Meclîsa mekanîzmaya rêveberiyê: "Navenda demarî" ya kontrola wesayîtê
Meclîsa çerxa rêvebirinê pêkhateya bingehîn a sîstema rêvebirina wesayîtê ye û dikare wekî "navenda demarî" ya kontrola wesayîtê were hesibandin. Fonksiyonên wê yên sereke dikarin di sê aliyan de werin kurtkirin. Ya yekem, ew hêzê zêde dike û vediguhezîne. Ew dikare torka piçûk a ku ji hêla ajokar ve li ser çerxa rêvebirinê tê sepandin zêde bike û wê veguherîne hêzek bihêz a ku têra zivirandina tekeran dike, ajotinê hêsantir dike. Mînakî, dema ku çerxa rêvebirinê tê zivirandin, heta hêzek piçûk jî dikare ji hêla avahiya mekanîkî ya kombûna çerxa rêvebirinê ve were zêdekirin, û dûv re tekeran biajotin da ku çalakiya zivirînê temam bikin. Ya duyemîn, ew rêjeya goşeyê kontrol dike. Ew piştrast dike ku goşeya ku ji hêla çerxa rêvebirinê ve tê zivirandin bi rêjeyek sabît bi goşeya ku ji hêla lastîkan ve tê zivirandin re ye, rêvebirinek rast pêk tîne û dihêle ku ajokar rêça wesayîtê li gorî amplîtuda zivirîna çerxa rêvebirinê bi rastî pêşbînî bike. Di dawiyê de, ew bersiva rê dişîne. Meclîsa çerxa rêvebirinê ya bi bandora berevajî ya diyarkirî dikare şert û mercên rê ji ajokar re veguhezîne, ku ew dihêle ku agahdariyên wekî girêkên rê û xişandinê fam bikin, bi vî rengî ewlehî û kontrola ajotinê zêde dike.
Ji perspektîfa avahîsaziyê ve, kombûna mekanîzmaya rêvebirinê bi giranî ji mekanîzmaya rêvebirinê, pêkhateyên veguhestinê û pergalên alîkar pêk tê. Sîstema rêvebirinê bingeh e, bi celebên cûrbecûr ên wekî celebê refika gerîdeyê û celebê gogê. Cureyên cûda ji bo modelên wesayîtên cûda guncan in. Mînakî, celebê refika gerîdeyê bi gelemperî di otomobîlên malbatî de tê bikar anîn, lê celebê gogê ji bo SUV û kamyonetan guncantir e. Pêkhateyên veguhestinê çîpên girêdana rêveberiyê, gewreyên gogê yên derve û bergirên tozê dihewînin, ku berpirsiyarê veguhestina hêza rêvebirinê bo tekeran in. Bergirên tozê di heman demê de fonksiyona pêşîlêgirtina toz û zengarê jî hene. Sîstemên alîkar pompên alîkariyê yên hîdrolîk û motorên alîkariyê yên elektrîkî dihewînin, ku dikarin şîdeta alîkariyê di wextê rast de li gorî leza wesayîtê û hêza rêvebirinê rast bikin, rêvebirina leza nizm nermtir û rêvebirina leza bilind jî stabîltir bikin.
Xeletiyên hevpar û sedemên kombûna makîneya rêvebirinê
Di dema karanîna demdirêj de, kombûna mekanîzmaya rêvebirinê neçar e ku rastî xeletiyan were. Cureyên xeletiyên hevpar ev in.
Sterk giran e, ku yek ji kêmasiyên herî gelemperî ye. Dema ku ajokar sterk dizivirîne, ew ê pir zehmet hîs bike. Sedemên cûrbecûr hene. Ger ew celebê sterk bi alîkariya hîdrolîk be, dibe ku ji ber nebûna rûnê alîkariyê an xirabbûnê be, ku bibe sedema ku pergala alîkariyê bi rêkûpêk nexebite; an jî dibe ku ji ber xeletiya pompa alîkariyê be, ku nikare alîkariya têr peyda bike. Wekî din, heke movika gogê ya çîpa girêdana sterk bi giranî qelişî be, pêkhate bi rastî li hev nekevin, an jî zexta lastîkan pir kêm be, ku xişandina di navbera wesayît û erdê de zêde bike, ev jî dê bibe sedema giranbûna sterk.
Ger sîstêm ji rê derkeve, wesayît dê dema ku li ser rêyeke rast diajotin bixweber ber bi aliyekî ve bitewîne. Piştî ku faktorên wekî zexta lastîkan a neyeksan û rêzkirina xelet a çar tekeran werin derxistin, dibe ku ev bi kombûna mekanîzmaya sîstêmê ve girêdayî be. Dibe ku sîstêm, ref, an mekanîzmayên girêdanê yên di hundirê kombûna mekanîzmaya sîstêmê de xwedî valahiyek zêde an girêdanên sist bin, ku dibe sedema kêmbûna rastbûna veguhestina pergala sîstêmê û ji bo wesayîtê dijwar be ku rêgehek rast biparêze.
