Berxwedana elektrîkî ya fanosa otomobîlê çi ye?
Berxwedana elektrîkî ya bayê otomobîlê pêkhateya elektronîkî ya bingehîn a sîstema klîmayê ya otomobîlê ye ku leza bayê (fan) kontrol dike. Karê wê yê sereke ew e ku bi rêkxistina mezinahiya herikê verastkirina pir-astî ya qebareya derana hewayê ya klîmayê (wek nizm, navîn, bilind sê ast an jî zêdetir) pêk bîne. Prensîba xebatê
Kontrola Leza Berxwedanê ya Kevneşopî: Di piraniya wesayîtên klîmayê yên destî de, berxwedana navxweyî ya motora bayê ji rêze têlên berxwedanê yên perçekirî an jî berxwedêrên alloy ên seramîk pêk tê. Dema ku bikarhêner cîhaza leza bayê rast dike, devre diguhere rêyên berxwedanê yên cûda, bi vî rengî herika ku di motora bayê re derbas dibe diguherîne. Berxwedan çiqas mezintir be, herikîn ewqas piçûktir dibe, û leza bayê ewqas nizmtir dibe. Berevajî vê, di cîhazên bilindtir de, herikîn hema hema berxwedanê derbas dike, û motor bi leza tevahî dixebite.
Kontrola Leza PWM ya Modern: Hin wesayîtên nûtir (bi taybetî yên ku pergalên klîmaya otomatîk hene) teknolojiya modulasyona firehiya pulsê (PWM) bikar anîne. Yekîneya kontrola klîmayê voltaja navînî bi rêya tranzîstorên hêzê yên elektronîkî (wek MOSFET) rêk dixe da ku kontrola leza bê gav pêk bîne. Lêbelê, peyva "berxwedana motora bayê" hîn jî pir caran tê bikar anîn da ku bi berfirehî behsa tevahiya modula kontrola leza bayê bike.
Nîşaneyên Xeletiyên Hevpar
Dema ku berxwedana motora bayê kevn dibe an jî xirab dibe, dibe ku nîşana xeletiyê neyê çalakirin, lê dibe ku pirsgirêkên tîpîk ên jêrîn çêbibin:
Di gera herî bilind de ba tune ye: Gera herî nizm an navîn xera dibe, û qebareya hewayê nayê kêmkirin.
Di gera diyarkirî de bertek tune: Bo nimûne, "gera 2yemîn" an "gera 3yemîn" dema ku tê pêlkirin bayê çênake.
Qet ba tune: Berxwedan bi tevahî şikestiye, û herikîn nikare derbas bibe.
Guhertina ji nişka ve ya leza bayê an dengê bilbilê: Têkiliya navxweyî ya nebaş an oksîdasyona têla berxwedanê dibe sedema herikîna nearam.
Sedemên Têkçûn û Lawaziyê
Oksîdasyona Germahiya Bilind: Berxwedan gelek caran di kanala hewayê ya pergala klîmayê de rastî germahiyên bilind tê, û têlên berxwedanê an jî gewreyên lehimkirinê ji bo pîrbûn û kurteçûnan meyldar in.
Westîna ji lerizînê: Lerizîna berdewam di dema xebitandina wesayîtê de dibe sedema şikestina xalên girêdana navxweyî an sistbûna wan.
Korozyona şil: Di hawîrdorên başûr ên şil de an piştî şuştinê, şilbûn dikeve hundir û oksîdasyona pêkhateyên metalî leztir dike.
Materyal û Dîzayn: Hin modelên kevintir (wek Audi Q5 B8, Buick LaCrosse, Kia Sportage, û hwd.) xwedî dîzaynek belavkirina germahiyê ya orîjînal û kompakt in, û rêjeya têkçûna wesayîtan di 5 salan de bi girîngî zêde dibe.
Pêşniyarên ji bo Guhertinê
Modulên orîjînal an hevgirtî: Berhemên partiya sêyemîn dikarin nirxên hêz an berxwedanê yên ku li hev nakin hebin, ku dibe sedema zirara duyemîn an têkiliya xirab.
