Mîlê kamê beşek ji motora pistonê ye. Karê wê kontrolkirina vebûn û girtina valvê ye. Her çend mîlê kamê di motorek çar-demî de bi nîvê leza mîlê krankê dizivire (mîlê kamê di motorek du-demî de bi heman leza mîlê krankê dizivire), mîlê kamê bi gelemperî bi leza bilind dizivire û gelek torkê hewce dike. Ji ber vê yekê, sêwirana mîlê kamê hewceyê hêz û pêdiviyên piştgiriyê yên bilind e. Ew bi gelemperî ji alloy an pola alloy a bi kalîte bilind tê çêkirin. Sêwirana mîlê kamê di sêwirana motorê de rolek pir girîng dilîze ji ber ku qanûna tevgera valvê bi taybetmendiyên hêz û xebitandina motorê ve girêdayî ye.
Mîlê kamê rastî barên bandorê yên periyodîk tê. Stresa têkiliyê ya di navbera CAM û turtetê de pir mezin e, û leza şemitîna nisbî jî pir zêde ye, ji ber vê yekê lixwekirina rûyê xebata CAM-ê nisbeten cidî ye. Bi berçavgirtina vê rewşê, divê kovara mîlê kamê û rûyê xebata CAM xwedî rastbûna pîvanî ya bilind, xavbûna rûyê piçûk û hişkbûna têrker bin, lê di heman demê de divê berxwedana li hember lixwekirinê ya bilind û rûnkirina baş jî hebe.
Kamşaft bi gelemperî ji pola karbon an jî pola alloykirî ya bi kalîte bilind têne çêkirin, lê dikarin ji hesinê alloykirî an jî nodular jî werin avêtin. Rûyê xebatê yê kovar û CAM piştî dermankirina germê tê cilandin.
