Fonksiyona keleha çîpa girêdana jêrîn a otomobîlê
Di termînolojiya otomobîlan de, peyveke standard wekî "braketa çîpa girêdana jêrîn" tune ye. Li gorî danasîna ku we daye, ev bi îhtîmaleke mezin behsa "baskê kontrolê yê jêrîn" (ku wekî "braketa baskê jêrîn" an "baskê jêrîn" jî tê zanîn) dike, ku pêkhateyeke sereke di sîstema rawestandina otomobîlan de ye.
Fonksiyonên sereke yên milê kontrola jêrîn a otomobîlê (braketa milê jêrîn) ev in:
Piştgiriya giraniya wesayîtê: Wekî pêkhateyeke bingehîn a sîstema rawestandinê, milê kontrolê yê jêrîn rasterast tekeran bi laşê wesayîtê ve girêdide, giraniya wesayîtê hildigire û belav dike, û xebitandina wesayîtê ya sabît misoger dike.
Hevkariya bi amortisorên şokê re, tamponkirina şokê: Ew bi amortisorên şokê, biharên torsiyonê (an jî barên torsiyonê, biharên hewayî, û hwd. wekî hêmanên elastîk) re ji nêz ve dixebite da ku bandor û lerizîna ku ji ber lerzînên rê çêdibe bi bandor vemirîne û belav bike, bi girîngî aramiya ajotinê û rehetiya wê baştir bike.
Veguhestina torkê, alîkariya rêveçûnê: Milê kontrolê yê jêrîn berpirsiyar e ji bo veguhestina rast a hêza ajotinê, hêza firênê, û hêza rêveçûnê ya ku ji hêla tekeran ve tê wergirtin bo çarçovê, di heman demê de piştgirî ji bo milê çokê rêveçûnê peyda dike, rêveçûnê rasttir û maqûltir dike.
Kêmkirina barên dirêjahî: Di dema lezdan an jî firênkirina wesayîtê de, hêzên dirêjahî çêdibin, û milê kontrolê yê jêrîn dikare bandora van hêzan li ser laşê wesayîtê bi bandor kêm bike, û helwesta wesayîtê sabît biparêze.
Parastina hevrêziya tekeran: Ew piştrast dike ku pozîsyona nisbî ya tekeran û laşê wesayîtê di nav rêzek maqûl de ye. Ger milê kontrolê yê jêrîn deform bibe an jî lepikên lastîkî û movikan di hundurê wê de pîr bibin, ew ê bibe sedema xeletiya parametreyên hevrêziya tekeran, ku bibe sedema şemitîna wesayîtê, lerizîna dîreksiyonê û xirabûna lastîkan a neasayî.
Şirovekirineke zêdetir: Dibe ku hûn bixwazin "bara stabîlîzatorê" (bara dijî-gêrkirinê) jî bizanibin, ku carinan bi xeletî wekî "çîpa girêdanê" tê binavkirin. Karê bara stabîlîzatorê ew e ku di dema zivirandinê de pêşî li zivirîna zêde ya laşê wesayîtê bigire, bi zivirandinê elastîkbûnê çêbike da ku hevsengiya bazdana her du pergalên sekinandinê çêbike, û aramiya quncikê zêde bike. Lê ew pêkhateyek ji milê kontrola jêrîn cuda ye, û barê stabîlîzatorê bi gelemperî bi milê kontrola jêrîn ve bi rêya milên kêlekê ve girêdayî ye.
Serişteyên lênêrînê: Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku piştî 6-8 salan karanîna wesayîtê, milê kontrolê yê jêrîn were kontrol kirin. Ger lepikên lastîkî pîr bibin, valahiya movikan pir mezin be, an jî milê kontrolê deforme be, divê ew tavilê were guhertin. Piştî guhertinê, divê hevrêzkirina çar tekeran were kirin da ku performansa ajotinê ya normal a wesayîtê were sererast kirin.
"Xerabûna braketa girêdana jêrîn a otomobîlê" bi gelemperî behsa zirar an xirabûna baskê kontrola jêrîn (ku wekî baskê kontrola jêrîn, baskê kontrola sêgoşeyî ya jêrîn, û hwd. jî tê zanîn) di pergala rawestandina otomobîlê de dike. Ev pêkhateyek girîng e ku bi ewlehiya ajotinê ve girêdayî ye, û heke ew xera bibe, divê pêşîniyek bilind jê re were dayîn.