Sazkirina hêsan: Piraniya wesayîtan xwedî navbeynkarên wesayîtê yên orîjînal in ku rasterast bi hev ve girêdayî ne, û hewcedariya wan bi ji nû ve sazkirin an bernamekirinê nîne.
Rêza kontrolkirinê: Ger di leza bayê de anomalîyek hebe, tê pêşniyar kirin ku pêşî fîzyona (mînak, Volkswagen Passat SC39/SB29) were kontrol kirin, dûv re nirxa berxwedanê were pîvandin (navbera normal bi qasî 5-15 Ω ye) û di dawiyê de motor were kontrol kirin.
Berxwedana motora bayê piçûk e lê pêkhateyeke sereke ye ku bandorê li rehetiya hundirê wesayîtê dike. Têkçûna wê pir caran bi şaşî wekî "tunebûna hewaya sar" an "têkçûna motorê" tê hesibandin, lê di rastiyê de ew tenê têkçûnek di kontrola leza bayê de ye. Guhertina di wextê xwe de dikare ezmûna hesas a verastkirina leza bayê vegerîne.
Karê bingehîn ê berxwedana motora bayê ya klîmayê rêkxistina leza zivirîna fanosa klîmayê ye, bi vî awayî mezinahiya dergeha hewayê tê kontrolkirin. Prensîba xebatê û taybetmendiyên wê yên têkildar wiha ne:
Fonksiyona sereke
Kontrolkirina leza bayê: Bi guhertina nirxa berxwedanê ji bo sînordarkirina herikîna ku di motora fanosa klîmayê re derbas dibe, gelek mîhengên leza bayê têne bidestxistin (wek nizm, navîn, bilind û herî bilind).
Kontrolkirina germahiya alîkar: Her çend rasterast germahiyê kontrol neke jî, piştî şandina derve bandorê li ser tevlihevkirina hewaya sar û germ dike, û bi awayekî nerasterast beşdarî kontrola germahiyê dibe. Prensîba xebatê
Di sîstemên mekanîkî yên kevneşopî de, berxwedana motora bayê ji gelek berxwedêrên bi nirxên cûda pêk tê. Dema ku bikarhêner çerxên leza bayê yên cûda hildibijêrin, ew di rastiyê de nirxên berxwedanê di devreyê de diguherînin, bi vî rengî voltaja û leza motorê diguherînin.
Di gerîdeya leza herî bilind de (an jî di sîstemên klîmayê yên otomatîk de), berxwedêr bi gelemperî têne derbaskirin, û motor rasterast bi dabînkirina hêzê ve girêdayî ye, û herik û leza herî zêde bi dest dixe.
Wesayîtên nûjen bi piranî modulên kontrola leza elektronîkî (wek MOSFET-ên bi kontrolkirina PWM) bikar tînin, ku voltaja navînî bi guhertina çerxa erkê ya modulasyona firehiya pulsê verast dikin da ku kontrola leza bêgav, bi karîgeriya bilindtir û hilberîna germê ya kêmtir bi dest bixin.
Nîşaneyên xeletiyê û mekanîzmayên parastinê
Xeletiyên hevpar: Şewitandina berxwedanê, helandina fîzyûzê, dibe sedema nikaribe leza fanê eyar bike, bi gelemperî tenê leza herî bilind dihêle an jî bi tevahî nazivire.
Parastina hundirîn: Piraniya berxwedêrên fanosê bi fîşeyên germahiyê ve girêdayî ne. Dema ku fan asê bimîne an jî herikîna wê ne normal be, fîş dihele da ku pêşî li germbûna zêde û şewatê bigire.
Cihê sazkirinê: Bi gelemperî di kanala klîmayê de tê sabît kirin, û herikîna hewayê ya dînamîk a fanosê ji bo belavkirina germê tê bikar anîn.
Eger leza bayê neyê sererastkirin, tenê leza herî bilind berdest be, an jî fan qet nexebite, dibe ku berxwedêrê fanosê xera bûye. Ji bo dûrketina ji xetereyên çerxerê, tê pêşniyar kirin ku ji bo ceribandin an guhertina wê, personelek pispor a tamîrê multimetreyê bikar bîne.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
