Înjektorên sotemeniyê - "Ruhên sotemeniyê" yên motorê
Di sîstema sofîstîke ya motora otomobîlekê de, enjeksiyonerê sotemeniyê wekî "ruhê sotemeniyê" roleke girîng dilîze, û yek ji pêkhateyên bingehîn ên motorên enjeksiyona sotemeniyê ya elektronîkî ye. Di bingeh de, ew valveke elektromagnetîk a hêsan e. Dema ku bobîna elektromagnetîk enerjî lê tê dayîn, hêza kişandinê ya ku çêdibe dê valva derziyê rake, nozulê veke, û sotemenî dê bi leza bilind di nav valahiya halqeyî ya di navbera serê derziyê û nozulê de were rijandin, rewşek mîna mijê çêdike, ku dûv re bi hewayê re tevlihev dibe da ku şert û mercên şewitandinê yên çêtirîn ji bo motorê bi dest bixe.
Rastbûna xebatê ya enjeksiyonerê sotemeniyê rasterast performansa motorê diyar dike. Li gorî rêwerzên rast ên yekîneya kontrola elektronîkî (ECU) ya motorê, ew li gorî rewşa xebitandina motorê bi navberên birêkûpêk û bi mîqdarên sabît sotemeniyê di silindirê de dirijîne. Bi giranî du celeb rêbazên enjeksiyonerê sotemeniyê hene: yek ji wan enjeksiyona manifolda wergirtinê ye, ku enjeksiyonerê sotemeniyê di manifolda wergirtinê de ye û sotemeniyê dirijîne nav manifolda wergirtinê da ku berî ku bikeve silindirê bi hewayê re tevlihev bibe; ya din jî enjeksiyona rasterast di nav silindirê de ye, ku enjeksiyonerê sotemeniyê rasterast dikeve hundurê silindirê û sotemeniyê bi zextek bilind dirijîne nav silindirê. Her çend van her du rêbazan prensîbên avahîsaziyê yên wekhev hebin jî, enjeksiyonerê sotemeniyê yê enjeksiyonerê rasterast hewce dike ku li hember zextek bilindtir, bi gelemperî ji 24 heta 200 kîlograman, bisekine, lê zexta enjeksiyona manifolda wergirtinê bi gelemperî di navbera 2 û 8 kîlograman de ye.
Derzîkirina rastîn a sotemeniyê garantiya xebitandina bi bandor a motorê ye. Derzîkera sotemeniyê qebareya û dema derzîkirina sotemeniyê kontrol dike da ku motor bikaribe di bin şert û mercên xebitandinê yên cûda de rêjeya hewa-sotemeniyê ya guncaw bi dest bixe, bi vî rengî hevsengiya çêtirîn a derana hêzê, aboriya sotemeniyê û emîsyonên dûmanê bi dest dixe. Dikare were gotin ku rewşa xebatê ya derzîkera sotemeniyê rasterast bandorê li performansa hêza motorê, asta xerckirina sotemeniyê û kalîteya emîsyonên dûmanê dike.
Têkçûna enjeksiyonera sotemeniyê - "Kujerê nedîtî" yê motorê
Her ku mesafeya wesayîtê zêde dibe û jîngeha karanînê diguhere, dibe ku enjektorên sotemeniyê jî rastî gelek têkçûnan werin, ku bibin "kujerê nedîtî" ku bandorê li performansa motorê dike. Sedemên têkçûna enjektorên sotemeniyê tevlihev in û bi giranî bi kalîteya sotemeniyê, adetên karanînê û pîrbûna pêkhateyan ve girêdayî ne. Gom, qirêjiyên di sotemeniyê de û toza ku di dema hilanîn û veguhastinê de tê anîn dê bi demê re li cîhê enjektorê sotemeniyê kom bibin û depo çêbikin. Ev depo, dema ku germ bibe, dê bibin depoyên karbonê yên hişk, ku valva derziyê û qulên valvê yên enjektorê sotemeniyê asteng bikin. Wekî din, qerebalixiya trafîkê ya bajarî pir caran dibe sedema ku wesayît bi leza kêm û bêkar bixebitin, ku ev jî dê çêbûn û kombûna depoyan bilez bike.
Têkçûna enjektorên sotemeniyê dê rê li ber rêzek nîşanên eşkere veke, ku mirovan hişyar dike ku bala xwe bidinê. Nîşana yekem kêmbûna hêzê û zehmetiya lezdanê ye. Dema ku enjektora sotemeniyê girtî be û qebareya derzîkirina sotemeniyê têrê neke, motor nikare sotemeniya têr peyda bike, û hêz bi xwezayî dê pir kêm bibe, nemaze dema ku leza bilez zêde dibe, derengiyek berbiçav dê çêbibe. Nîşana duyemîn zêdebûna anormal a xerckirina sotemeniyê ye. Atomîzasyona nebaş a sotemeniyê dê bibe sedema şewitandina sotemeniyê ya netemam, û motor dê qebareya derzîkirina sotemeniyê zêde bike da ku hêzê biparêze, di encamê de dibe sedema zêdebûnek girîng a xerckirina sotemeniyê.