Dengê neasayî dema zivirandina stûyê, dengekî neasayî yê "tikandin" an "lêdan" dema zivirandina stûyê tê derxistin. Ev bi gelemperî ji ber xirabûna pêkhateyên hundirîn ên kombûna stûyê, wek refên xirabkirî an jî movikanên gulokî yên sist, çêdibe, ku dibe sedema ku gewriya di navbera pêkhateyan de êdî nerm nebe; an jî qapaxa tozê zirar dibîne, û toz û qirêjiyên din dikevin nav kombûna stûyê, û xirabûna pêkhateyan zûtir dike, bi vî awayî dibe sedema dengekî neasayî.
Rijandina rûnê ji kombûna makîneya rêveberiyê, bi giranî ji ber pîrbûn an zirara mohran, dibe sedema rijandina rûnê alîkar. Di qonaxa destpêkê de, lekeyên rûnê dikarin li derveyî kombûna makîneya rêveberiyê an jî li xalên girêdana lûleya rûnê xuya bibin. Ger di wextê xwe de neyê dermankirin, ew ê hêdî hêdî bibe dilopên rûnê yên eşkere û di dawiyê de bibe sedema kêmbûna rûnê alîkar û bandorê li bandora alîkariya rêveberiyê bike.
Zehmetî di vegerandina stûyê bo cihê xwe yê berê de heye, piştî zivirandina stûyê û berdana wê, stûyê nikare bi awayekî xwezayî vegere cihê xwe yê berê û ji bo vesazkirina wê hewceyê alîkariya destan e. Ev ji ber wê yekê ye ku avahiya mekanîkî ya di hundirê kombûna mekanîzmaya stûyê de asê maye, dibe ku ji ber xirabûna demdirêj an jî rûnkirina nebaş, dibe sedema ku parçe bi rêkûpêk nexebitin û hêza vegerê qels bibe.
Çêbûna van xeletiyan, ji bilî pîrbûn û xirabûna xwezayî ya pêkhateyan, bi adetên xebitandinê yên ajokar û jîngeha derve ve jî girêdayî ye. Bo nimûne, zivirandina domdar a stûyê di heman cihî de an jî zivirandina stûyê pir zêde û pir zû dê barê li ser kombînasyona stûyê zêde bike, zirara wê zûtir bike; Dema ku di şert û mercên dijwar ên wekî şilbûna zêde û germahiya bilind de demek dirêj ajotin, kombînasyona stûyê meyldarê erozyonê ye û dibe ku bibe sedema xirabûna fonksiyonan.
Çareserkirina Xeletiyan û Parastina Rojane
Dema ku hûn di kombînasyona mekanîzmaya rêvebirinê de xeletiyek bibînin, pêdivî ye ku hûn tavilê vekolînek bikin û tamîr bikin. Ji bo pirsgirêkên piçûk ên rijandina rûnê, hûn dikarin mohra qapaxa tozê biguherînin da ku pirsgirêkê bi lêçûnek kêmtir çareser bikin û pêşî li xirabûna xeletiyê bigirin. Ger pêkhateyên hundurîn pir xirab bibin, dibe ku hûn hewce bikin ku kombînasyona mekanîzmaya rêvebirinê biguherînin. Lêbelê, bihayên kombînasyonên mekanîzmaya rêvebirinê di modelên navîn-bilind de nisbeten bilind in, ji ber vê yekê hûn dikarin lênêrîna profesyonel hilbijêrin da ku lêçûnan kêm bikin.
Di dema karanîna rojane de, divê ajokar bala xwe bidin parastina kombûna mekanîzmaya rêvebirinê jî. Asta rûn û kalîteya şilava rêvebirinê bi rêkûpêk kontrol bikin, û heke kêmasî an xirabûn hebe di wextê xwe de lê zêde bikin an biguherînin; performansa mohrkirina qapaxa tozê kontrol bikin, û heke zirar hebe di wextê xwe de biguherînin da ku nekevin nav qirêjiyan; ji kirina operasyonên xirab ên wekî bêkar hiştina stûyê an jî zivirandina stûyê heya radeyekê dûr bisekinin, da ku barê li ser kombûna mekanîzmaya rêvebirinê kêm bikin. Tenê bi kirina lênêrîna rojane hûn dikarin temenê karûbarê kombûna mekanîzmaya rêvebirinê dirêj bikin û ewlehiya ajotinê misoger bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
