Fonksiyona balîfa hewayî ya sereke ya otomobîlê
Balîfên hewayî yên sereke yên otomobîlê (bi gelemperî ji bo balîfên hewayî yên pêşiyê li aliyê ajokar û aliyê rêwiyê pêşiyê tê gotin) pêkhateyên bingehîn ên pergala ewlehiya pasîf a wesayîtê ne. Karê wan ê sereke ew e ku di dema pevçûnê de parastina girîng ji bo rêwiyan peyda bikin.
Hêza lêdanê ya tampon: Di dema lêdanên pêş an jî hêdîbûna bilez de, balîfa hewayê ya sereke di demek kurt de (bi qasî 20-30 mîlîçirkeyan) bi lez tê tijîkirin û fireh dibe. Ew di navbera serî, singê rêwiyan û dîreksiyon, panela kontrolê û hwd. de qatek tamponê ya nerm çêdike, rasterast enerjiya lêdanê dimije û belav dike, bi girîngî giraniya lêdanê kêm dike.
Belavkirina zexta bandorê: Balîfa hewayî avahiya xwe ya berfireh bikar tîne da ku hêza bandorê ya ku di destpêkê de li ser beşên taybetî yên laş (wek rû, sternum) kom bûye, bi rengek wekhev li deverek têkiliyê ya mezintir li ser sing, serî û hwd. belav bike, bi bandor ji hêza zêde ya li ser deverek taybetî dûr dikeve ku dikare bibe sedema şikestin an zirara organên navxweyî.
Pêşîgirtina li pevçûnên duyemîn: Piştî pevçûnekê, dibe ku rêwî di hundirê wesayîtê de bi lerzînek an jî gerînek dijwar re rû bi rû bimîne û li derî, pencere, stûnên B û hwd. yên wesayîtê bide. Vekirina balîfa hewayî ya sereke dikare hin bandorên astengkirin û sînordarkirinê peyda bike, alîkariya rêwî bike ku pozîsyonek nisbeten sabît biparêze û xetera birîndarên duyemîn kêm bike.
Hevkariya bi kemerên ewlehiyê re ji bo zêdekirina parastinê: Hewaya sereke wekî pergaleke astengkirina alîkar (SRS) hatiye sêwirandin û divê bi kemerên ewlehiyê re were bikar anîn da ku performansa çêtirîn were bidestxistin. Kemerên ewlehiyê dikarin rêwiyê di pozîsyona rast de rast bikin, û piştrast bikin ku hewaya ewlehiyê dikare bi rastî li ser qada parastina laş tevbigerin; bêyî kemerên ewlehiyê, rêwiyê dikare ji ber helwesteke neasayî ji hêla hewaya bilez a vekirî ve birîndar bibe.
Lêkolîn nîşan didin ku danîn û bikaranîna balîfên hewayî yên sereke dikare îhtîmala birîndarbûna serî ji bo şofêran bi qasî %60 û birîndarbûna singê jî bi qasî %50 kêm bike.
Dema ku çiraya "têkçûna balîfa hewayî ya sereke" an "têkçûna balîfa hewayî ya ewlehiyê" li ser dashboarda otomobîlê vêdikeve, ev nîşan dide ku pergala balîfa hewayî ya wesayîtê anomalîyek tesbît kiriye, lê ev nayê wê wateyê ku balîfa hewayî zirar dîtiye an jî xera bûye. Li gorî daneyên tamîrê yên herî dawî, ji %80î zêdetir têkçûn ji ber pirsgirêkên erzan û bi hêsanî têne çareserkirin çêdibin, û ne hewce ye ku tavilê komên balîfa hewayî yên biha werin guhertin.
Sedemên sereke yên xeletiyan û çareserî
Kêmbûn an têkiliya xirab a pêvekên têlan (ya herî gelemperî, ji sedî 60 zêdetir pêk tê)
Nîşaneyên tîpîk: Çiraya xirabûnê pir caran piştî destpêkirinê vêketî dimîne, û ev yek di demên dawî de piştî sererastkirina kursiyê, lêzêdekirina balîfa kursiyê, an jî tamîrkirina dîreksiyonê ya wesayîtê çêbûye.
Rêbaza xwe-kontrolkirinê: Kontrol bikin ka pêveka girêdana balîfa ewlehiyê ya zer a di bin kursiya ajokar de sist e. Bi nermî bikişînin û bi hişkî dîsa têxinê, piştrast bikin ku kilît di cîh de ye.
