Qapaxa radyatorê otomobîlê çi ye?
Di warê otomobîlan de, têgeha "pêlava depoya ava otomobîlê" dibe ku bibe sedema tevliheviyê. Ew bi gelemperî ji bo "pêlava otomobîlê" an "pêlava motorê" tê bikar anîn, ne ji bo pêkhateyên ku rasterast bi depoya avê ve girêdayî ne. Li jêr dê van her du têgehên hevpar bi rêzê ve rave bikin.
Pîvana pêyan a otomobîlê: Ew behsa aksesûara hundirîn dike ku li erdê kabîna ajokar û rêwiyan tê danîn, bi giranî ji bo parastina xalîçeya orîjînal, kişandina şilbûn û qirêjiya ku ji pêlavan tê anîn, û dabînkirina hin îzolasyona deng dixebite.
Materyalên cûrbecûr: Di nav de PVC (berxwedêrê li hember cilandinê û paqijkirina wê hêsan e), hirî/hevrîşim (tekstûrek nerm û luks), TPE (dostane ji bo jîngehê û ne-şemitok), halqeyên têl ên naylon, û hwd.
Dabeşkirina şeklê: Pêyên lingan ên raxistî forma bingehîn in, lê pêyên lingan ên sê-alî (wek nîv-girtî û bi tevahî girtî) li gorî kontûra erdê diguncin, û qadeke parastinê ya mezintir peyda dikin.
Tedbîrên ewlehiyê: Ji bo ku hûn li pedalan neqelişin an jî li wan neqelişin, piştrast bikin ku mezinahî bi modela wesayîtê re li hev dike, û di dema sazkirinê de girêkên girêdanê ji bo hişkbûnê kontrol bikin.
Pêlava motorê: Ew pêkhateyeke şok-mijîner e ku li binê motorê hatiye sazkirin da ku piştgiriyê bide motorê, di dema xebitandinê de lerzîn û deng bimije, û bi vî rengî rehetiya ajotinê zêde bike.
Peyva "pêlava depoya avê ya otomobîlê" dibe ku bibe sedema tevliheviyê. Di warê otomobîlan de, pêkhateyek standard bi navê "pêlava depoya avê" tune ye. Dibe ku hûn behsa du pêkhateyên cûda yên jêrîn bikin:
Fonksiyona pêlavê tirimbêlê otomobîlê
Pêlava pêyan a otomobîlê aksesûarek hundirîn e ku li ser lingên ajokar û rêwiyan tê danîn. Fonksiyonên wê yên sereke ev in:
Paqijiyê biparêzin: Ax, ava baranê û toza ku ji pêlavan tê bi bandor vedimijin, pêşî li gemarbûna xalîçeyê digirin û paqijkirin û lênêrînê hêsantir dikin.
Hundir biparêzin: Ji xişandina rasterast û pêlavên pêlavan dûr bisekinin, yên ku dibin sedema xêzkirin an jî xirabûna erdê an xalîçeyê, û temenê hundir dirêj dikin.
Ewlehiyê zêde bike: Pêlava stûr a pêlavan dikare rê li ber şemitîna madeyên mayî yên ji pêlavan (wek kevir, lekeyên avê) di navbera pedalên gazê, firnê û kelûpelê de bigire, û xetereyên xebitandinê kêm bike.
Dengvemirandin û kêmkirina deng: Hin pêlav materyalên dengvemirandinê bikar tînin, deng û lerzîna ku ji kabînê re tê şandin kêm dikin, û rehetiya siwarbûnê baştir dikin.
Dij-şemitîn û mijandina şokê: Binê balîfên pêyan ên bi kalîte bilind xwedî sêwirana dij-şemitîn e, ku aramiya lingan zêde dike û hin lerzînên ajotinê mijîne.
Fonksiyona pêlavê motorê
Eger bi rastî hûn dixwazin li ser "pêlava motorê" (ku wekî çîmentoya motorê an jî çîmentoya pêyan jî tê zanîn) bipirsin, ew pêkhateyeke gomî an hîdrolîk e ku li binê motorê û çarçovê hatiye sazkirin, bi fonksiyoneke bi tevahî cuda:
Tampon û mijandina şokê: Lerizînên ku ji ber xebata motorê çêdibin mijînin, lerzîna ku ji laşê wesayîtê re tê şandin kêm bikin, û aramiya ajotinê baştir bikin.
Dengê kêm bike: Deng û lerizîna motorê îzole bike, bêdengiya kabînê baştir bike.
Motorê tamîr bike: Di dema ajotinê de rê li ber guheztina leza motorê an jî lerzîna zêde bigire, boriyên û devreyên têkildar biparêze.
Navenda giraniyê hevseng bikin: Hin sêwiran dibin alîkar ku belavbûna navenda giraniyê ya wesayîtê baştir bikin, û aramiya rêvebirinê baştir bikin.
Ji kerema xwe beşa taybetî ya ku hûn pê fikar dikin piştrast bikin. Ger ew behsa pêlavê otomobîlê dike, fonksiyonên wê bi giranî ji bo paqijiyê, ewlehî û rehetiyê ne; ger ew behsa pêkhateya motorê dike, ew li ser vemirandina şokê û kêmkirina deng disekine.
"Xerabûna pêpeloka depoya ava otomobîlê" dibe ku behsa pirsgirêka kombûna avê di bin pêpeloka otomobîlê de bike, û peyva "depoya avê" dibe ku ji bo "depoya ava germkirinê" an "depoya avê ya piçûk a klîmayê" xelet be. Kombûna avê di bin pêpeloka de xeletiyek hevpar e, û bi gelemperî ne ji ber zirara pêpeloka bi xwe ye, lê ji ber rijandina avê ji beşên din ên wesayîtê ye.
