Li ser pedala gazê lerizîneke sivik heye
Pêşîn modelên pedalê lezkerê yên gerîdeyê bi têl têne kişandin, û naha ew di bingeh de senzorên Hall in, ji ber vê yekê li ser pedala bilezkerê bixwe motorek an beşên zivirî tune, ji ber vê yekê lerizîna sivik a pedala bilezkerê bi gelemperî ji ber hejandina zêde ya motorê an rezonansa laş e. , ku di encama veguheztina pedala bilez a li jor de, sedemên gengaz ên têkçûnê wiha ne:
Cûreya yekem, kulika agirpêdana motorê an fîşa motorê ji ber demek dirêj şûnda pîrbûna parçeyên îzolekirina hundurîn negirtiye, di encamê de hejandina agirê duyemîn an performansa xirab çêdibe, di encamê de motor nikare bi rêkûpêk bixebite, hejandin ku ji pedala lezkerê re tê veguheztin. Çareserî guheztina kulika şewatê ya xerabûyî an cîhê cîhê fîşekan e.
Ya duyemîn, motora wesayitê ji ber dagirtina sotemeniyê ne baş e an jî wesayîta ku demek dirêj di nav bajêr de rawestiya û çû, leza zêde nekişand. Ev rewş dê kombûna karbonê ya navxweyî ya motorê pir zêde bike, noza wesayîtê di silindira sotemeniyê de ji hêla depokirina karbonê ve tê kişandin. Motor ne di rewşa herî baş a xebatê de ye, û vibrasyon ji pedala gazê re tê veguheztin.
Ya sêyemîn, motor an makîneya veguheztinê zirara pîrbûnê çêdike, nekare bigihîje fonksiyona tamponê şokê, lerza motorê dê di nav laş de ji rêveberê ya di kokê de were veguheztin, veguheztina pedala lezkerê bihejîne. Çareserî ew e ku motora xerabûyî an gearboxê MATS-ê biguhezîne.
Ya çarem, gewriya motorê pir pîs e, lewra hewa di hundurê motorê de ne yeksan e di nav şewitandina silînderê de, di encamê de motorê jiter dibe, ev jitter jî dê were veguheztin çerxa rêwerê, ji ber vê yekê jîter vediguhezîne pedala lezê.
Pêncemîn, hevsengiya dînamîkî ya tirênê ne baş e, di pêvajoya ajotinê de rê li ber rezonansa laş vedike, rezonans ji laş re tê veguheztin, rê li ber lerizîna pedalê bilezkerê vedike, di vê demê de pêdivî ye ku em biçin mekanîzmaya lênihêrînê, çaran bikin. -wheel balansa dînamîk.