Bandorên sereke yên têkçûna milê kontrola jêrîn
Dema ku milê kontrolê yê jêrîn xera bibe, ew ê bandorên girîng li ser aramiya ajotinê, performansa ajotinê û ewlehiya wesayîtê bike, ku bi giranî wiha têne xuyang kirin:
Derbasbûna Wesayîtê: Çengên lastîkî yên kevin an zirardar ên di milê kontrolê yê jêrîn de dê bibin sedema xeletiya parametreyên hevrêzkirina tekeran, û bibe sedema ku wesayît di dema ajotinê de bi nezanî ber bi aliyekî ve biçe, û pêdivî bi sererastkirina berdewam a rêwerzê hebe.
Kêmkirina performansa ajotinê: Têkçûna milê kontrolê yê jêrîn pêkhateyeke sereke ye ku eksê bi laşê wesayîtê ve girêdide. Zirara wê dê piştgirî û şiyanên verastkirinê yên pergala rawestandinê qels bike, ku bibe sedema bersiva rêveçûnê ya sist, zêdebûna zivirîna laş di dema quncikçêkirinê de, û kêmbûna baweriya ajotinê.
Ajotina neasayî û lepik: Milê kontrolê yê jêrîn ê zirar dîtî nikare bi bandor bandorên rê veşêre û tampon bike, ev yek dibe sedema zêdebûnek girîng di lepikan de di dema ajotinê de, û kêmbûnek girîng di rehetiya rê de.
Dengên neasayî: Piştî ku pêlavên lastîkî dişkên, perçeyên metalî rasterast li hev dikevin, û dema ku hûn ji ser lepên leza derbas dibin, dizivirin, an rêyên xirab derbas dibin dengên "klunk" an "bang" derdixin.
Zêdebûna metirsiyên ewlehiyê: Di rewşên giran de, deformasyon an şikestina milê kontrolê yê jêrîn dê bi tevahî girêdana di navbera teker û laşê wesayîtê de qut bike, ku dibe sedema têkçûna rêvebirinê, xirabûna lastîkan a neasayî, û tewra teqandina lastîkan, û bi girîngî metirsiya qezayên trafîkê zêde bike.
Zirara zincîrê: Têkçûna milê kontrolê yê jêrîn dê xirabûna anormal a pêkhateyên din ên vesazkirinê yên wekî lastîk, amortisor û movikan bileztir bike, û di encamê de lêçûnên lênêrînê zêde bibin.
Tedbîrên pêşniyarkirî yên ji bo tevgerê Ji bo vekolînê tavilê rawestin: Ger hûn bala xwe bidin ku wesayît dizivire, dengên neasayî, an jî tevgerînek neasayî, divê hûn di zûtirîn dem de li cîhek ewle rawestin da ku rêwîtîya xwe berdewam nekin.
Teşhîsa profesyonel: Hewl nedin ku bi xwe çareser bikin. Ji bo vekolînê tavilê biçin firoşgehek 4S an tesîseke tamîrkirina otomobîlan a profesyonel. Karmendên tamîrê dê alavên teşhîsa profesyonel bikar bînin da ku kodên xeletiyê bixwînin û vekolînên dîtbarî û dînamîk ên pêkhateyan ên wekî milê jêrîn, lepikên gomî û movikan pêk bînin.
Ger pêwîst be, hevrêzkirina çar tekeran pêk bînin: Piştî guhertina milê jêrîn, divê hûn hevrêzkirina çar tekeran pêk bînin da ku goşeya geometrîkî ya rast a tekeran vegerînin û aramiya tevgera wesayîtê û temenê temendirêjiya tekeran misoger bikin.
Di wextê xwe de biguherînin: Dema ku were piştrast kirin ku milê jêrîn an jî lepika wê ya lastîkî zirar dîtiye, di zûtirîn dem de parçeyên orîjînal an jî yên bi kalîte pêbawer biguherînin. Ji bo pirsgirêkek piçûk ewlehiyê feda nekin.
Kurte: Têkçûna milê jêrîn ne meseleyeke biçûk e. Ew rasterast bandorê li ewlehiya ajotina we dike. Ji kerema xwe ewlehiyê bidin pêşiyê û tavilê alîkariya pispor bigerin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