Sedemên hevpar û pêşniyarên ji bo destgirtinê ji bo kombûna avê di bin pêlavê de li vir hene:
Sedemên sereke
Sîstema drenajê ya banê rojava girtî ye an jî diherike
Li dora banê rojê boriyên avêtina avê hene, eger ew ji hêla pel û tozê ve werin girtin, ava baranê nikare were derxistin, û dê vegere nav wesayîtê, bi taybetî di bin pêyên rêwiyan an kursiya paşîn de kom bibe.
Kunên avêtina avê yên deriyê otomobîlê girtî ne
Li binê deriyê otomobîlê qulên avêtinê hene, ku ji bo derxistina ava şuştinê an baranê têne bikar anîn. Ger ew ji hêla ax û bermayiyan ve werin girtin, av dê di deriyê otomobîlê de kom bibe û di dawiyê de bikeve nav xalîçeya jêrîn. Qutiya ava germkirinê (navika germkirinê) diqete
Qutiya ava germkirinê di hundirê dashboardê de ye û berpirsiyarê dabînkirina germê bo hundir e. Ger ji ber korozyonê an pîrbûnê şikestin çêbibin, antîfrîz dê biherike, ku bi gelemperî wekî şilbûna balîfa kursiya rêwiyan û hebûna bêhna xweş an lekeyên rûnê tê xuyang kirin. Ev pirsgirêkek cidî ye ku tavilê tamîrkirinê hewce dike.
Girtin an jî veqetandina lûleya valakirina klîmayê
Di dema xebitandina klîmayê de, ava kondensat çêdibe û bi gelemperî bi rêya lûleya avdanê derdikeve derveyî wesayîtê. Ger lûleya avdanê kevn be, veqete an jî girtî be, ava kondensat dê di hundirê wesayîtê de biherike û bibe sedema kombûna avê li ser balîfên kursiyan.
Ajotina di nav deverên avê re
Dema ku hûn di deverên tijî av re derbas dibin, heke asta avê pir bilind be, dibe ku ew ji binê deriyên otomobîlê an jî ji vebûnên hewakirinê bikeve nav wesayîtê.
Piştî şuştina otomobîlê bi tevahî nayê paqijkirin
Di dema şuştina bi zexta bilind de, dibe ku av ji qulên deriyên otomobîlê û pencereyên banî bikeve nav otomobîlê. Ger di wextê xwe de neyê zuwakirin, ew ê di bin balîfên kursiyan de bimîne.
Xirabûn û şikestina şerîtên mohrkirina deriyê otomobîlê an jî pencereya banî
Dema ku şerîtên mohrkirinê pîr bibin an jî bişkên, ava baranê an jî ava şuştinê dê bikeve hundir, bi taybetî di rojên baranê de an jî piştî şuştinê de bêtir eşkere ye.
Pêşniyarên birêvebirinê
Balîfa kursiyê derxînin û tavilê hişk bikin
Ji şilbûna demdirêj dûr bisekinin ku bibe sedema qalib, bêhn, an jî korozyona hundirîn.
Kunên avdanê kontrol bikin û paqij bikin
Qulika avdanê ya pencereya banî: Ji bo paqijkirina deriyên avdanê yên li çar quncikên pencereya banî têlek hesinî ya zirav an jî hewaya pêçayî bikar bînin.
Qulika valakirina deriyê otomobîlê: Ji bo paqijkirina astengiyê panela hundirîn a deriyê otomobîlê derxînin (xebata profesyonel tê pêşniyar kirin).
Qulika valakirina beşa motorê: Li pêşiya beşa motorê ye, kontrol bikin ka bi herî û qûmê girtî ye an na.
Ji bo rijandina antîfrîzê di balîfa kursiyê de kontrol bikin
Eger balîfa kursiyê bi bêhna şîrîn, şileka rûn an şileka rengîn (ne ava zelal) şil be, pir mimkûn e ku qutiya ava germkirinê diherike. Sîstema germkirinê berdewam bikar neynin. Ji bo guhertina wê tavilê biçin atolyeya tamîrkirinê.
Lûleya valakirina klîmayê kontrol bike
Deriyê lûleya valakirina klîmayê li jor balîfa kursiya rêwiyan e (bi gelemperî di beşa motorê de), kontrol bikin ka ew veqetiyaye an asteng bûye.
Performansa mohrkirinê kontrol bikin
Kontrol bike ka şerîtên mohrkirina derî û pencereyên banî yên otomobîlan şikestî an deforme bûne, û heke pêwîst be wan biguherîne.
Hewakirin û zuwakirina hewayê
Piştî paqijkirinê, derî û pencereyên otomobîlê ji bo hewakirinê vekin, an jî klîmayê vekin moda "gerrûlasyon" da ku şilbûn were rakirin.
Bîrxistineke girîng: Ger kombûna avê berdewam bike an sedema wê ne diyar be, tê pêşniyar kirin ku ji bo vekolîneke berfireh biçin atolyeyeke tamîrkirinê ya pispor. Ger qutiya ava germkirinê an pergala klîmayê di wextê xwe de neyê çareserkirin, dibe ku bibe sedema kurteçûnên pergala elektrîkê, qalibê hundirîn, û heta bandorê li ewlehiya ajotinê bike.
Kontrolkirina birêkûpêk a sîstema avdanê ya wesayîtê, nemaze di demsalên baranê de an piştî şuştina otomobîlê, dikare bi bandor pêşî li pirsgirêkên weha bigire.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
