Fonksiyona bûşa barika stabilizatorê ya pêşiyê
Çembera stabîlîzatorê ya pêşiyê pêkhateyeke lastîkî ya girîng e ku çîpa stabîlîzatorê bi laş an çarçova wesayîtê ve girêdide. Fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Tamponkirin û vemirandina şokê: Wekî berhemeke lastîkî, bushing dikare bi bandor bandor û lerizîna ku barika stabilizatorê di dema tevgera wesayîtê de pê re rû bi rû dimîne, vemirîne û nerm bike, deng û lerizînên ku ji laşê wesayîtê re têne şandin kêm bike û rehetiya rêwiyan zêde bike.
Pêkanîna girêdana menteşeyê: Bushing beşa navîn a barika stabîlîzatorê bi laş an çarçoveya wesayîtê ve girêdide, dihêle ku barika stabîlîzatorê di dema tevgera vertîkal a wesayîtê de bi azadî bizivire. Ew tenê dema ku wesayît li kêlekê diqelişe (wek di zivirandinê de), hêza zivirînê çêdike, û bi rastî fonksiyona xwe ya stabîlîzasyonê pêk tîne.
Kêmkirina xişandin û dengê neasayî: Bi rêya girêdana elastîk, bushing dikare xişandina rasterast û xişandina di navbera barika stabîlîzator û çarçovê de kêm bike, û temenê pêkhateyan dirêj bike. Dema ku bushing pîr dibe, dişkê, an hişk dibe, ew meyla hilberîna dengên neasayî yên wekî "lêdan" li ser rêyên xirab dike, ku ji bo parastina performansa şasê hewceyê guhertina di wextê xwe de ye.
Alîkariya baştirkirina aramiya ajotinê: Di dema zivirandinê de, taybetmendiya elastîk a bushingê alîkariya bara stabilizatorê dike ku bi bandortir şemitîna kêlekê ya wesayîtê tepeser bike, barên lastîkan bi rengek wekhevtir belav bike, û nerasterast kapasîteyên rêvebirin û şopandina wesayîtê baştir bike. Di encamê de, her çend bushinga bara stabilizatorê ya pêşiyê beşek lastîkî ya piçûk be jî, ew di zêdekirina rehetiyê, bêdengiyê û aramiya ajotinê ya wesayîtê de rolek girîng dilîze.
Bûşasta stabîlîzatorê ya pêşiyê (ku wekî lepika lastîkî ya stabîlîzatorê jî tê zanîn) pêkhateyeke lastîkî ya girîng di şasîya wesayîtê de ye ku şîşasta stabîlîzatorê bi çarçove an pêkhateyên vegirtinê ve girêdide. Karê wê yê sereke ew e ku zexta ku ji hêla şîşasta stabîlîzatorê ve di dema zivirîna wesayîtê de çêdibe, tepeserkirina zivirîna laşê kêlekê û zêdekirina aramiya ajotinê ye. Dema ku bûşasta stabîlîzatorê pîr dibe, diqelişe, an jî zirarê dibîne, ew ê rêze nîşanên eşkere çêbike ku bandorê li ewlehî û rehetiya ajotinê dike.
Nîşaneyên tîpîk ên têkçûna bushinga stabilizatorê pêşiyê
Dengê şasî yê girîng
Dema ku hûn ji ser lûleyên leza, çalan, an rêyên xirab derbas dibin, şasî dê dengên "qîrîn" (xişandina hişk a lastîkê) an "çepikandin" "lêdan" (girêka topê ya sist) bi berdewamî derxe, ku bi gelemperî ji her du aliyan ve nêzîkî tekerên pêşiyê tên. Di hin modelan de, di dema kilîtkirina dîreksiyonê an destpêkirin/frenkirinê de, meriv dikare "çepikandin" mîna dengên xişandinê jî bibihîze, ku taybetmendiyek tîpîk a têkiliya neasayî di navbera bûşing û zengila sînor de ye.
Kêmbûna aramiya ajotinê
Zêdebûna zivirîna di quncikê de: Wesayît di dema zivirandinê de bi girîngî diheje, xwe wekî "nerm" an "hejandî" hîs dike, û hesta piştgiriyê ya berê winda dike.
Bersiva hesas a ajotinê: Lerizînên rê rasterast ji stûyê re têne şandin û rehetiya ajotinê kêm dikin.
Jihevçûna Biçûk: Di dema ajotina rasterast de, sererastkirinên pir caran ên rêveberiyê hewce ne, û wesayît meyla wê heye ku bixweber ber bi aliyekî ve biçe.
Xirabûna anormal a pêkhateyên şasê û xeletiyên têkildar
Piştî ku bûşing têk diçe, şûşeya stabîlîzatorê sabîtbûna xwe ya bi bandor winda dike, û dibe sedema ku pêkhateyên din ên şasê zextek neasayî hilgirin, ku dibe ku xirabûna pêkhateyên jêrîn bileztir bike:
Hevbendiya goga girêdana stûnê
Çengê lastîkî yê milê jêrîn
Bihara amortisorê pêşiyê (bilindahiyek nehevseng û tamponkirina nehevseng mimkun e)
Parametreyên hevrêzkirina çar tekeran nerast dibin (wek guhertinên di kember û kastera tekerên pêşiyê de)
Nîşaneyên deformasyona fîzîkî û vekolîna dîtbarî
Laşê bûşîngê şikestin, deformasyon, werimandin, an jî cihguherîn nîşan dide. Di hin rewşan de, tê dîtin ku lastîk hatiye pêçandin û deformasyonkirin.
Rûnê rûnkirinê yê li movika gogê diherike, ev nîşan dide ku mohr xera bûye, û hûrkirineke hişk a navxweyî çêbûye.
Xetereyên ewlehiyê yên potansiyel
Jibîrkirina nexweşiyan di demek dirêj de dikare bibe sedema:
Mesafeya firênkirinê ya dirêjkirî (ji ber xirabûna yekreng a lastîkan)
Deformasyona westandina pêkhateyên şasê
Zêdebûna metirsiya qezayê
Pêşniyarên lênêrînê
Tenê zirara bûşê: Ger bûş bişkê lê movika gogê valahiyek tune be, bûş dikare cuda were guheztin, operasyon hêsan e, û dema tamîrkirinê bi qasî 30 hûrdeman e.
Xirabbûna movika gogê: Ger deng an lerzîna eşkere hebe, divê tevahiya kombûna çîpa girêdana stabilizatorê were guhertin. Tenê guhertina bûşê pirsgirêkê çareser nake.
Tamîrkirina pêşîlêgirtinê: Tête pêşniyar kirin ku her 30,000 kîlometreyan an jî piştî ajotina pir caran li ser rêyên bêasfalt, wesayît were rakirin û rewşa bushingê were kontrol kirin. Tesbîtkirina zû dikare zirara zincîrê asteng bike.
Eger nîşanên jorîn çêbibin, tê pêşniyar kirin ku ji bo muayeneyeke berfireh a şasî biçin atolyeyeke tamîrê ya profesyonel da ku ji windahiyên mezin dûr bikevin û bandorê li ewlehiya ajotinê bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