Voltaja pîlê kêm an jî şarjkirina wê têrê nake
Nîşaneyên tîpîk: Çiraya xirabûnê piştî destpêkirina wesayîtê piştî demek dirêj parkkirinê (wek mînak ji hefteyekê zêdetir) demek kurt vêdikeve, û piştî ajotina 10-20 hûrdeman vedimire.
Rêbaza xwe-kontrolkirinê： Ji bo pîvandina voltaja pîlê multimeterek bikar bînin. Divê di navbera 12.3V-12.7V de be. Ger voltaja ji 11V kêmtir be, îhtîmal e ku pîl kevn be an jî kêm şarj bûye, û ev yek dibe sedema ku pergal pirsgirêkek bi xeletî rapor bike.
Sensorên pevçûnê hatine guhertin an jî xera bûne
Nîşaneyên tîpîk: Çiraya têkçûnê her tim vêketî ye, û dîroka pevçûnê tune ye, û dibe ku di hin modelan de qutbûna hêzê jî hebe.
Rêbaza xwe-kontrolkirinê: Ger li tampona pêşiyê lêdan an xêzkirinek giran hebe, bibîr bînin. Sensor bi gelemperî li pêş an li kêleka çarçoveya wesayîtê ne û ji bo piştrastkirinê amûrên profesyonel hewce dikin da ku koda xeletiyê bixwînin (wek B0011-B0028).
Kabloya spiral a direksiyonê ya qelişî (bihar)
Nîşaneyên tîpîk: Çiraya xirabûnê vêketî ye, digel qorneyeke xirabkar û bêbersiv ji bişkokên pirfonksiyon ên direksiyonê.
Sedem: Direksiyon demek dirêj e ku dizivire, dibe sedema westandin û şikestina kabloya spiral a hundurîn, ku pirsgirêkek hevpar e ji bo wesayîtên ji 5-8 salî mezintir.
Têkçûna nermalava pergalê an moda teşhîsa neqesdî
Nîşaneyên tîpîk: Çiraya xirabûnê vêketî ye, bêyî anormaliyên din, û ev yek di demeke kurt de piştî teşhîs an tamîrkirina wesayîtê çêbûye.
Rêbaza çareseriyê: Biceribînin ku termînala neyînî ya bataryayê ji bo 5-10 deqeyan veqetînin, ji nû ve girêdin û wesayîtê ji nû ve bidin destpêkirin. Hin model dikarin bi sê caran ji nû ve destpêkirina wesayîtê ji moda teşhîsê derkevin.
Bîrxistineke Girîng
Balîfên hewayî bi tena serê xwe ji hev veneqetînin: Balîfên hewayî amûrên ewlehiya pasîf ên pir hesas in. Bikaranîna ne-profesyonel dikare bibe sedema derketina wan bi xeletî, ku dibe sedema birîndarîyên giran.
Pêşî li kanalên fermî bidin: Dikkanên 4S an saziyên tamîrkirina profesyonel xwedî alavên teşhîsa kargehê yên orîjînal in, ku dikarin kodên xeletiyê bi rastî bixwînin û ji "zêdekirina xeletiyan û zorê li şûna wan danîna guheztinan" dûr bisekinin.
Li gorî daneyên ji sala 2025an, tamîrxaneyên otomobîlan tiştên biha yên nehewce pêşniyarî %65ê xwediyên otomobîlan kirine.
Balîfên hewayî temenê xizmetê hene: Tête pêşniyar kirin ku wesayît her 120,000 kîlometreyan carekê were kontrol kirin. Dema ku temenê wesayîtê ji 8-10 salan zêdetir be, divê pergala balîfên hewayî bi taybetî were kontrol kirin, û heke pêwîst be divê were guhertin.
Kurte: Ronahiya nîşana xeletiya balîfa hewayê nayê wê wateyê ku balîfa hewayê xera bûye. Biceribînin ku wesayîtê ji nû ve bidin destpêkirin, pêvekan kontrol bikin û rewşa bateriyê piştrast bikin. Ger ronahî hîn jî venemire, tê pêşniyar kirin ku hûn biçin xalek tamîrê ya birêkûpêk da ku kodên xeletiyê bixwînin, pirsgirêkê bi rastî bibînin û ji xerckirina pereyan dûr bisekinin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
