Pompeya sereke ya kelçê.
Dema ku ajokar pedala kelûpelê pêl dike, çîpa kişandinê pistona pompê ya giştî dixe da ku zexta rûnê zêde bike, û bi rêya lûleyê dikeve bin-pompê, û çîpa kişandinê ya bin-pompê neçar dike ku çenga veqetandinê bixe û beringa veqetandinê ber bi pêş ve bixe; Dema ku ajokar pedala kelûpelê berdide, zexta hîdrolîk radibe, çenga veqetandinê di bin bandora bihara vegerê de hêdî hêdî vedigere pozîsyona xwe ya eslî, û kelûpel di rewşa mijûlbûnê de ye.
Di nîvê pistonê pompa sereke ya kelûpelê de qulikek dirêj a gilover a radyal heye, û pêça sînorkirina rêwerzê ji qulika dirêj a gilover a pistonê derbas dibe da ku piston nezivire. Vana têketina rûnê di qulika eksîyal a dawiya çepê ya pistonê de tê danîn, û kursiya têketina rûnê bi rêya qulika rast a li ser rûyê pistonê têxe qulika pistonê.
Dema ku pedala kelûpelê neyê pêlkirin, di navbera çîpa pêlkirinê ya pompa sereke û pistona pompa sereke de valahiyek heye, û di navbera valva têketina rûn û pistonê de valahiyek piçûk heye ji ber sînorê pêça sînorkirina rêwerzê ya li ser valva têketina rûn. Bi vî rengî, silindirê depoya rûn bi rêya girêdana lûleyê û derbasbûna rûn, valva têketina rûn û valva têketina rûn bi odeya çepê ya pompa sereke re têkilî datîne. Dema ku pedala kelûpelê tê pêlkirin, piston ber bi çepê ve diçe, û valva têketina rûn di bin bandora bihara vegerê de li gorî pistonê ber bi rastê ve diçe, û valahiya di navbera valva têketina rûn û pistonê de ji holê radike.
Berdewam pêlkirina pedala kelûpelê bikin, zexta rûnê di odeya çepê ya pompa sereke de bilind dibe, şilava firênê ya di odeya çepê ya pompa sereke de bi rêya lûleyê dikeve nav zêdekerê, zêdeker dixebite, û kelûpel ji hev vediqete.
Dema ku pedala kelûpelê tê berdan, piston di bin bandora heman biharê de bi lez ber bi rastê ve diçe, ji ber ku şilava firnê di boriyê de diherike berxwedanek diyarkirî heye, û herikîna vedigere pompa sereke hêdî ye, ji ber vê yekê di odeya çepê ya pompa sereke de pileyek valahiyek diyarkirî çêdibe, valva têketina rûnê di bin cûdahiya zextê ya di navbera odeya çep û rastê ya rûnê pistonê de ber bi çepê ve diçe, û silindirê depoya rûnê mîqdarek piçûk ji şilava firnê heye ku bi rêya valva têketina rûnê diherike odeya çepê ya pompa sereke da ku valahiyê telafî bike. Dema ku şilava firnê di destpêkê de ji hêla pompa sereke ve ketiye nav zêdekerê û vedigere pompa sereke, di odeya çepê ya pompa sereke de şilava firnê ya zêde heye, û ev şilava firnê ya zêde dê bi rêya valva têketina rûnê vegere silindirê depoya rûnê.
Pompa kelûpelê bi çi nîşanê xera dibe?
01 Guhestina gearê diyardeyek diranan heye
Guhertina gearê dema ku diyardeya diranan be, dibe ku performansa pompa keleçê xirab be. Dema ku pompa sereke ya keleçê an jî pompa binerd xera bibe, dibe ku keleç bi tevahî neyê veqetandin an jî veqetandin ne xweş be. Di vê rewşê de, dema ku ajokar ji bo guhertinê pedala keleçê bipêçe, dibe ku guhertin dijwar be, û carinan jî daliqandina gearê ya xwestî ne mumkin be. Wekî din, heke pomp xera bibe, dibe ku keleç giran be an jî dema ku meriv pê li ser dimeşe tu berxwedana asayî tune be, ku ev yek dê bibe sedema diyardeya guhertina gearê.
02 diyardeya rijandina sub-pompê
Dema ku pompa keleçê xera bibe, rijandina rûnê ji pompa şaxê nîşanek eşkere ye. Dema ku pirsgirêkek bi pompa keleçê re hebe, pedala keleçê dikare giran bibe, û di encamê de dema ku bi tevahî were pêlkirin keleçê netemam dibe sedema veqetandina. Wekî din, diyardeya rijandina rûnê ne tenê bandorê li ser xebata normal a keleçê dike, lê di heman demê de dibe ku ajokar di dema guheztina leza de zehmetiyê bikişîne, û daliqandina gerîdeya têkildar dijwar be. Ji ber vê yekê, gava ku rijandina rûnê keleçê, digel rewşa veguhestinê, dikare were texmîn kirin ka pirsgirêka pompa sereke ya keleçê ye, ku pêdivî ye ku di wextê xwe de were tamîr kirin an guheztin.
03 Pedala debriyajê dê girantir bibe
Dema pompa keleçê xera bibe, pedala keleçê pir giran dibe. Ev ji ber ku dema ajokar pedala keleçê dipêçe, çîpa kişandinê pistona silindirê sereke dixe da ku zexta rûnê zêde bike, ku bi rêya lûleyê derbasî pompa jêrîn dibe. Zirara pompa jêrîn bû sedema ku pergala hîdrolîk bi awayekî neasayî bixebite, pedal giran bibe, û heta diyardeya veqetandina netemam û rijandina rûnê dema guheztina leza. Ev rewş ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dibe ku xetera ajotinê jî zêde bike.
04 lawaziya kelûpelê
Zirara pompa keleçê dê bibe sedema qelsbûna keleçê. Dema ku pompa keleçê an pompê rijandina rûnê xuya bike, xwediyê wê dema ku pê li keleçê dike dê hîs bike ku pedala keleçê vala ye, ku ev jî nîşana qelsiya keleçê ye.
05 Dema ku hûn li ser kelûpelê dimeşin, berxwedanê hîs dikin
Dema ku meriv li ser keleçê dimeşe, hesta berxwedanê nîşanek eşkere ya zirara pompa keleçê ye. Dema ku pirsgirêkek bi pompa keleçê re hebe, dibe ku ew nikaribe zexta hîdrolîk a têr peyda bike, di encamê de plakaya keleçê nikaribe bi rengekî xweş veqete û bi hev re were girêdan. Di vê rewşê de, pedala keleçê dê rastî berxwedanek zêde were, ji ber ku dîska keleçê nikare bi lez û bez wekî normal tevbigere. Ev kişandina zêde ne tenê bandorê li rehetiya ajotinê dike, lê di heman demê de dibe ku zirarê bide pergala keleçê jî. Ji ber vê yekê, gava ku were dîtin ku berxwedanek girîng ji bo li ser keleçê dimeşe heye, divê pompa keleçê di zûtirîn dem de were kontrol kirin û tamîr kirin.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
