Movika topê ya derve ya çerxa direksiyona otomobîlê çi ye?
Girêka topê ya derve ya çerxa rêveberiya otomobîlê pêkhateyeke girîng a sîstema rêveberiya wesayîtê ye, ku pir caran wekî "girêka topê ya derve ya çîpa girêdana rêveberiyê" an "girêka topê ya derve ya çîpa girêdana xaçerê" tê binavkirin. Ew li dawiya derve ya sîstema rêveberiyê ye û bi giranî ji bo girêdana çîpa girêdana rêveberiyê bi çopa rêveberiyê (ku wekî "tepik" jî tê zanîn) kar dike, fermana rêveberiyê bi rastî ji çerxa rêveberiyê vediguhezîne tekeran, bi vî rengî wesayît dihêle ku bizivire.
Fonksiyon û avahiya bingehîn
Navenda veguhestina hêzê: Wekî "girêkek" di pergala rêveberiyê de, ew torka ji gerîdeya rêveberiyê hildigire û wê vediguherîne tevgera xwarbûna çerxê, û piştrast dike ku "rêvebir çiqas bizivire, teker jî bi heman mîqdarê dizivirin".
Zivirîna nerm a pir-alî: Avahiya navxweyî tevlîheviyek rastîn a topên pola û soketên topan bikar tîne, ku dihêle teker bi awayekî nerm di aliyên vertîkal û horizontî de tevbigerin da ku li gorî pêlên rê û hewcedariyên rêveberiyê biguncin.
Tampon û aramî: Ew dikare hin bandorên ji rûyê rê veşêre, aramiya ajotinê û rehetiya ajotinê baştir bike.
Helwestên hevpar û pêkhateyên têkildar
Hevgirêdana gogê ya derve: Çîpa girêdana rêveberiyê bi çokê rêveberiyê ve girêdide, ku bi gelemperî li aliyê hundir ê çerxê û li dawiya pêş a pergala vesazkirinê ye.
Hevgirêdana goga hundirîn: Amûra rêveberiyê (çerxa sproketê) bi çîpa girêdana rêveberiyê ve girêdide, ku li dawiya derketinê ya amûra rêveberiyê ye.
Têkiliya di navbera herduyan de: Movika topê ya derve û movika topê ya hundir rasterast bi hev ve girêdayî nînin, lê bi hev re dixebitin da ku fermana rêveçûnê temam bikin. Ger movika topê ya derve sist be, ew ê rasterast bandorê li rastbûna rêveçûnê bike.
Nîşaneyên xeletiyên tîpîk
Dema ku movika gogê ya derve ya çerxa dîreksiyonê qerisî an sist be, wesayît dê nîşanên eşkere yên jêrîn nîşan bide:
Pêşniyarên guhertinê
Çerxa Guhertinê: Bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku her 4 salan carekê an jî her 60,000 kîlometreyan carekê were kontrolkirin. Ger qapaxa tozê xera bibe, dûrahiya wê ji standardê derbas bibe (ji 1.5 mm zêdetir), an jî heke yek ji xeletiyên jorîn çêbibe, divê tavilê were guhertin.
Xalên şûngirtinê:
Ji bo ku hûn piştrast bin ku ew bi parametreyên tîrêjên pêşiyê yên wesayîtê re li hev dikin, pêşî li karanîna parçeyên kargehê yên orîjînal an aksesûarên bi kalîte yên pêbawer bidin.
Piştî guhertinê, ji bo ku leza xirabûna lastîkan û bandorkirina li ser ewlehiya ajotinê neyê kirin, pêdivî ye ku çar teker bên hevrêzkirin.
Qeflên yekcarî yên wekî pînên vekirî ji nû ve bikar neynin.
Têbînî: Di hin materyalan de, "hevgirêka topê ya derveyî ya gerînendeyê" û "hevgirêka topê ya derveyî ya çîpa girêdana gerînendeyê" heman pêkhateyê vedibêjin. Dibe ku navên hilberîner an kargehên tamîrê yên cûda cûdahiyên piçûk hebin, lê fonksiyon û pozîsyonên wan yek in. Xirabûna lastîkan a neasayî (wek xişandina lastîkan a yek alî)
Pêşniyarên lênêrînê:
Pêşniyar tê kirin ku her 4 salan carekê an jî piştî 60,000 kîlometre ajotinê muayeneyek pispor were kirin. Bi taybetî bala xwe bidin kontrolkirina ka qapaxa tozê zirar dîtiye û gelo valahiya movika gogê ji standardê derbas dibe (valahiya radyal a ku ji 1.5 mm derbas dibe hewceyê guheztinê ye). Piştî guheztinê, divê hevrêzkirina çar tekeran were kirin da ku parametreyên rast ên tiliyên pêşiyê werin misoger kirin û ji xirabûna bilez a lastîkan dûr bikevin.
Têbînî: Di hin materyalan de, "hevgirêka topê ya derveyî ya gerînendeyê" û "hevgirêka topê ya derveyî ya çîpa girêdana gerînendeyê" behsa heman pêkhateyê dikin, ku ew jî hevgirêka topê ye ku çîpa girêdana gerînendeyê û girêka gerînendeyê bi hev ve girêdide; di heman demê de "hevgirêka topê ya hundurîn" behsa serê din dike ku gerînendeyê û çîpa girêdanê bi hev ve girêdide. Her du jî bi hev re dixebitin û neçar in.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
