• serî_panêr
  • serî_panêr

SAIC MG HS-24 AUTO PARTS Metera-herikîna-hewayê-1.5T-10803212 zhuo meng Çîn parçeyên yedek ên aksesûarên çînî yên otomobîlan mg katalog çêker

Danasîna Kurt:

Serlêdana Berheman:SAIC MG HS-24

Berhem Oem No: 10803212

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ

Dema Serokatiyê: Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe, Mehek Normal

Peredan: Depozîta Tt

Marqeya Şirketê: CSSOT


Hûrguliyên Berhemê

Etîketên Berheman

Agahiyên berheman

 

Navê Berheman Pîvana herikîna hewayê-1.5T
Serlêdana Berheman SAIC MG HS-24
Berhem Jimareya Oem 10803212
Organîzasyona Cih LI ÇÎNÊ HATÎYE ÇÊKIRIN
Nîşan CSSOT / RMOEM / ORG / KOPÎ
Dema pêkhatinê Stok, Ger Kêmtir 20 Parçe be, Normal Yek Meh
Diravdanî Depozîta Tt
Marqeya Şîrketê CSSOT
Sîstema Serlêdanê Sîstema Şasê
Pîvana-herikîna-hewayê-1.5T-10803212
Pîvana herikîna hewayê - 1.5T-10803212

Zanîna berhemê

Pîvana herikîna hewayê ya otomobîlê çi ye?

