Avêtina motorê yek ji teknolojiyên otomobîlan e ku bi berfirehî hatî bikar anîn.Di rewşa lêdana leza bilind de, motora hişk dibe "çek".Piştgiriya laşê motora binavbûyî ji bo pêşîlêgirtina ketina motorê li kabinê di bûyera bandora pêşiyê de hatî çêkirin, da ku ji bo ajokar û rêwiyan cîhek jiyanê ya mezin biparêze.
Dema ku otomobîlek ji pêş ve tê lêdan, motora li pêş bi hêsanî neçar dibe ku ber bi paş ve biçe, ango di kabinê de biqelişe, cîhê jiyanê di otomobîlê de piçûktir dibe, bi vî rengî zirarê dide ajokar û rêwiyan.Ji bo ku motor ber bi kabinê ve neçe, sêwiranerên gerîdeyê ji motorê re "xefikek" binavbûnê saz kirin.Ger otomobîl ji pêş de bihata lêdan, dê mounta motorê li şûna ku rasterast di nav ajokar û rêwiyan de biçe xwarê.
Hêjayî balkişandina van xalên jêrîn e:
1. Teknolojiya dakêşana motorê teknolojiyek pir gihîştî ye, û otomobîlên li sûkê bi bingehîn bi vê fonksiyonê ve têne saz kirin;
2, noqbûna motorê, ne ku motor dakeve, behsa piştgiriya laşê motorê dike ku bi tevahî ketina motorê ve girêdayî ye, divê em şaş fam nekin;
3. Binavkirina binavbûnê nayê wê wateyê ku motor dikeve erdê, lê dema ku lihevketin çêdibe, stûna motorê çend santîmetre dadikeve, û şass jê diqelişe da ku nekeve kokê;
4, binketina bi giranî an hêza bandorê?Wekî ku li jor behs kir, binavbûn binavbûna tevahî ya piştgiriyê ye, ku ji hêla orbitê ve tê rêve kirin.Di bûyera lihevketinê de, piştgir ber bi jêr ve ber bi rê ve dibe ku ji hêla vê rêwerzê ve hatî rêve kirin (bala xwe bidinê ku ew diqelişe, ne dikeve), çend santîmetre dadikeve, û dihêle ku şasî zeliqîne.Ji ber vê yekê, binavbûn bi hêza bandorê ve girêdayî ye ne ji gravîteya erdê.Wext tune ku gravity bixebite
