neftê dikarin di sarbûna sar û hewayê de werin dabeş kirin.
Bi gelemperî, rûnê motorê bi gelemperî navê kolektîf a rûnê motorê, rûnê gerîdeya wesayîtê (MT) û rûnê veguhestinê ya hîdrolîk (li). Tenê rûnê veguhastina hîdrolîk hewceyê sariyek neftê ya derveyî (ango, radiatorê neftê ya ku we digot). ) Ji bo germbûna bi zorê, ji ber ku nefta hîdrolîk ku di veguheztina otomatîk de dixebite hewce dike ku rola veguherîna torque ya hîdrolîk, veguheztina hîdrolîk û lubrication û lubrication û paqijkirina di heman demê de bilîze. Germahiya xebatê ya rûnê veguhestinê ya hîdrolîk bi rengek zêde bilind e. Ger ew were sar kirin, fenomeniya ablasyonê dibe ku bibe, ji ber vê yekê fonksiyona rûnê rûnê sar e ku hûn rûnê veguhestinê ya hîdrojî germ bikin da ku piştrast bikin ku ragihandina otomatîk dikare normal bixebite.
Awa
Li gorî rêbazê sarbûnê, sarikên neftê dikarin di sarbûna sar û hewayê de werin dabeş kirin. Cooling avkirina ava vexwarinê li ser pergala sarbûna motorê li ser veguherîna neftê ya ku li ser veguhestina otomatîk a ku li odeya ava vexwarinê ya radyatorê xwerû ya pergala sarbûna motorê ji bo germbûnê ye; Petrolê di nav rûnê rûnê de tête saz kirin ku li tenişta bayê bayê grille ya pêşîn ji bo germbûnê [1].
Fonksiyonê fonksiyona tîrêjê ya neftê ye ku hêza xwe xweş bike, pêşî lê bigire ku germahiya neftê pir zêde bibe û zêde bibe.
Xeletî û sedemên hevbeş
Têkçûnên hevbeş ên radyatorên neftê yên ava vexwarinê di karanîna pîvazên pîvanê de, di nava pêşiya / paşîn de, zirara gaskê, û astengkirina navxweyî ya pîvaza bakurê. Têkçûna tîrêjê ya tubê ya bakurê û pêşeng û paşpirtikên paşîn ên ku bi piranî ji hêla operatorê ve ji ber serbestberdana ava sarbûnê di hundurê laşê motora diesel de di zivistanê de ye. Dema ku pêkhatên jorîn zirar dibin, di dema operasyona motora diesel de di rûnê rûnê de rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê û ava vexwarinê. Dema ku motora diesel dimeşe, heke zexta rûnê ji zexta ava sarbûnê mezintir e, rûnê di nav avê germê de, û bi tîrêjê ava sarbûnê, rûnê rûnê rûnê. Dema ku motora diesel zivirî, asta ava sarbûnê bilind e, û zexta wê ji zexta neftê mezintir e. Ava sarbûna fatal di nav rûnê de di nav rûnê de diherike, û di dawiyê de dikeve nav rûnê rûnê. Ger operator nikare di wextê xwe de xeletiyek bibîne, bandora lubricating ya rûnê winda bibe, û di dawiyê de motora diesel dê bibe sedema şewitandina tîrêjê.
Piştî ku tubên takekesî yên takekesî di navbên û nîgaran de têne asteng kirin, ew ê bandorê li bandora belavkirina neftê û dorpêçkirina neftê bike, da ku ew bi rêkûpêk were paqij kirin.
Serçav kirin
Di dema operasyona motora diesel de, heke tê dîtin ku ava sar tê de tê de tê de derbas dibe û rûnê di radyatorê avê de heye, ev têkçûn bi gelemperî ji ber zirarê diherike.
Rêbazên domdar ên taybetî wiha ne:
1. Piştî ku rûnê neftê di hundurê radyatorê de hilweşîne, rûnê rûnê. Piştî ku hêşînahiyek jêhatî tê ast kirin, sar bi ava vexwarinê ya rûnê rûnê rûnê rûnê. Di dema ceribandinê de, hilweşîna avê hate asteng kirin, û aliyê din jî cerdevanek hewayî ya zexta zextî bikar anî da ku hundurê hundurê sar bibe. Ger tê dîtin ku av ji hundurê rûnê rûnê û deriyê tîrêjê rûnê tê derxistin, ev tê vê wateyê ku bingeha hundurîn a sar an ringê sekinandinê ya dorpêçê zirar e.
2 Kulîlkên pêş û paşde yên radyatorê neftê derxînin, û bingeh bavêjin. Ger ku xala derveyî ya bingehîn tê dîtin, ew dikare ji hêla brazing ve were tamîr kirin. Ger ku di binî ya bingehîn a bingehîn de were dîtin, divê bingehek nû bi gelemperî were guhertin an jî herdu jî bi heman bingehê were asteng kirin. Dema ku dorpêçê aliyê tê hilweşandin an şikestî ye, ew dikare piştî welding bi elektrodek hesinî ya kast were bikar anîn. Ger gustîlka zirar an pîr bibe, divê were guhertin. Dema ku tîrêja bakurê tîrêja tîrêjê ya hewayî ya hewayê ya hewayê ye, ew bi gelemperî ji hêla Brazing ve hate tamîr kirin.
