Fonksiyona panela paşîn a otomobîlê
Panela paşîn a otomobîlê pêkhateyeke avahîsaziyê ya girîng e ku li pişta bagaja wesayîtê ye, bi piranî ji bo parastina bagajê, vemirandin û tamponkirina bandorên pevçûnê yên ji paş ve, piştgirîkirina avahiya laşê paşîn, û peydakirina fonksiyoneke mohrkirin û li hember avê parastin tê bikar anîn.
Fonksiyonên bingehîn
Parastin û tamponkirin: Wekî astengiya paşîn a bagajê, ew rê li ber ketina bermahiyên derve û şilbûnê digire; dema ku wesayît rastî pevçûnek ji paş ve tê, ew dikare pêşî hêza bandorê bimije û belav bike, zirara li hundurê bagajê û beşa rêwiyan kêm bike.
Piştgiriya avahî û mohrkirin: Ew piştgirî dide pêkhateyên wekî erdê bagajê û roniyên paşîn, hişkbûna giştî ya pişta wesayîtê zêde dike; ew bi hev re bi şerîta mohrkirinê re dixebite da ku pêşî li ketina ava baranê nav bagajê bigire.
Fonksiyonên alîkar: Ew xalên sazkirinê ji bo kelepçeyên plakaya wesayîtê peyda dike û dibe alîkar ku dengê dawiya dûvikê asteng bike, rehetiyê baştir bike.
Taybetmendiyên cih û avahîsaziyê
Cih: Ew li bin bagajê, di nav tampona paşîn de, li herêma jorîn a xaçerêya qata bagajê ye, û tenê bi rakirina tampona paşîn an vekirina bagajê û nihêrîna ber bi jêr ve bi zelalî tê dîtin.
Avahiyê: Ew bi gelemperî ji gelek panelan pêk tê (ne ji yekîneyekê) ku bi hev re hatine helandin, ku aîdî panelên laş in, û bi rêya helandinê bi çarçovê ve girêdayî ne.
Tedbîrên lênêrînê Rêbaza lênêrînê ya panela paşîn rasterast bandorê li rewş û nirxa wesayîtê dike:
Deformasyona biçûk: Ew dikare bi xebata pelê metal (wek çekûç, dirêjkirin) were tamîrkirin, û tamîrên weha bi gelemperî wekî wesayîtên qezayê nayên hesibandin, ji ber ku bandorek nisbeten piçûk li ser ewlehî û nirxa wesayîtê dikin.
Zirara giran pêdivî bi guhertinê heye: Ger pêdivî bi birîn û lêkirina wê hebe, ev yek dê hêza herêmî ya laşê wesayîtê kêm bike, û wesayît bi gelemperî di danûstandina otomobîlên destê duyemîn de wekî wesayîtek qezayê tê hesibandin, û nirxa wê bi îhtîmalek mezin dê bi girîngî kêm bibe.
Pirsgirêkên panela paşîn a otomobîlê bi gelemperî wekî deformasyon, mohrkirina nebaş, û nekarîna girtina bagajê xwe nîşan didin, ku dibe ku ji ber pevçûnên ji paş ve, zexta tiştên giran, an bandorên derveyî be. Li gorî agahdariya giştî ya herî dawî ya Adara 2026-an, divê rêbaza rêvebirinê li gorî pileya deformasyonê were dabeş kirin:
Dabeşkirina destgirtinê li gorî asta deformasyonê
Deformasyoneke biçûk (çalbûn ≤ 5 cm, bê şikestina boyaxê an çîpên metalî)
Dikare teknîkên tamîrê yên bêtunekirin bikar bîne, wek kişandina bi kişandinê an rêbaza sererastkirina ava germ.
Tête pêşniyar kirin ku li atolyeyeke tamîrê ya bi sertîfîkaya IATF-ê bixebite.
Deformasyona navîn (çalbûn 5-10 cm, bi şikestina boyaxê an çirçên herêmî)
Pêdivî bi tamîrkirina pelê metal heye: Çiraya paşîn/panela hundir derxînin, ji bo şekildanê çekûçê pelê metal, qalibek piştgirî, makîneya kişandina xaçerêyê û hwd. bikar bînin, paşê şûştinê bikin, çîmentoyê bidin ser û boyax bikin.
Deformasyona giran (çalbûn > 10 cm, çirîn, qatkirin an jî veqetandina xala qayimkirinê)
Divê panela paşîn were guhertin: Ji bo rakirina beşa kevin bi karanîna birîna lazerê, beşa nû li gorî xalên kaynakirinê yên kargeha orîjînal (bi gelemperî 12-15 ji bo her alî) biqelînin, û pêşîgirtina li zengarê û dermankirina morkirinê bikin.
Tedbîrên sereke
Hilbijartina saziyek tamîrê ya bi navûdeng bidin pêşiyê
Pêşniyar tê kirin ku firotgehên marqeya 4S an jî atolyeyên tamîrkirinê yên bi sertîfîkaya IATF 16949 werin hesibandin da ku hûn piştrast bibin ku parçeyên orîjînal û pêvajoyên standard têne bikar anîn.
Piştî tamîrkirinê, divê ceribandinek mohrkirinê were kirin
Rêbazên hevpar ceribandina werimandina zexta 500Pa an ceribandina spreykirina ava serşokê ne da ku pêşî li rijandina avê ji qulika avê bigirin.
Qeydên lênêrînê yên bêkêmasî bihêlin
Ger operasyonên avahîsaziyê yên wekî birîn û qayimkirinê hebin, ji bo hêsankirina ravekirina rewşa wesayîtê di dema kirîna otomobîla destê duyemîn de, pê ewle bin ku hûn agahiyên wekî fermana kar, modela parçeyê û xalên qayimkirinê bistînin.
Tedbîrên pêşîlêgirtinê
Dema parkkirinê ji astengên paş dûr bisekinin;
Ji zêdebarkirin an kombûna tiştên giran di nav bagajê de dûr bisekinin;
Bi rêkûpêk kontrol bikin ka şerîta mohrkirinê pîr bûye an na û di wextê xwe de biguherînin.
Ma "divê were guhertin"?
Ne hewce ye. Heke ew tenê deformasyonek piçûk an navîn be, tamîrkirina pelê metal dikare şertên ewlehî û karanînê bicîh bîne, û dikare ji nirxandina wekî wesayîtek qezayê dûr bisekine.
Tenê dema ku avahî bi giranî zirar dîtibe, neyê sererastkirin, an jî xetereyên ewlehiyê hebin, tê pêşniyar kirin ku were guhertin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
