Fonksiyona çerxa tansiyonê ya jeneratorê otomobîlê
Karê sereke yê şûşeya tengkirinê ya jeneratora otomobîlê ew e ku tengbûna kembera veguhestinê (bi gelemperî kembera demjimêrê an kembera ajotinê ya aksesûaran) rast bike, û piştrast bike ku kemer di dema xebitandinê de tengbûna guncaw diparêze, bi vî rengî xebata domdar a motor û aksesûarên têkildar (wek jenerator, kompresora klîmayê, pompa avê, hwd.) garantî dike. Karê bingehîn
Parastina tansiyona kemerê: Bi rêya kaniyan an mekanîzmayên hîdrolîk tansiyonê bixweber rast bikin da ku pêşî li pir sistbûn û şemitîna kemerê, an jî pir tengbûn û xirabûnê bigirin.
Kêmkirina lerizîn û deng: Karê kemerê nermtir bikin û dengên anormal ên wekî "tikandin" kêm bikin.
Pêşîgirtina li şikandina diranan an jî windabûna diranan: Bi taybetî di sîstema demjimêrkirinê de, ji ber tansiyona nebaş, ji çêbûna demjimêra valvê ya xelet dûr bisekinin, û ji xeletiyên cidî yên wekî pevçûnên valvê bi pistonan dûr bisekinin.
Dirêjkirina temenê pêkhateyan: Kêmkirina xişandina kemer, çengelê, bearing û hwd.
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Ger çerxa tansiyonê ya jeneratorê xera bibe, dibe ku ev diyarde çêbibin:
Dengê motorê di dema lezandina ji nişka ve de zêde dibe (bi taybetî di 1500 rpm de)
Lerizîna motorê, pêxistina dijwar, an jî nekarîna destpêkirinê
Derktina demjimêrê, nexweşiya demjimêra valvê
Xitimîna kemerê an jî bikaranîna neasayî
Pêşniyarên lênêrînê
Çerxa tansiyoner beşek e ku meyldarê lixwekirinê ye, û bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku ew bi hevdemî bi kembera demjimêrê re were guhertin.
Bi rêkûpêk kontrol bikin ka bering asê mane an deng derdixin, û heke pêwîst be, ji bo guhdarîkirin û piştrastkirinê berga demjimêrê ji hev veqetînin.
Têbînî: Di hin materyalan de, "çerxa tansiyoner a jeneratorê" di rastiyê de behsa çerxa tansiyoner a pergala ajotina aksesûaran dike (wek kembera ku jenerator û pompa avê dimeşîne), ne pergala demjimêrê; lê di pir rewşan de, ev term bi gelemperî behsa cîhaza tansiyonê di pergala veguhestina motorê de dike, û terma taybetî hewce ye ku li gorî avahiya modela wesayîtê were destnîşankirin.
Çerxa tansiyoner a jeneratora otomobîlan beşek sereke ye ku di sîstema veguhestina demjimêrê de meyldarê lixwekirinê ye, bi giranî ji bo verastkirina otomatîkî ya tansiyona kemerê dixebite, xebata xweş a kemera demjimêrê (an kemera jeneratorê) misoger dike û pêşî li şemitîn an jî şikandina diranan digire. Dema ku xeletiyek çêbibe, ew ê rêze reaksiyonên zincîrî çêbike, ku bandorê li xebata normal a motorê dike.
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Zêdebûna dengê motorê di dema lezandina ji nişka ve de: Bi taybetî di 1500 rpm de, dengekî tûj ê xişandina metalîk an jî dengê "gurgul" tê.
Demankirina motorê: Dibe sedema şewitandina xelet û têkçûna demjimêra valvê, û paşê dibe sedema derana hêzê ya nearam.
Lerizîna giran a motorê: Ji ber têkçûna çerxa şewitandinê, kalîteya ajotina wesayîtê bi girîngî xirab dibe.
Zehmetiya destpêkirinê an jî nekarîna destpêkirinê: Di rewşên giran de, dem bi giranî têk diçe, û dibe sedema ku tevlihev bi rêkûpêk pê nekeve.
Ronahiya xeletiya li ser dashboardê vêdikeve: Wek çira xeletiya motorê, çira nîşana şarjê, û hwd., dikarin ji ber kêmasiyên sîstemê vêkevin.
Şilbûn an şemitîna kemerê: Bi taybetî dema ku wesayît sar be, batarya xilas bibe, an jî klîmayê vekirî be, dengekî lêdana kemerê tê bihîstin.
Anormaliya laşê şûşeya tansiyonê: Laşê şûşeyê dikare bi hêsanî bi destan were zivirandin (xerabbûna bihara torsiyonê), an jî ji şûşeya tansiyonerê hîdrolîk rûn diherike.
Encamên cidî yên potansiyel
Ger bi demê re neyê çareserkirin, ev dikare bibe sedema:
Lihevketina valv û pistonan, dibe sedema deformasyona valvê û zirara silindirê;
Qutbûna dabînkirina elektrîkê ya jeneratorê, bandor li ser pergala kontrola elektronîkî, roniyan, şarjkirina bateriyê, û hwd. dike;
Zêdebûneke girîng di lêçûnên tamîrê de, ji guhertina şûşeya tansiyonê (bi sedan yuan) bigire heya tamîrkirina sereke ya motorê (bi deh hezaran yuan).
Rêbaza pêşniyarkirî ya ji bo birêvebirinê
Ji bo vekolînê tavilê rawestin: Ger nîşanên jorîn çêbibin, nemaze dengê lezdana ji nişka ve an jî zehmetiya destpêkirinê, wesayîtê tavilê rawestînin.
Biçin stasyoneke tamîrê ya profesyonel: Bila teknîsyen amûrên taybet bikar bînin da ku tansiyona kemerê, rêjeya zivirîna şûşeya tansiyoner û rewşa beringan kontrol bikin.
Parçeyên têkildar bi hevdemî biguherînin: Tête pêşniyar kirin ku kembera demjimêrê, şûşeya tansiyoner û çerxa bêkar bi hev re werin guhertin, ji ber ku çerxên lixwekirina wan dişibin hev.
Çerxa lênêrînê ya referansê: Piraniya modelên wesayîtan pêşniyar dikin ku karika tansiyoner her 3-5 salan carekê an jî 8-10 deh hezar kîlometreyan carekê were kontrolkirin/guhertin.
Pêşniyarên rojane yên pêşîlêgirtinê
Bi rêkûpêk kontrol bike ka kemer şikestin, lekeyên rûnê, an şilbûnek eşkere heye;
Bala xwe bidinê ka di beşa motorê de dengên neasayî hene an na, nemaze di dema destpêkirina sar de an jî dema ku klîmayê vedikin;
Di şert û mercên dijwar de (wek germahiya bilind, lezandina ji nişka ve ya dubare) ji ajotinê dûr bisekinin. Ger hûn hewceyê nirxandinek berfirehtir bin, hûn dikarin li rêbernameya lênêrînê ya fermî ya modela wesayîta taybetî binêrin, an jî "Rêbernameya Çewtiya Çerxa Tensionê ya Tora Otomobîlê ya Tianping" bikar bînin da ku di tespîtkirinê de bibin alîkar.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
