Fonksiyona senzorên jîngehê yên otomobîlan
Sensora germahiya hawîrdorê ya otomobîlê pêkhateyeke sereke ye ku dihêle wesayît germahiya derve hîs bike. Karê wê yê sereke ew e ku germahiya hawîrdorê ya li derveyî wesayîtê tespît bike û vê agahiyê bişîne yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya wesayîtê da ku piştgiriyê bide xebitandina jîr a gelek pergalan.
Fonksiyonên sereke
Kontrola rast a sîstema klîmayê: Sensor bi berdewamî germahiya derve dişopîne, û ECU bixweber şiddeta sarkirin an germkirinê ya klîmayê li gorî cudahiya germahiyê di navbera hundir û derveyî wesayîtê de diguherîne. Mînakî, di havîna germ de, ECU dê frekansa xebatê ya kompresora klîmayê zêde bike da ku zû sar bibe; di zivistana sar de, ew ê derana sîstema germkirinê çêtir bike da ku rehetiya di hundurê wesayîtê de misoger bike.
Rêveberiya motorê baştir bike: Di hawîrdorên germahiya nizm de, ECU li gorî sînyala germahiya hawîrdorê qebareya derzîkirina sotemeniyê zêde dike, alîkariya motorê dike ku bi nermî dest pê bike û zû bigihîje germahiya xebatê, û xişandinê kêm dike; di hawîrdorên germahiya bilind de, ew leza zivirîna fanosa sarkirinê û pileya vekirina termostatê diguherîne da ku belavbûna germê zêde bike, xebata sabît a motorê misoger bike û aboriya sotemeniyê baştir bike.
Alîkariya pergala rêveberiya bateriyê bike: Ji bo wesayîtên elektrîkê, daneyên germahiya jîngehê ji bo sererastkirina stratejiyên şarjkirin û daxistina bateriyê û kontrolkirina pergalên sarkirin an germkirinê yên bateriyê têne bikar anîn da ku pêşî li xirabûna performansê an zirara bateriyê di germahiyên zêde de bigirin, bi vî rengî temenê wê dirêj bikin û ewlehiyê baştir bikin.
Ewlehiya ajotinê baştir bike: Hin pergalên pêşketî dikarin daneyên germahiya jîngehê bi hev re bikin yek da ku diyar bikin ka rê qeşagirtî ye an na û kontrola dijî-şemitandinê an hişyariyan pêşwext çalak bikin, da ku alîkariya ajokaran bikin ku bi şert û mercên rê yên neyînî re mijûl bibin.
Piştgiriya daneyên jîngehê peyda bike: Ew agahdariya germahiya derveyî ya rast-dem ji bo pergalên komputerê yên wesayîtê, pergalên navîgasyonê û hwd. peyda dike, û piştgirî dide pêkanîna fonksiyonên zîrektir.
Installation û prensîba xebatê
Cihê sazkirinê: Bi gelemperî li ser kelepçeya pêşiyê an li pêşiya tanka avê tê sazkirin da ku têkiliya rasterast bi herikîna hewayê re misoger bike, ji tîrêjên rojê yên rasterast an destwerdana baranê dûr bisekine, da ku rastbûna pîvandinê misoger bike.
Prensîba xebatê: Pêkhateya bingehîn termîstora NTC (koefîsyenta germahiya neyînî) ye, ku nirxa berxwedana wê bi bilindbûna germahiyê kêm dibe û bi daketina germahiyê zêde dibe. Sensor guherîna berxwedanê vediguherîne sînyalek elektrîkî, ku ji hêla ECU ve tê pêvajokirin û ji bo rêkxistina pergalê tê bikar anîn.
Ger ev sensor xera bibe, dibe ku klîmayê bi aqilane neguherîne, di destpêkirina motorê de zehmetî çêbibe, pergala sarkirinê neasayî be, û heta dibe sedema nîşandana şaş a ronahiya xeletiya germahiya avê. Ji ber vê yekê, kontrolkirina birêkûpêk û guheztina wê bi parçeyên kargehê yên orîjînal pir girîng e.
Xeletiyên hevpar ên sensorên jîngehê yên otomobîlan bi gelemperî behsa sensorên anormal dikin ku ji hêla wesayîtê ve têne bikar anîn da ku jîngeha derve (wek germahî, şilbûn, ronahî, zexta atmosferîk, baran, astengî, hwd.) hîs bikin, ku di encamê de pergalên têkildar (wek klîma otomatîk, roniyên pêşiyê yên otomatîk, paqijkerên cama pêşiyê, kontrola rêwîtiyê ya adapteyî, parkkirina otomatîk, hwd.) bi rêkûpêk naxebitin. Ev xeletî dikarin ji ber faktorên cûrbecûr çêbibin. Ya jêrîn analîzek berfireh e ku li ser bingeha agahdariya herî dawî ya berdest a giştî ye:
Sedemên sereke yên xeletiyan
Pijandina qirêjî û depoyên karbonê: Sensorên jîngehê (wek sensorên zexta wergirtinê, sensorên kalîteya hewayê) demek dirêj li ber beşa motorê an derve dimînin û meyla wan heye ku bi toz, rûn û perçeyên egzozê ve werin nixumandin, ku dibe sedema xirabûna rûyê hestkirinê û derana sînyalê xelet be. Bo nimûne, sensora oksîda nîtrojenê ya wesayîtek dîzel dikare ji ber girtina bi perçeyên egzozê têk biçe.
