Fonksiyona bingehîn a bergê bagaja otomobîlê
Qapaxa bagaja otomobîlê, wekî komek nisbeten serbixwe di nav avahiya laşê wesayîtê de, ji bo rêwiyan wekî rêgehek girîng kar dike da ku bigihîjin bagaj, amûr û tiştên yedek. Nirxa wê ji vê wêdetir diçe. Ew di gelek aliyên karanîna wesayîtê de roleke girîng dilîze.
Ji perspektîfeke fonksiyonel a bingehîn ve, ew ji bo cîhê hilanînê di hundurê wesayîtê de astengiyeke parastinê ava dike. Bi saya sêwirana xwe ya hewayî û avê ya hêja, ew dikare bi bandor rê li ber baran û tozê bigire ku bikevin beşa bagajê, û tiştên hilanînê ji zirarê diparêze. Di heman demê de, şiyanên wê yên îzolekirina deng û bêhnê dikarin belavbûna bêhnan ji bagajê ber bi kabînê ve kêm bikin û her weha dengê ku ji hêla bagajê ve di dema ajotinê de çêdibe kêm bikin, rehetiya ajotin û siwarbûnê zêde bikin.
Ji aliyê ewlehiyê ve, qapaxa bagajê jî bi heman rengî girîng e. Ew xwedî hêz û hişkiya têr e, û di rewşa pevçûnekê de, ew dikare pêşî li vebûna qapaxa bagajê bi tena serê xwe bigire, rê li ber avêtina tiştên di hundir de û birîndarbûna duyemîn bigire. Qapaxên bagajê yên hin modelan dikarin wekî rêyên revê yên awarte jî xizmet bikin, di rewşa ku deriyên wesayîtê ji ber qezayekê neyên vekirin de rêyek revê ji bo rêwiyan peyda bikin. Wekî din, ew dikare pêşî li vekirina qezayî ya bagajê ji ber destdana xelet a guhêrbara bagajê bigire, rê li ber ketina tiştan an xetereyên ewlehiyê yên potansiyel bigire.
Xeletiyên hevpar û çareserî
Vekirina neserkeftî
Têkçûna navika kilîtkirinê: Bikaranîna demdirêj an xebitandina nebaş dikare bibe sedema xirabûn, zengarbûn, an astengkirina navika kilîtkirinê, û bibe sedema ku qapaxa beşa bagajê bi awayekî normal venebe. Di rewşên weha de, hûn dikarin pêşî rûnkirinê bikar bînin da ku navika kilîtkirinê paqij bikin û rûn bikin. Ger pirsgirêk çareser nebe, divê navika kilîtkirinê ya nû were guhertin.
Xirabûna çîpa girêdanê: Veqetandin, şikestin, an jî asêbûna çîpa girêdanê dê bandorê li girêdana vebûna qapaxa bagajê bike. Di vê demê de, girêdana çîpa girêdanê kontrol bikin û çîpa girêdanê ya zirar dîtî tamîr bikin an biguherînin.
Têkçûna xetê: Xeta kontrolê ya şikestî, kurt-çemberkirî, an jî bi girêdana xirab ji bo vekirina qapaxa bagajê dê rê li ber xebata wê ya normal bigire. Ev yek ji bo tesbîtkirin û sererastkirina pirsgirêka xetê karanîna amûrên tespîtkirina devreyê yên profesyonel hewce dike.
Têkçûna biharê: Bihareke qels, astengkirî, an jî deforme dê bibe sedema ku qapaxa bagajê bi awayekî normal neçe jor. Verastkirina destanî ya elastîkbûna biharê, paqijkirina tiştên biyanî, an jî guheztina biharê mimkun e. Ger bihar xera bibe, divê were guheztin.
Têkçûna girtinê
Têkçûna çîpa hîdrolîk: Çîpa hîdrolîk ne tenê bandorê li vekirinê dike, lê di heman demê de di dema girtinê de bandorek tampon û aramkirinê jî peyda dike. Têkçûna çîpa hîdrolîk dikare bibe sedema ku qapaxa beşa bagajê bi nermî neyê girtin, bi tevahî negire, û bibe sedema kêmbûna performansa mohrkirinê, ku dihêle baran û toz bikevin hundir. Di rewşên weha de, ji bo guhertina çîpa hîdrolîk a kargeha orîjînal a ku bi modela wesayîtê re li hev dike, bi pisporek re têkilî daynin.
Têkçûna bloka kilîtkirinê: Têkçûna pêkhateyên mekanîkî an elektronîkî yên di bloka kilîtkirinê de dê rê li ber kilîtkirina qapaxa bagajê bigire. Ger girêka kilîtkirinê bi zimanê kilîtkirinê re li hev bikeve lê dema ku tê pêlkirin dengê kilîtkirinê tune be, biceribînin ku rûn di hundurê bloka kilîtkirinê de birijînin. Ger pirsgirêk berdewam bike, koda xeletiyê bixwînin û ji hêla teknîsyenek pispor ve tamîr bikin an jî kombînasyona bloka kilîtkirinê biguherînin.
Têkçûna sîstema kontrolkirina deriyê paşîn ê elektrîkî: Ji bo wesayîtên ku deriyê paşîn ê elektrîkî lê ye, astengiya sensorê, fîyûzên teqiyayî, an jî têkçûna sîstema kontrolê dê bandorê li fonksiyona girtinê bike. Pêşî, sensoran kontrol bikin, dabînkirina hêza wesayîtê ji nû ve bidin destpêkirin, û heke nebaş bin, fîyûzan kontrol bikin. Di rewşên pêwîst de, bi kesekî tamîrker ê pispor re têkilî daynin.
Vekirina otomatîkî ya neasayî
Têkçûna bloka kilîtê, girtina kilîta hişk, girtina xelet a çîpa kişandinê, guhêzbarê zirar dîtî, an jî têkçûna pergala kontrola elektrîkê hemî dikarin bibin sedema vebûna otomatîk a qapaxa bagajê. Ji bo pirsgirêkên girtina kilîta hişk, dermankirina rûnkirinê dikare were kirin; ji bo xeletiyên din, karmendên pispor hewce ne ku ewlehiya ajotinê kontrol bikin û tamîr bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
