Mohra rûnê krankê paşîn a otomobîlê çi ye?
Mohra rûnê mîlê krankê ya paşîn, ku pir caran wekî "mohra rûnê paşîn a mîlê krankê" tê binavkirin, pêkhateyek mohrkirinê ya girîng di motorê de ye, ku li xala girêdana di navbera mîlê krankê û qutiya gearê de ye.
Karê wê yê sereke ew e ku pêşî li rijandina rûnê motorê ji pişta mîlê krankê ber bi hundirê qutiya gearê ve bigire, di heman demê de rê li ber ketina toz, nepakî û gemarên din ên derveyî nav motorê digire.
Wekî "astengiyek", ew gerandina normal a pergala rûnkirina motorê misoger dike, û rê li ber windabûna rûnê digire ku dibe sedema kêmasiya rûnkirina motorê û zirara potansiyel a motorê. Ew her weha xebata normal a qutiya gearê diparêze.
Agahiyên sereke derbarê mohra rûnê paşîn a krankshaftê de:
Cih: Li dawiya paşîn a motorê, li aliyê ku mîla krankê ji motorê derdikeve û bi şafta têketina qutiya gearê ve girêdide, hatiye sazkirin.
Fonksiyon: Rê li ber rijandina rûnê motorê bo qutiya guhêrbarê digire û nahêle ku rûnê qutiya guhêrbarê gemarî bibe.
Rê li ber ketina toz, şilbûn û nepaqijiyên din ên derve nav karenta motorê digire.
Taybetmendiyên avahîsaziyê: Bi gelemperî ji materyalek kompozît a lastîkî pêk tê ku bi çarçoveyek metalî ve têkel dibe. Lêva lastîkî bi rûyê mîlê krankê yê zivirî ve girêdayî ye, bi elastîkbûnê mohreke dînamîk çêdike; çarçoveya metalî piştgiriyek avahîsaziyê peyda dike da ku di bin germahiyên bilind, zexta bilind û zivirîna bi leza bilind de deformasyonê pêşî lê bigire.
Pirsgirêkên hevpar: Bi demê re, ji ber germahiyên bilind, pîrbûn û xirabûnê, dibe ku mohra rûnê elastîkbûna xwe winda bike, ku di encamê de rûn biherike an jî biherike. Ev xeletiyek hevpar e piştî karanîna demdirêj, nemaze di modelên Almanî û Amerîkî de.
Taybetmendiyên lênêrînê: Guhertina mohra rûnê paşîn a mîlê krankê projeyek tamîrê ye ku bi nisbeten kedkar e. Bi gelemperî ew hewce dike ku qutiya gearê ji motorê veqetîne û tewra tevahiya qutiya gearê ji wesayîtê were rakirin, ku ev jî dibe sedema lêçûnên kedê yên bilindtir.
Bi kurtasî, her çend mohra rûnê paşîn a mîlê krankê piçûk be jî, ew "parêzvanê nedîtî" ye ku xebata normal a motor û qutiya gerokê misoger dike. Ger biherike, divê tavilê were guheztin da ku zirara mekanîkî ya girantir neyê.
Mohra rûnê mîlê krankê ya paşîn (wekî "mohra rûnê paşîn a mîlê krankê" tê binavkirin) pêkhateyeke mohrkirinê ya girîng di motorê de ye, ku fonksiyona wê ya bingehîn pêşîgirtina li rijandina rûnê û îzolekirina gemarên derveyî ye, û xebata normal a xalên girêdana motor û qutiya gearê misoger dike.
Fonksiyonên taybetî wiha ne:
Pêşîgirtina li rijandina rûnê: Mohra rûnê paşîn a mîlê krankê li dawiya paşîn a motorê û li xala girêdanê bi şafta têketina qutiya gearê ve tê sazkirin. Ew bi bandor valahiya di navbera mîlê krankê yê zivirî û bloka silindirê motorê de digire, rê li ber rijandina rûnê hundirîn ê motorê ber bi derve digire, û rê li ber windabûna rûnê digire ku dibe sedema nebûna rûnkirina motorê û zirara potansiyel a motorê.
Pêşîgirtina ketina gemarên derveyî: Ji bilî morkirina rûnê navxweyî, ew her weha rê li ber ketina toz, heriyê, şilbûnê û gemarên din ên derveyî yên nav kartêka motorê digire, paqijiya motorê diparêze û temenê parçeyan dirêj dike.
Parastina zexta sîstemê û karîgeriya rûnkirinê: Bi rêya mohrkirina dînamîk a pêbawer (têkiliya di navbera lêva mohra rûnê û rûyê krankê zivirî de) û mohrkirina statîk (lihevhatina destwerdanê di navbera qiraxa derve ya mohra rûnê û qulika sazkirinê de), ew aramiya zexta pergala rûnkirina motorê misoger dike, dihêle ku rûnê rûnkirinê bi bandor bigere û rûnkirin û sarkirina pêkhateyên motorê garantî dike.
Mohra rûnê paşîn a mîlê krankê bi gelemperî ji çarçoveyek metalî û lêvek mohrkirinê ya lastîkî pêk tê, û hin sêwiran biharên xwe-tengkirinê vedihewînin da ku performansa mohrkirinê baştir bikin. Ji ber ku demdirêj di germahiyên bilind û zivirîna bi leza bilind de dimîne, ew ê bi demê re pîr bibe û hişk bibe an jî bişkê. Ger rijandin hebe, divê ew tavilê were guheztin da ku ji xerckirina zêde ya rûnê, rûnkirina motorê ya nebaş, û heta qirêjbûna kelçê an qutiya gearê dûr bikevin.
Hêjayî gotinê ye ku guhertina mohra rûnê paşîn a mîlê krankê ne beşek ji tamîrkirina mezin a wesayîtê ye, lê projeyek lênêrînê ya nisbeten serbixwe ye ku hewcedarî bi veqetandina pêkhateyên bingehîn ên motorê nake. Lêbelê, ji bo misogerkirina rastbûna sazkirinê, xebitandina profesyonel hewce ye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
