Beringa lastîkî ya pêşiya erebeyê çi ye?
Hilgirtina lastîkî ya jorîn a amortisorê pêşiyê, ku bi gelemperî ji bo pêkhateya sereke ya ku li jorê amortisorê pêşiyê hatî sazkirin û laşê wesayîtê bi pergala veguhêztinê ve girêdide tê gotin, pêkhateyeke pêkhatî ye ku bi giranî ji lastîkî ya jorîn û hilgirtineke hundirîn a deşt (ku wekî hilgirtina zextê jî tê zanîn) pêk tê. Bi hev re, ew fonksiyonên tamponkirinê, rêveçûnê û piştgirîyê pêk tînin.
Fonksiyona bingehîn
Tamponkirina lerizînan: Materyalê lastîkî yê di lastîkîya jorîn de wekî qatek girêdana nerm tevdigere, bi bandor bandor û lerizîna ji rûyê rê vedigire û fîltre dike, deng û lerzîna ku ji laşê wesayîtê re tê şandin kêm dike, û rehetiya ajotinê zêde dike.
Bidestxistina rêveberiya nerm: Hilgirtina hundirîn a dûz (hilgirtina zextê) pêkhateyeke gerok a rast e ku dihêle amortisor di dema rêveçûnê de bi tekeran re bi awayekî nerm bizivire, û pêvajoyek rêveçûnê ya nerm û rast misoger dike.
Piştgirî û girêdan: Ev pêkhate xala girêdana sereke ye di navbera amortisor û laşê wesayîtê de, beşek ji giraniya wesayîtê hildigire (bi taybetî pêdivî ye ku bearingê zextê li hember barên eksîyal bisekine), û xebata normal a pergala vemirandinê misoger dike.
Nav û Têkiliyên Hevpar
"Lastîka jorîn": Bi gelemperî behsa tevahiya pêkhateyê dike, an jî bi taybetî beşa lastîkî ya di hundirê wê de.
"Biliyara dûz" an "biliyara zextê": Bi taybetî behsa avahiya biliyara metalî ya di hundirê lastîka jorîn de dike, ku ew jî bingeha fonksiyona rêvebirinê ye.
Pêwendî: Herdu bi hev re nêzîk dixebitin û pir girîng in. Lastîka jorîn a lastîkî tampon û vegirtina şokê peyda dike, di heman demê de hilgirtina rût (hilgirtina zextê) berpirsiyarê zivirîna di dema rêveçûnê de ye. Dema ku lastîk pîr dibe û dişkê an jî hilgirtin xera dibe, performansa tevahiya pêkhateyê dê kêm bibe.
Nîşaneyên tîpîk piştî zirarê
Dema ku bearinga lastîkî ya jorîn a amortisorê ya pêşiyê pîr bibe an jî zirar bibîne, nîşanên eşkere yên jêrîn dê xuya bibin:
Dengê neasayî: Dema ku hûn ji ser lûleyên leza an jî rûyên rê yên nehevseng derbas dibin, pêşiya wesayîtê (bi taybetî pozîsyona amortisorê) dengên zelal ên "qutbûn", "lêdan", an "çirçîn" derdixe.
Anormaliyên di rêvebirinê: Direksiyon giran dibe, "tevgera derewîn" heye (bersivdana hêdî dema ku direksiyon dizivire), an jî dema ku bi leza nizm dizivire asê dibe û diheje.
Ajotina nearam: Dema ajotina li ser rêyên xirab, süspansiyona pêşiyê "sist" hîs dike, hesta piştgiriya laş kêm dibe, û di dema zivirînê de aramî xirab dibe.
Ji ber vê yekê, her çend beringa lastîkî ya jorîn a amortisorê pêşiyê pêkhateyek piçûk be jî, ew ji bo rehetiyê, rêveçûn û ewlehiya wesayîtê girîng e.
Hilgirtina lastîkî ya jorîn a amortisorê pêşiyê (bi gelemperî bi tenê wekî "lastîka jorîn a amortisorê pêşiyê" tê binavkirin) pêkhateyeke sereke ye ku li jorê amortisorê pêşiyê tê sazkirin û laşê wesayîtê bi pergala vemirandinê ve girêdide. Ew ji qatek lastîkî û çarçoveyek metalî (carinan bi hilgirtinek dûz a di hundurê de hatî entegrekirin) pêk tê. Fonksiyonên wê yên sereke tamponkirin, bicihkirin, îzolekirina deng û tepeserkirina lerzînê ne.
Fonksiyonên wê yên bingehîn dikarin bi vî rengî werin kurtekirin:
Piştgirî û bicihkirin: Wekî bingeha girêdanê di navbera amortisor û laşê wesayîtê de, divê ew barê vertîkal ê ji laşê wesayîtê ve tê veguhestin hilgire (her lastîka jorîn ji çaryeka bandora giraniya laşê wesayîtê zêdetir hildigire) û goşeya sazkirinê ya amortisorê bi awayekî rast rast bike da ku rastbûna geometrîkî ya rêveberiya tekerê misoger bike (hilberên jêhatî dikarin xeletiyê di nav ±0.5° de kontrol bikin).
Tamponkirin û vemirandina şokê: Qata lastîkî lerzînên frekansbilind ên ji rûyê rê (wek lêdanên dema derbasbûna ji ser girêkên leza an çalan) vedimije û kêm dike, û dihêle ku lastîk piştî daketinê laşê wesayîtê bi nermî hildin, bi vî awayî rehetiya ajotinê û nermbûnê bi girîngî baştir dike.
Îzolekirina deng û kêmkirina deng: Dengê lerzînê yê ku ji hêla amortisorê ve tê şandin bi bandor parzûn dike, veguhestina deng ji xişandina lastîk-erdê û qulpên rê yên nav wesayîtê kêm dike, û hawîrdorek ajotinê ya bêdengtir diafirîne.
Tepeserkirina lerzînê û stabîlkirina ajotinê: Hilgirtina deşt a yekbûyî (di hin sêwiranan de, lastîka jorîn û hilgirtin yek perçe ne) lerzîna alî ya amortisorê di dema xebitandinê de kêm dike, û bersiveke rast a ajotinê misoger dike. Ger zirar bibîne, ew ê bibe sedema zêdebûna "tevgera derewîn" a ajotinê, zehmetiya vegera navendê, lerizîna di dema ajotina bi leza nizm de, û heta dengê neasayî jî.
Parastina pêkhateyên din: Bi kişandina enerjiya bandorê, bandora rasterast li ser laşê amortisor, biharan û avahiya wesayîtê kêm dike, rê li ber xişandin an zirara zû ji ber lerizîna demdirêj digire. Nîşe: Di hin materyalan de, "lastîka railingê ya dûz" ji du navên cûda ji bo heman pêkhateyê vedibêje. Railingê dûz beşek ji hundirê lastîkê ye, û her du bi hev re dixebitin. Dema ku zirar dît, ew pir caran bi nîşanên wekî dengê neasayî, xişandina lastîkan û anormaliyên ajotinê re tê. Tête pêşniyar kirin ku ew di wextê xwe de were guhertin da ku ewlehî û rehetiya ajotinê were misoger kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