Bandora jîngehê ya zêde: Wesayît pir caran rastî germahiyên bilind, germahiyên nizm, şilbûna bilind, an jîngehên tozî tên, ku ev yek pîrbûna pêkhateyên sensorê leztir dike an jî dibe sedema xirabûna performansê. Germahiya bilind dibe sedema berfirehbûn û deformasyona pêkhateyên navxweyî, lê germahiyên nizm dikarin bibin sedema ku pêkhateyên elektronîkî hêdî hêdî bertek nîşan bidin; di rewşa binavbûna avê de, heke navrûya sensorê ne li ber avê be, dibe ku bibe sedema kurteçûnekê.
Pirsgirêkên xet û girêdanê: Têlên sensorê dikarin ji ber germahiyên bilind ên demdirêj, lerizîn, qata îzolasyonê ya pîr, an oksîdasyon û sistbûna pêvekê zirar bibînin, ku dibe sedema qutbûna veguhestina sînyalê an bêîstîqrariyê. Ev xeletî ji bo nêzîkî 40% ji têkçûnên sensorê pêk tên û pir caran wekî çalakkirina navber a ronahiya xeletiyê têne xuyang kirin. Zirara fîzîkî û lerizîn: Sensorên hawîrdorê (wek radar û sensorên ultrasonîk) yên ku li ser bumper, şasî û hwd. hatine saz kirin, ji ber pevçûnên piçûk, lerzînên rê an lerizînên dijwar meyldarê sistbûna avahiya navxweyî, şikestina qalikê an jî cihguherînê ne, ku dikare bandorê li rastbûna tespîtkirinê bike.
Destwerdana elektromanyetîk: Sîstemên dengî yên bi hêza bilind û roniyên LED ên li ser wesayîtê hatine sazkirin (amûrên ne-orjînal) dikarin destwerdana elektromanyetîk çêbikin, ku bandorê li aramiya sînyalên sensoran bike.
Demjimêra xizmetê: Hin sensorên jîngehê (wek pîlê hundirîn ê sensorên çavdêriya zexta lastîkan) temenê wan ê sêwirandî (bi qasî 5-7 salan) heye. Bikaranîna wan li dû dema qedandinê dibe ku bibe sedema guheztina sînyalê an derengketinê, her çend ew bi tevahî nexebitin jî.
Nîşaneyên nexweşiyên hevpar
Klîmaya otomatîk nikare bixweber li gorî germahiya derve xwe biguhezîne
Farên otomatîk di tariyê de an jî di tunelan de vêna nabin û nabiriqin.
Paqijkerên cama pêşiyê dema ku baran tune be xelet dest pê dikin an jî dema ku baran dibare naxebitin
Sîstema firêna awarte ya otomatîk an jî ya adapteyî pir caran xelet dixebitî an jî têk diçe.
Amûra teşhîsê ya OBD kodên xeletiyê yên têkildarî senzorên hawîrdorê (wek P0106, P0110, hwd.) dixwîne.
Çareserî
Pêşî kodên xeletiyê bixwînin: Amûra teşhîsê ya OBD bikar bînin da ku kodên xeletiyê yên taybetî bixwînin da ku sensorê xelet bi rastî bibînin.
Têl û pêvekan kontrol bikin: Kontrol bikin ka têlên sensorê zirar dîtine, pêvek oksîde bûne an sist bûne. Wan bi xwe ji hev veneqetînin.
Qada hesaskirinê paqij bike: Ji bo hesasên ku dikarin werin paqijkirin (wek sensorên zexta kişandinê) paqijkerek taybetî bikar bîne û ji şuştina bi avê dûr bisekine.
Parçeyên ku temenê wan derbas bûye biguherînin: Ger sensor ji temenê pêşniyarkirî derbastir hatibe bikar anîn (wek sensorên oksîjenê piştî 6-80,000 kîlometreyan), tê pêşniyar kirin ku ew rasterast were guhertin.
Kontrola Pîşeyî: Ji bo sensorên tevlihev ên wekî radar û kamerayan, ji bo kalibrkirin an guhertinê pêdivî ye ku hûn biçin atolyeyek tamîrê ya profesyonel.
Di dema lênêrîna rojane de, ji avêtina avê ya pir caran dûr bisekinin, bi rêkûpêk beşa pêşiya wesayîtê paqij bikin, sotemenî û rûnê motorê yê jêhatî bikar bînin, ku dikare bi bandor rêjeya têkçûna senzorên jîngehê kêm bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