Nehevsengiya bêkar û lerizîn jî nîşanên hevpar in. Girtina enjektorê sotemeniyê an atomîzasyona nebaş dê bibe sedema belavkirina nehevseng a sotemeniyê di silindirê de, ku guherîna di xebata silindirê de zêde dike, û her çend ECU sererastkirinan bike jî, ew nikare bi tevahî telafî bike, bi vî rengî dibe sedema guherînên di leza bêkar û lerizîna wesayîtê de. Wekî din, zêdebûna gazên dûmanê, zehmetiya destpêkirina sar, û vêxistina çirayên xeletiya motorê jî dikarin nîşanên têkçûna enjektorê sotemeniyê bin. Têkçûnên giran ên enjektorê sotemeniyê jî dikarin bibin sedema kêmbûna silindirê motorê, girtina motorê ji nişka ve, û pirsgirêkên din ên cidî ku bandorê li ewlehiya ajotinê dikin.
Bersiv û pêşîlêgirtina têkçûnên enjektorên sotemeniyê
Dema ku hûn bi têkçûnên enjektorên sotemeniyê re rû bi rû dimînin, bersivên biwext û bi bandor pir girîng in. Dema ku nîşanên jorîn çêdibin, xwediyê wesayîtê dikare pêşî pergala teşhîsê ya li ser wesayîtê (OBD) bikar bîne da ku kodên xeletiyê bixwîne da ku sedema xeletiyê pêşî diyar bike. Ji bo astengiyên piçûk ên enjektorên sotemeniyê, lêzêdekirina sotemeniyê ya ku pêkhateyên PEA tê de hene dikare ji bo paqijkirinê were bikar anîn. Bi gelemperî, karanîna wan 2-3 caran dikare bi bandor depoyên karbonê bihelîne û rake, û enjektorên sotemeniyê vegerîne rewşa xebata normal.
Eger xeletî giran be, wek mînak valva derziyê ya asê maye di enjeksiyona sotemeniyê de an jî bobînek şewitî, pêwîst e ku hûn tavilê ji bo lênêrîn an guhertinê biçin atolyeyek tamîrê ya profesyonel. Di dema pêvajoya tamîrê de, teknîsyenên profesyonel dê alavên profesyonel bikar bînin da ku enjeksiyona sotemeniyê paqij bikin, biceribînin û sererast bikin da ku piştrast bikin ku ew vedigere performansa normal.
Pêşîgirtina li xirabûna enjektorên sotemeniyê di lênêrîna rojane de bi taybetî girîng e. Tê pêşniyar kirin ku xwediyên otomobîlan her 2-3 hezar kîlometreyan carekê kontrol û paqijkirina enjektorên sotemeniyê bikin. Ger wesayît sotemeniya bi kalîte bikar bîne û baş were parastin, navber dikare heta 4-6 hezar kîlometreyan were dirêj kirin. Di heman demê de, benzînxaneyek bi navûdeng hilbijêrin da ku sotemeniya bi kalîte zêde bikin da ku ji karanîna sotemeniya nebaş dûr bisekinin, ku dikare zirara enjektora sotemeniyê ya ji ber qirêjî û gomên di sotemeniyê de çêdibe kêm bike. Wekî din, hewl bidin ku ji bêkarbûna dirêj dûr bisekinin û destpêk û rawestgehên pir caran di şert û mercên trafîka bajêr de kêm bikin, ku ev jî dikare bi bandor çêbûna depoyên karbonê li ser enjektora sotemeniyê hêdî bike.
Bi kurtasî, enjeksiyonerê sotemeniyê pêkhateyeke sereke ya motorê ye, û fonksiyona wê nayê guhertin. Fêmkirina prensîba xebatê û nîşanên xeletiyê yên enjeksiyonerê sotemeniyê, û fêrbûna rêbazên bersiv û pêşîlêgirtina rast, dikare ji xwediyên otomobîlan re bibe alîkar ku pirsgirêkan di wextê xwe de tespît bikin û çareser bikin, piştrast bikin ku motor di rewşa xebitandinê ya çêtirîn de dimîne û parastinek pêbawer ji bo performansa hêzê û ewlehiya ajotinê ya wesayîtê peyda dike.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
