Fonksiyona krankshafta otomobîlê
Krankska motorê otomobîlan pêkhateyeke bingehîn a motorê ye, ku bi giranî kar dike da ku tevgera xêzikî ya berevajî ya pistonan veguherîne tevgera zivirî û torka derxistinê da ku pergala veguhestina wesayîtê û aksesûarên din bixebitîne.
Veguherîna hêzê: Krankstrik hêza tevgera xêzikî ji pistonan bi rêya çîpên girêdanê werdigire û wê vediguherîne torka zivirînê, çerxa zivirînê û pergala veguhestinê dixebitîne, û dihêle ku wesayît biçe.
Amûrên ajotinê: Zivirîna krankê makîneyê alavên alîkar ên wekî jenerator, pompên avê û fanosan jî bi rêya kemer an zincîran dixebitîne, û xebata normal a motorê misoger dike.
Li hemberî bar û hevsengiyê li ber xwe dide: Krankstij barên tevlihev ên wekî zexta gazê û hêzên inertî hildigire, û bi giraniya hevsengiyê hatiye sêwirandin da ku lerizînan kêm bike û xebata xweş a motorê misoger bike.
Krankslif yek ji pêkhateyên bingehîn ên motorê ye, berpirsiyarê veguherandina tevgera beramberî ya pistonan bo tevgera zivirî û derxistina hêzê ye. Dema ku ew xera bibe, ew ê bandorek cidî li ser xebata normal a motorê bike. Li gorî agahdariya giştî ya otorîter a dawî (heta Adara 2026), xuyang, sedem û tedbîrên sereke yên têkçûna krankslif ev in:
Nîşaneyên hevpar ên têkçûna crankshaft
Zehmetiya destpêkirinê: Xirabûna beringên kranka krankê an zirara li ser dîskerê dibe sedema zehmetiya destpêkirina motorê.
Kêmkirina hêzê: Krankstaj bi bandor torkê venaguhezîne, di encamê de lezdan hêdî dibe û derana hêzê bi girîngî kêm dibe.
Dengê neasayî: Dengên xişandina metalan ên wekî "buz" an "tikandin" di dema xebitandina motorê de çêdibin, bi taybetî di dema destpêkirin û lezdanê de bêtir têne eşkerekirin.
Lerizîna wesayîtê: Mifta krankê hevsengiya motorê têk dide, û di dema ajotinê de an jî di dema ajotinê de dibe sedema lerizîna eşkere.
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê: Kêmbûna karîgeriya şewitandinê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Zêde germbûna motorê: Kêmbûna zexta rûnê û bandor li pergala sarkirinê kir, di encamê de germahiya wê zêde bû.
Ji nişka ve girtina motorê: Di rewşên giran de, dibe ku motor di dema ajotinê de ji nişka ve raweste.
Çiraya xeletiya motorê vêdixe: ECU anomaliyekê (wek windabûna sînyala pozîsyona krankê krankê) tesbît dike û çiraya xeletiya motorê vêdixe.
Têbînî: Hin nîşan (wek vêxistina çiraya xeletiya motorê, zehmetiya destpêkirinê) dibe ku ji ber têkçûna sensora pozîsyona mîlê krankê jî çêbibin, ku ev pirsgirêkek sînyala elektronîkî ye ne zirara li mîlê krankê bixwe.
Ji bo cudakirinê teşhîsa profesyonel hewce ye.
Cureyên hevpar û sedemên xirûşan
Xirabûna çengelê: Rûnê kêm an xirab, hebûna qirêjiyan, an jî valahiyek nebaş di navbera çengelê û mîlê krankê de.
Xurandin/xêzikên rojnameyê: Paqijiya nebaş a montajê, neguhertina rûn di wextê xwe de, an jî têkçûna fîltera hewayê, ku dihêle qirêjî bikevin hundir.
Şewitandina rojnivîskê: Bi gelemperî ji ber qezayek "welding" çêdibe, bi rûyek şîn.
Şikestin an jî şkestin:
Bi gelemperî li cihê ku milê krankê û kovarê lê ye, an jî nêzîkî deriyê rûnê kovara çîpa girêdanê çêdibe;
Sedem kêmasiyên materyalê, westandin, zêdebarkirin, têkçûna amortisorê, û zirara li hevsengiya dînamîk di dema tamîrkirina qayimkirinê de ne.
Deformasyona krankê:
Zû destpêkirina barekî giran, firênek ji nişka ve, an jî civandinek nerast.
Girtina krankêşê: Têkçûna pergala rûnkirinê, kilîtkirina hişk a xilîngên bearingên şemitok.
Pêşniyarên ji bo bersiv û pêşîlêgirtinê
Ji bo vekolînê tavilê wesayîtê rawestînin: Dema ku nîşanên jorîn çêbibin, nemaze yên ku bi dengek neasayî, lerzîn, an jî nekarîna destpêkirinê re têne, ji bo dûrketina ji zirara zêdetir, karanîna wesayîtê rawestînin.
Teşhîsa profesyonel:
Kodên xeletiyê bi karanîna amûrek OBD bixwînin da ku diyar bikin ka ew pirsgirêkek sensorê ye (wek P0335 têkildarî kodên sensora pozîsyona krankshaft);
Ger guman tê kirin ku zirar gihîştiye kranka piştê bi xwe, ji bo kontrolkirina xitimîna kovarê, şikestin û şert û mercên xwarbûnê ji hev veqetînin.
Prensîbên lênêrînê:
Xirabûna piçûk dikare bi hûrkirinê were sererast kirin;
Şikestin, şikestin û deformasyonên giran bi gelemperî hewceyê guhertinê ne;
Piştî tamîrkirinê, rastkirina hevsengiya dînamîk pêk bînin û piştrast bikin ku volana hevseng hatiye sazkirin.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê:
Bi rêkûpêk rûn û fîltera bi taybetmendiya guncaw biguherînin;
Ji zêdebarkirina demdirêj û operasyona bi leza zêde dûr bisekinin;
Bala xwe bidin germkirina pêşwext a motorên sar, ji lezandina ji nişka ve dûr bisekinin;
Ji bo misogerkirina valahî û paqijiyê, di dema lênêrînê de bi tundî taybetmendiyên ji bo montajê bişopînin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
