Gaşeya boriya egzozê ya otomobîlê çi ye?
Gaseta manifolda egzozê (ku wekî gaseta manifolda egzozê an gaseta navrûya lûleya egzozê jî tê zanîn) pêkhateyeke mohrkirinê ye ku di navbera manifolda egzozê (ku wekî lûleya şaxa egzozê jî tê zanîn) û deriyê egzozê yê serê silindirê de tê sazkirin. Ew ji bo pêşîgirtina li rijandina gaza egzozê ya germ li xala girêdanê tê bikar anîn.
Fonksiyonên sereke
Morkirina gaza germ a egzozê: Rê li ber rijandina gaza germ a egzozê ji girêdana di navbera manifolda egzozê û serê silindirê de digire.
Parastina îzolekirina germê: Hin gasket bi qapaxên îzolekirina germê ve têne entegrekirin, veguhestina germê bo pêkhateyên din ên di beşa motorê de kêm dikin û cudahiya germahiyê ya serê silindirê kêm dikin, bi vî rengî temenê karûbarê wê dirêj dikin.
Kêmkirina Deng: Alîkariya kêmkirina dengên tûj ên "şewitîn" an "popîn" ên ji ber rijandina gaza pergala egzozê çêdibin dike.
Misogerkirina pabendbûna bi rêziknameyên emîsyonê: Misoger dike ku gaza dûmanê li ser rêya sêwirandî dikeve nav veguherînera katalîtîk a sê-alî an turboşarjêrê, û li gorî rêziknameyên parastina jîngehê ye.
Formên avahîsaziyê yên hevpar
Avahiya kompozît a metal-grafît: Bi pêçandina plakaya metal bi qatek grafît ve tê çêkirin, li hember germahiyên bilind berxwedêr e û performansa morkirinê baş e.
Garçeta pêçayî ya metalî: Ji bo jîngehên zext û germahiya bilind guncaw e, pir caran di alavên orîjînal an parçeyên piştî-firotanê yên performansa bilind de tê bikar anîn.
Avahiya pir-qatî bi bergira îzolasyona germê: Mohra metal li jor + qata îzolasyona ne-metalîk li navîn + piştgiriya metal li jêr, bandora îzolasyonê zêde dike.
Nîşaneyên tîpîk piştî zirarê
Dû an bêhna şewitî di beşa motorê de;
Dengê "çirçirandinê" an "teqandinê" yê tûj di dema bêkarbûn an lezdanê de;
Windakirina hêzê, zêdebûna xerckirina sotemeniyê;
Dengê egzozê bi girîngî zêde bûye;
Di rewşên giran de, dibe ku bibe sedema germbûna zêde û agirê têlên nêzîk an jî perçeyên plastîk.
Pêşniyarên guhertinê
Dema ku nîşanan çêdibin, tavilê kontrol bikin û biguherînin;
Dema guhertinê tê pêşniyar kirin ku were kontrol kirin ka rûyê flanşa manifolda egzozê deform bûye an na;
Gasetên metal-birîndar an jî gasetên grafît ên kompozît dikarin werin hilbijartin, ku domdariyek çêtir peyda dikin;
Dema sazkirinê, bala xwe bidin ser tengkirina boltan li gorî torka diyarkirî da ku ji ber zêde tengkirin an jî kêm tengkirin ji nû ve rijandin çênebe.
Dema ku gasketa manifold a egzozê xera bibe, ew dikare rêzek nîşanên eşkere çêbike, ku bi giranî bandorê li performansa mohrkirinê, performansa hêzê û pergala egzozê ya wesayîtê dike. Li gorî agahdariya giştî ya herî dawî ya otorîter, nîşanên hevpar wiha ne:
Nîşaneyên sereke yên nexweşiyê
Rijandina eşkere û dengê neasayî: Dema ku gasket zirar bibîne, mohra pergala egzozê têk diçe, û gaza egzozê ya germ ji devera zirar dîtiye diherike, di encamê de dengên "şewitîn" an "teqandinê" yên berdewam derdikevin, nemaze di dema bêkarbûnê, lezdanê de, an jî dema ku pedala egzozê tê berdan. Kêmkirina hêza motorê: Rijandin dibe sedema zexta paşveçûna egzozê ya neasayî, bandorê li ser xebata turboşarjêrê an xwendinên sensora oksîjenê dike, dibe sedema ku tevlihevî "pir lawaz" xuya bike, di encamê de lezdana xirab û zêdebûna leza hêdî çêdibe.
Dû û bêhn di beşa motorê de: Gaza neşewitî diherike nav beşa motorê, û bêhneke tûj a "şewitandina netemam" dikare were tesbît kirin, û dibe ku dû were dîtin.
Daneyên sensora oksîjenê yên neasayî: Rijandin mudaxeleyî nirxandina sensora oksîjenê ya naveroka oksîjena egzozê dike, dibe sedem ku ECU rêjeya hewa-sotemeniyê xelet binirxîne, bi vî rengî bandorê li stratejiya derzîkirina sotemeniyê dike, kêmasiya hêzê zêde dike û tewra dibe sedema diyardeyên "pufkirin" an "sîren".
Guhertina veguhestina otomatîk a neasayî: Di hin modelên veguhestina otomatîk de, ji ber xebata nearam a motorê, TCU (Yekîneya Kontrola Veguhestinê) dikare pir caran bi zorê ji bo parastina motorê guherîna leza ber bi jêr ve bike, ku dibe sedema lerzînên guherînê.
Deformasyon li deverên navberê: Xala girêdanê ya di navbera beşa pêş a lûleya egzozê û manifolda egzozê de kontrol bikin, û gelek caran çalên piçûk an deformasyonên bi rûberên neyeksan li ser rûyê flanşê têne dîtin.
Rîskên potansiyel û pêşniyarên
Heke ji bo demek dirêj neyê çareserkirin, ev dikare bibe sedema encamên jêrîn:
Têkçûna turbochargerê (eger bi turbochargerê ve were stendin);
Zêde germbûn an zirara veguherînera katalîtîk a sê-alî;
Ji standardên emîsyona dûmanê derbas dibe, nikare di teftîşa salane de derbas bibe.
Pêşniyar: Dema ku nîşanên jorîn werin tespît kirin, tê pêşniyar kirin ku tavilê serdana atolyeyek tamîrê ya profesyonel bikin da ku pergala egzozê kontrol bikin, bi giranî li ser kontrolkirina rewşa gasketê li xala girêdanê ya di navbera manifolda egzozê û beşa pêş a lûleya egzozê de. Ger hewce be, guheztina bi parçeyên nû hewce ye. Bi rêkûpêk lûleya egzozê ji bo dengên an dûmanê yên neasayî kontrol bikin, nemaze piştî ajotina barek bilind (wek ajotina li ser çiyayan, bi karanîna frena egzozê).
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
