Grîla pêşiyê ya bumperê otomobîlê: Fonksiyonelîtî û Çareserkirina Xeletiyan
Di nav pêkhateyên pêşiyê yên otomobîlekê de, grila jêrîn a tampona pêşiyê dibe ku bêwate xuya bike, lê di rastiyê de ew pêkhateyek girîng e ku pratîkbûn û sêwiranê hevseng dike. Bandorek girîng li ser performans, ewlehî û xuyangê wesayîtê dike.
1. Fonksiyona bingehîn a grila jêrîn a li ser tampona pêşiyê
Grîla jêrîn a li pêşiya wesayîtê di bin beşa pêşiyê ya wesayîtê de ye û wekî rêgehek girîng ji bo hewayê ku bikeve beşa motorê kar dike. Fonksiyona wê ya bingehîn bi giranî li ser hewakirin û sarkirinê ye. Dema ku wesayît di tevgerê de ye, motor gelek germê çêdike. Grîla jêrîn a li pêşiya wesayîtê sêwirana vekirinê ya taybetî bikar tîne da ku hewaya sar a derve bi awayekî rast ber bi radyator, kondenser û pêkhateyên din ên sarkirinê ve bibe, gerandina hewayê diafirîne û germê zû radike, piştrast dike ku motor û pergala klîmayê di nav rêjeya germahiya xebitandinê ya normal de dimînin. Mînakî, grîla jêrîn a Toyota Corolla ji modelên 2017 heta 2019 xwedan sêwirana vekirinê ye ku bi ceribandina tunela bayê hatiye çêtir kirin, ku dikare têketina hewayê ya têr peyda bike di heman demê de karîgeriya sarkirinê baştir bike, pêşî li xirabûna performansa motorê an zirarê ji ber germahiyên bilind bigire.
Duyemîn, ew xwedî şiyanên parastinê yên pir baş e. Wekî astengiya yekem li pêşiya wesayîtê, grila jêrîn a tampona pêşiyê dikare rê li ber tiştên biyanî yên wekî kevirên firîyayî, qûm, laşên kêzikan, û hwd. ji rê bigire ku rasterast li radyator û pêkhateyên navxweyî yên beşa motorê bikevin, bi vî rengî xetera zirara mekanîkî kêm dike. Hin model dê torên parastinê li pişt grilê zêde bikin da ku bandora parastinê li ser pêkhateyên hesas bêtir zêde bikin. Di biharê de, dema ku pisîkên biyan li her derê difirin, gril dikare heta radeyekê rê li ber pisîkên biyan bigire ku bikevin beşa motorê, rê li ber astengkirina pêkhateyên sarkirinê digire û bandorê li xebata normal dike.
Herwiha, şebekeya jêrîn a tampona pêşiyê di baştirkirina aerodînamîk û şekildana xuyangê de roleke girîng dilîze. Di sêwirana otomobîlên nûjen de, mezinahî, şekil û goşeya vebûna şebekeyê bi baldarî têne verastkirin da ku hewcedariyên belavkirina germê bicîh bînin, di heman demê de berxwedana hewayê kêm bikin û xerckirina sotemeniyê kêm bikin. Mînakî, şebekeya tampona Cadillac SRX (modelên 2010 - 2016) bi sêwirana tekstûra şaneya hingiv an jî şerîta horizontî berxwedana bayê di leza bilind de bi bandor kêm dike, û bi awayekî nerasterast aboriya sotemeniyê baştir dike. Di heman demê de, sêwirana şebekeyê beşek girîng a rûyê pêşiyê yê wesayîtê ye. Şêwazên şebekeyên bêhempa yên marqeyên cûda bûne beşek ji nasnameya marqeyê, ku naskirina wesayîtê û estetîka giştî zêde dikin.
II. Xeletî û Çareseriyên Hevpar
Her çend grila jêrîn a li ser bumpera pêşiyê gelek fonksiyonên girîng hebin jî, di dema karanîna rojane de ew meyla gelek xeletiyan dike. Zirara mekanîkî pirsgirêkek nisbeten gelemperî ye. Mînakî, dema ku wesayît di dema ajotinê de li astengiyekê dikeve an jî dema parkkirinê ji hêla wesayîtek din ve tê xêzkirin, ev rewş dikarin bibin sedema deformasyon an şikestina grilê. Ger deformasyon tenê piçûk be û bandorê li avahî û fonksiyona giştî neke, çekek hewaya germ dikare were bikar anîn da ku devera deformkirî germ bike, nerm bike û dûv re şeklê wê yê orîjînal vegerîne. Piştî vê yekê, ew dikare bi boyaxkirinê were tamîr kirin. Lêbelê, heke deformasyon giran be an şikestinek çêbibe, ku sazkirina normal ne gengaz bike an bandorê li fonksiyonên hewakirin û belavkirina germê bike, pêdivî ye ku grilek nû were guheztin.
Grîla jêrîn a tampona pêşiyê ya çalak jî dibe ku ji têkçûna motorê cefayê bikşîne. Mînakî, piştî ku wesayît di nav avê de dimîne, lekeyên çilmisî, qûm û avê dikarin bibin sedema şilbûn û kurtçûna motorê, an jî asêbûna seta gerîdeyê, ku dibe sedema ku grîl nikaribe bi awayekî normal vebe û bigire. Di rewşên weha de, heke di nav dema garantiyê de be, tê pêşniyar kirin ku ji bo tamîrkirina profesyonel biçin firoşgehek 4S; piştî ku garantî biqede, meriv dikare firoşgehek guhertoyên profesyonel ên bi navûdeng jî hilbijêre da ku pirsgirêkê bi paqijkirin, rûnkirina seta gerîdeyê, an jî guheztina motorê çareser bike, ku dikare gelek lêçûnan teserûf bike.
Herwiha, şebekeya sist jî yek ji kêmasiyên hevpar e, ku bi gelemperî ji ber boltên sabît ên sabît an jî beşên xerakirî yên bişkokê çêdibe. Ger pirsgirêkek boltê be, tenê bi mifteyekê teng bikin; ger pirsgirêkek beşek bişkokê be, divê yeka nû were guhertin da ku piştrast bibe ku şebek bi ewlehî hatiye sazkirin û ji bo pêşîgirtina li dengên neasayî an jî veqetandinê di dema ajotinê de.
Parastina rojane ji bo dirêjkirina temenê grila jêrîn a di bin tampona pêşiyê de pir girîng e. Tête pêşniyar kirin ku her 5,000 kîlometreyan carekê, ji bo paqijkirina grilê, topek avê ya bi zexta nizm were bikar anîn, da ku bermayiyên ji rûyê wê werin rakirin. Lêbelê, ji avêtina rasterast a avê ya bi zexta bilind li ser qada motorê dûr bisekinin. Di hewaya sar de, piştî destpêkirina wesayîtê, hûn dikarin germkerê 3 hûrdeman vekin da ku pêşî li cemidandina û asêbûna perçeya grilê bigirin, ku ev dikare bandorê li karanîna normal bike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
