Fonksiyona qiloça pêşiyê ya otomobîlê
Çengê rêveçûna pêşiyê, an jî movika rêveçûna pêşiyê, pêkhateyeke bingehîn a girîng a eksê pêşiyê yê wesayîtekê ye. Fonksiyonên wê dikarin wiha werin kurtkirin:
Bar veguhestin û hilgirtin: Wekî beşek girîng a eksê rêvebirinê, girêka rêvebirina pêşiyê rasterast giraniya beşa pêşiyê ya wesayîtê hildigire û vediguhezîne, di heman demê de di dema ajotinê de barên bandorê yên tevlihev ji rê hildigire, û aramiya avahîsaziyê misoger dike.
Dîrekkirina rast bi dest bixin: Çengika dîreksiyonê ya pêşiyê tekerên pêşiyê bi rêya çîpa girêdana dîreksiyonê ve girêdide, dihêle ku teker li dora mîhwera çîpa girêdana dîreksiyonê bizivirin, bi vî rengî fermana dîreksiyonê ya ajokar bi awayekî rast û hesas ji tekeran re vediguhezîne, fonksiyona dîreksiyonê ya wesayîtê çalak dike.
Pergalên mifteyê yên girêdanê: Ew pêkhateyeke yekbûyî ya pir-fonksiyonel e. Beşa jorîn çîpa girêdana sîstêmê (hêza sîstêmê veguhezîne) bi hev ve girêdide, beşa jêrîn çîpa girêdana daliqandinê (piştgiriya laşê wesayîtê) bi hev ve girêdide, û kêlek nîv-mîlê (hêza veguhezîne) bi hev ve girêdide, ku xala hevberdana hevpar a pergala sîstêmê, pergala daliqandinê û pergala ajotinê ye.
Ewlehî û aramiya ajotinê misoger bikin: Sêwirana avahîsaziyê ya girêka rêberiya pêşiyê (wek goşeya kembera paşîn a çîpa girêdana rêberiyê û goşeya kembera aliyê hundurîn) alîkariya tekeran dike ku piştî rêveçûnê bixweber vegerin pozîsyona xwe ya eslî, û aramiya ajotina rasterast baştir dike. Materyalên wê yên bihêz (wek pola 40Cr ya çêkirî an alloy aluminum) dikarin bi bandor enerjiya pevçûnê bimijin û belav bikin, di qezayan de ji bo laş û rêwiyan parastinek zêde peyda bikin, û pêkhateyên sereke yên şasê di şert û mercên rê yên dijwar de wekî rêyên neasfalt biparêzin.
Li gorî pêdiviyên rê û lastîkan bigunce: Sêwirana girêka pêşengiyê ya pêşiyê goşeya kembera tekeran diyar dike, û dihêle ku teker rewşa têkiliya çêtirîn li ser rêyên bargiran an kemerî biparêzin, xişandina lastîkan a neasayî kêm bikin, û sivikiya pêşengiyê baştir bikin.
Zirara li ser çokê pêşengiyê yê pêşiyê wesayîtê dikare bibe sedema xirabûna anormal a lastîkan, lerizîna anormal a çerxa dîreksiyonê, lerizîna anormal a wesayîtê, û dengên anormal ji laşê wesayîtê, ku ewlehiya ajotinê bi awayekî cidî dixe xetereyê.
Nîşaneyên xeletiya bingehîn
Nexweşiyên ajotinê
Xirabûna lastîkan a neasayî an jî xirabûna yekreng a lastîkan: Deformasyona girêka rêvebirinê dibe sedema nehevsengiyek di têkiliya di navbera lastîkan û erdê de, di encamê de li aliyê hundir/derve zêde xirabûn çêdibe (wek "cûtina lastîkan"), û temenê lastîkan ji %50 zêdetir kêm dike.
Drifta otomatîkî ya wesayîtê: Dema ku çerxa dîreksiyonê tê rastkirin, wesayît hîn jî ber bi aliyekî ve diçe, û pêdivî bi rastkirina berdewam a rêwerzê heye.
Astengiyên kontrolê
Dîreksiyona giran: Berxwedana li hember zivirandina dîreksiyonê bi girîngî zêde dibe, nemaze di leza nizm de.
Lerizîna direksiyonê ya neasayî: Direksiyon di leza bilind de bi berdewamî lerize, û di leza ji 60 km/saetê zêdetir de xurttir dibe.
Rîskên ewlehiyê yên ji holê
Têkçûna sîstema firênê
Laşê wesayîtê an pedal di dema firênkirinê de bi tundî dihejîne, mesafeya firênkirinê ji %20 heta %30 dirêj dike, û meyla pevçûnên ji paş ve heye.
Zirara zincîra avahîsaziyê
Eger demek dirêj neyê tamîrkirin, ew dikare bibe sedema deformasyona pergala daliqandinê, şikestina bearingan, û lêçûna tamîrkirinê 3-5 caran zêde bike.
Zêdebûna îhtîmala qezayê
Xetereya windakirina kontrolê ya wesayîtê di dema guhertina rêyên awarte de zêde dibe, ji ber ku zirara tiliya dîreksiyonê aramiya şasê qels dike.
Dengên neasayî yên girêka pêşiyê ya rêveçûnê (ango, movika rêveçûnê) bi gelemperî taybetmendiyên dengî yên jêrîn nîşan didin, û xuyangên wan ên taybetî bi sedema xeletiyê ve girêdayî ne:
Dengê "qîrîn" an "çirçîn": Ev dengê xişandinê yê tûj û berdewam pir caran di dema rêveçûnê de derdikeve, nemaze dema ku di cîh de an bi leza kêm dizivire. Ev bi gelemperî ji ber xirabûna bearingên di hundurê çokê rêveçûnê de, rûnkirina nebaş, an jî pîrbûna bergê lastîkî çêdibe, ku di encamê de di navbera metal û metal/lastîkê de xişandinek hişk çêdibe.
Dengê "tikandin" an "qirçîn": Ev dengê lêdanê yê tûj dema ku wesayît di ser rêyên xirab re derbas dibe an jî di dema rêveçûnê de derdikeve holê, ku nîşan dide ku serê gogê, bering an pêkhateyên girêdana çokê rêveçûnê sist bûne, qediyane, an jî şikestî ne, û dibe sedema bandorê di navbera pêkhateyan de.
Dengên neasayî yên navber: Deng dikare navber be û bi goşeya dîreksiyonê, leza wesayîtê an şert û mercên rê ve girêdayî be. Bo nimûne, ew tenê dema ku dîreksiyon bi tevahî ber bi çep an rastê ve tê zivirandin çêdibe, ku ev yek pir caran bi toleransa zêde ya di çokê dîreksiyonê de, xitimîna neyeksan a serê topê an jî zengarbûna navxweyî ve girêdayî ye. Ev dengên neasayî bi gelemperî bi nîşanên din re têne, wek lerzîna dîreksiyonê, dîreksiyona giran, xitimîna lastîkan a neasayî (xwarina lastîkan), an jî lerzîna laş di dema firênkirinê de, ku hemî bi hev re nîşan didin ku xeletiyek bi qorna pêşiyê re heye.
Ger dengên weha werin tesbît kirin, tê pêşniyar kirin ku di zûtirîn dem de muayeneyek şasî ya profesyonel were kirin da ku zirara bêtir li ser pêkhateyan ku dibe ku bandorê li ewlehiya ajotinê bike, neyê kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