Pîvana herikîna hewaya otomobîlan, ku wekî sensora herikîna hewa an sensora herikîna hewaya wergirtinê jî tê zanîn, sensorek sereke ye di pergala wergirtinê ya motorek derzîkirina sotemeniyê ya elektronîkî de. Karê wê yê bingehîn ew e ku herikîna hewaya ku dikeve motorê bipîve û wê veguherîne sînyalek elektrîkî ku ji yekîneya kontrola motorê (ECU) re tê şandin da ku qebareya derzîkirina sotemeniyê hesab bike.
Cihê sazkirinê û prensîba bingehîn: Pîvana herikîna hewayê bi gelemperî li ser lûleya wergirtinê ya di navbera fîltera hewayê û laşê gazê de tê sazkirin. Bi tespîtkirina giranî an qebareya hewaya ku di yekîneya demê de diherike nav silindiran, ew daneyên bingehîn ji bo hesabkirina qebareya derzîkirina sotemeniyê, misogerkirina rêjeyek rastîn a hewa-sotemeniyê û baştirkirina performansa motorê ji ECU re peyda dike.
Moda xebatê û dabeşkirin: Cureyên sereke cureyê kêrê (ku tê de plakayên baskê di bersiva herikîna hewayê de dizivirin da ku sînyala derketinê ya têkiliyê rast bikin, bi avahiyek hêsan lê bersivek hêdîtir), û cureyê vorteksa Karman (bi karanîna prensîba ku frekansa vorteksa alternatîf a ku ji hêla şilava ku li ser tiştek silindirî diherike çêdibe bi rêjeya herikînê re rêjeyî ye, tê dabeş kirin li celebên optîkî û ultrasonîk, bi rastbûnek bilind û bê perçeyên tevger). Sêwiranên cûda armanc dikin ku rastbûn, leza bersivê û windabûna zextê hevseng bikin.
Girîngiya û bandora kêmasiyan: Pîvana herikîna hewayê ji bo bidestxistina kontrola çerxa girtî pir girîng e, rasterast bandorê li hêza motorê, teserûfa sotemeniyê û performansa emîsyonê dike. Ger ew têk biçe (wek sînyalên neasayî an têkçûna tevahî), ew dikare bibe sedema pirsgirêkên wekî bêkarbûna nearam, lezandina xirab, zêdebûna xerckirina sotemeniyê, an emîsyonên zêde.
Karê bingehîn ê pîvana herikîna hewaya otomobîlê ew e ku di wextê rast de hewaya ku dikeve motorê bipîve û daneyan veguherîne sînyalek elektrîkî ku ji bo kontrola rast a qebareya derzîkirina sotemeniyê, û misogerkirina rêjeya tevliheviya sotemeniyê ya çêtirîn, ji kompîtura wesayîtê (ECU) re were şandin. Li jêr ravekirinek berfireh a fonksiyon û karanînên wê yên taybetî heye:
Fonksiyona bingehîn a pîvana herikîna hewayê
Pîvandina qebareya hewaya kişandinê: Li ser lûleya kişandinê di navbera fîltera hewayê û laşê gazê de hatî sazkirin, ew rasterast qebare an girseya hewaya ku dikeve motorê tespît dike.
‌Veguherîna Sînyalê: Daneyên herikîna hewayê vediguherîne sînyalek elektrîkê (wek guherîna herikê), û wekî bingeha bingehîn ji bo hesabkirina derzîkirina sotemeniyê ji ECU re dişîne.‌
‌Bersiva dînamîk: Bi lez (≤10ms) bersivê dide şert û mercên xebitandinê yên cûda yên wekî bêkarbûn û lezdanê, û daneyên rast-dem misoger dike.
Bikaranînên sereke
Çêtirkirina karîgeriya sotemeniyê:
ECU li gorî sînyala herikîna hewayê qebareya derzîkirina sotemeniyê hesab dike, ji tevliheviyên sotemeniyê yên pir dewlemend (sotemeniya ku îsraf dike) an pir kêm (hêza têrê nake) dûr dikeve, û aboriya sotemeniyê baştir dike. Mînakî: di dema ajotina bi leza bilind de, ew rêjeya hewa-sotemeniyê bi tevahî li hev dike da ku xerckirina sotemeniyê kêm bike.
Misogerkirina performansa motorê:
Derana hêzê ya sabît diparêze, rê li ber guherînên bêkar, qelsiya lezdanê, an jî derketina dûmana reş digire.
Şaşiyên (wek sînyalên anormal) dê kodek şaşiyê (mînak, P0100) di ECU de çêbike, ku bibe sedema xebata anormal a motorê.‌
Piştgiriya belavbûna hawîrdorê:
Ji bo kêmkirina belavbûna gazên zirardar (wek karbonmonoksît) şewitandinê bi awayekî rast kontrol dike.
Çima neçar e
Alternatîfên bêbandor: Ger pîvana herikîna hewayê xera bibe, ECU nikare daneyên qebareya hewaya wergirtinê bi dest bixe û tenê dikare xwe bispêre bernameyên piştgirîyê (wek texmînkirina li ser bingeha zexta wergirtinê), lê rastbûn ji %30 zêdetir dadikeve, û meyla çêbûna xeletiyan heye.
Hevkariya bi gelek sensoran re: Bi sensorên germahiya avê, sensorên oksîjenê û hwd. re dixebite, da ku stratejiya derzîkirina sotemeniyê bi tevahî were sererast kirin.
Pîvana herikîna hewayê sensorek sereke ye di pergala rêveberiya motorê de, berpirsiyarê pîvandina têketina hewayê ya nav motorê û veguherandina daneyan bo sînyalek elektrîkî ye ku ji yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) re were şandin da ku hesabkirina rast a dema derzîkirina sotemeniyê û dema pêxistinê were kirin.
Dema ku pîvana herikîna hewayê xera bibe, ew ê bibe sedema nehevsengiya rêjeya hewa-sotemeniyê, ku dibe sedema rêzek pirsgirêkên performansa wesayîtê.
Nîşaneyên hevpar ên nexweşiyê ev in:
‌Nearamiya di dema bêkarbûnê de û lezandina xirab‌: Guhertinek di sînyala pîvana herikîna hewayê de dibe sedema ku ECU nikaribe bi rastî qebareya derzîkirina sotemeniyê rast bike, ku di encamê de motor di dema bêkarbûnê de dihejîne, leza guherbar, an sekinandina navber çêdibe; di dema lezdanê de, derana hêzê sist e, bi bersiveke hêdî.‌ Zêdebûna xerckirina sotemeniyê û emisyonên egzozê yên neasayî: Qebareya derzîkirina sotemeniyê ya nelihevhatî û qebareya wergirtina rastîn dikare bibe sedema tevliheviyek pir dewlemend û şewitandina sotemeniyê ya netemam, ku wekî zêdebûnek girîng di xerckirina sotemeniyê, dûmana reş ji lûleya egzozê, û zêdebûna derketina madeyên zirardar xuya dike.
Çiraya xeletiya motorê vêdikeve: Ger ECU sînyalên anormal (wek kodên xeletiyê P0100-P0103) tesbît bike, ew ê çiraya hişyariyê vêxe, ku têkçûna sensorê nîşan dide.
Zehmetiya destpêkirinê û pirsgirêkên ajotina bi leza bilind: Destpêkirina sar an germkirin dibe ku ji ber rêjeya tevliheviya nerast di destpêkirinê de bibe sedema zehmetiyê; ji bo hin modelan, derana sînyala nerast di leza ji 120 km/h zêdetir dê rewşê xirabtir bike, bibe sedema lerizîn an sekinandina motorê, ku bandorê li ewlehiyê dike di dema ajotina bi leza bilind de.
Sedemên xeletiyan û bandorên potansiyel: Têkçûna pîvana herikîna hewayê bi piranî ji ber xirabûna hêmana sensorê, kurtbûna devreyê, an jî rijandina lûleya wergirtinê çêdibe. Paşguhkirina vê pirsgirêkê ji bo demek dirêj dikare bibe sedema depoya karbonê di odeya şewitandinê de, zirara veguherînera katalîtîk a sê-alî, û pirsgirêkên din ên zincîrê, ku xirabûna motorê zêde dike û pêbaweriya giştî kêm dike.

Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!

Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.

şehade

şehade
sertîfîka 1
sertîfîka 2
sertîfîka 2

Agahiyên pêşangehê

展会221

  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên têkildar