Fonksiyona kombûna paqijkera cama pêşiyê ya otomobîlê
Karê bingehîn ê paqijkera cama pêş a otomobîlê ew e ku baran, berf, toz û gemarên din ji cama pêşiyê rake, da ku ajokar dîtinek zelal hebe û ewlehiya ajotinê zêde bike.
Ev pêkhate beşek girîng a sîstema ewlehiya çalak a otomobîlê ye. Fonksiyon û taybetmendiyên wê yên taybetî ev in:
Astengiyan paqij bike: Dema baran, berf, qûm, an cama qirêj dibare, xêzik paş û pêş diçe da ku astengiyên ku dîtinê asteng dikin rake.
Dîtina zelal biparêzin: Bêyî ku roj an şev be, barana sivik an barana giran be, ew dikare şefafiyeta cama pêşiyê biparêze û herêma kor a ajotinê kêm bike.
Li gorî jîngehên cûrbecûr digunce: Ew dikare bi gelemperî di navbera germahiyê de di navbera -30°C û 80°C de bixebite û xwedî şiyana berxwedana li hember korozyona asîd, alkalî û xwê ye.
Piştgiriya kontrola aqilmend: Hin model bi verastkirina otomatîkî ya hestiyariya baranê ve hatine stendin, ku bixweber frekansa xêzkirinê li gorî şîdeta baranê diguherîne.
Pêkhateyên sereke
Pêça paqijkerê: Rasterast bi cama wê re dikeve têkiliyê û berpirsiyarê paqijkirina fîzîkî ye.
Baskê paqijkerê: Ji bo ku baş li hev bicîh bibe, pelê paqijkerê piştgirî dike û pêl dike.
Çîpa girêdana paqijkerê: Hêzê vediguhezîne û tevgera zivirî vediguherîne lerizînê.
Motora paqijkerê: Çavkaniya hêzê peyda dike, bi gelemperî motorek bi mıknatîsek daîmî ya DC ye.
Mekanîzmaya kêmkirinê (wek gerîdeya kurmê): Leza kêm dike û torkê zêde dike.
Guhêra kontrolê: Li nêzîkî dîreksiyonê ye, ji bo guhertina vîtesan (leza nizm, leza bilind, navber, hwd.) tê bikaranîn.
Sîstema sprejkirinê (bi qismî yekbûyî): Ji bo paqijkirina cama bi sprejkirina avê re hevrêz dixebite.
Pêşniyarên ji bo bikaranînê
Ji bo ku cama nexurîne an jî pîrbûna şerîta lastîkî zûtir nebe, ji xişandina hişk dûr bisekinin.
Ji bo ku bandora xêzkirinê baş be, tê pêşniyar kirin ku her sal perça paqijkerê were kontrol kirin an jî were guhertin.
Eger şopên avê, lerizîn, dengekî neasayî, an jî xêzkirinek wenda hebe, pêwîst e ku tavilê were tamîrkirin an guhertin.
Çewtiyên kombûna paqijkera pêşiyê ya otomobîlê dikarin ji ber gelek sedeman çêbibin. Li gorî dema niha (Adara 2026) û agahdariya giştî ya herî dawî ya rayedar, sedemên têkçûnê yên hevpar û pêşniyarên çareserkirina pirsgirêkên têkildar ev in:
Sedemên têkçûna hevpar
Sîgorte teqiya: Dema ku herikîn pir zêde be, cîhaza parastinê ya di devreya paqijkerê de bixweber sîgorteyê diteqe, dibe sedema ku motor bê hêz bimîne û nexebite.
Xerabbûna motora paqijkerê: Firçeyên karbonê yên di motorê de kevin bûne, bobîn şewitiye, an jî rotor zirar dîtiye, ku ev yek dê bibe sedema têkçûna tevahî ya paqijkerê.
Pirsgirêka mekanîzmaya çîpa girêdanê: Çîpa girêdanê deforme bûye, ji cihê xwe derketiye, asê maye, an jî di gewrê de asê maye, yanî rê li ber veguhestina hêzê bo baskê paqijkerê digire.
Kevbûn an zirara perça paqijkerê: Şerîta lastîkî hişk dibe, diqelişe, an jî pir xisar dibe, bandorê li bandora xêzkirinê dike, û di rewşên giran de, dibe ku asê bimîne û bibe sedema zêde barkirina motorê.
Xetereya guhêzbarê kontrolê an jî guhêzbarê kombînasyonê: Têkiliya leva rastê ya dîreksiyonê ne baş e an jî vegerandin qels e, di encamê de sînyal ji motorê re nayê şandin.
Têkçûna xetê: Têl sist, xiş bûne, an jî kurteçûne, û ji bo tesbîtkirinê alavên profesyonel hewce ne.
Çewtiya tiştên biyanî: Pel, qeşa, qeşa, qûm û hwd. di navbera milê paqijkerê an cama de asê mane, û dibin sedema çikandina mekanîkî.
Gavên pêşniyarkirî yên çareserkirina pirsgirêkan (li gorî pêşanîyê)
Kontrol bikin ka şilava şuştina cama pêşiyê têr e: Bi taybetî di zivistanê de, ji bo rêgirtina li cemidîna boriyan, şilaveke li hember cemidandinê berxwedêr (wek -25°C) bikar bînin.
Fîza kontrol bike: Elektrîkê vemirîne, qutiya fîza li aliyê ajokar bibîne, û kontrol bike ka fîza taybetî ya paqijkerê ya 15A an jî wisa şewitî ye an na.
Rewşa pelika paqijkerê bişopînin: Ger şerîta lastîkî pîr bibe, an jî bi awayekî eşkere xirab bibe, tê pêşniyar kirin ku ew were guhertin.
Bi destî biceribînin ka çîpa girêdanê nerm e: Qapaxa beşa motorê vekin û kontrol bikin ka çîpa girêdanê ya milê paqijkerê ji cihê xwe derketiye an asê maye.
Guhdarî bersiva motorê bike： Fonksiyona rijandina avê an jî paqijkerê veke, û li nêzîkî tekerê pêşiyê yê çepê guh bide dengekî "bizzîn" - nebûna deng dibe ku nîşana têkçûna motor an devreyê be.
Pêçik û cama paqij bike: Ji bo paqijkirina horizontî ya qulika pêçikê, pîvek bi serê mezin bikar bîne, û ji bo paqijkirina fîlima paqijkera cama pêşiyê paqij bike paqijkerek bêalî bikar bîne.
Kengê divê tamîrek profesyonel were xwestin?
Dema ku rewşên jêrîn çêdibin, tê pêşniyar kirin ku tavilê biçin firoşgehek 4S an jî atolyeyek tamîrkirina otomobîlan a birêkûpêk:
Motor bersivê nade û voltaja wê normal e (motorê biguherînin)
Çîpa girêdanê bi giranî deforme an şikestî ye Modula kontrolê an xeletiya têlan (bi teşhîsa devreyê ve girêdayî ye)
Piştî muayeneya xwe, fonksiyon hîn jî nayê sererast kirin
Bîrxistineke ewlehiyê: Xirabûna paqijkerê di dema baranê de an jî dema ajotina bi leza bilind de metirsiyên pir mezin çêdike. Ger ew zû neyê tamîrkirin, ji kerema xwe çirayên xetereyê vêxin, li kêleka rê bisekinin û ji bo rizgarkirinê têkilî daynin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
