Fanek elektronîkî ya otomobîlê çawa dixebite
Fenê elektronîkî yê otomobîlan ji hêla guhêrbarê germahiya sarincokê ya motorê ve tê kontrol kirin, bi gelemperî du qonax leza wê 90°C, yek leza nizm 95°C, du leza bilind e. Wekî din, vekirina klîmayê dê xebata fenê elektronîkî jî kontrol bike (germahiya kondenserê û kontrolkirina zexta sarincokê). Yek ji wan fenê sarkirina keleçê ya rûnê silîkonê ye, ku bi taybetmendiyên berfirehbûna germî ya rûnê silîkonê ve girêdayî ye da ku fenê bizivirîne; Modela bikêrhatî bi fenê sarkirina keleçê ya elektromagnetîk ve girêdayî ye, ku bi prensîba kişandina zeviya magnetîkî ve tê ajotin. Feydeya sereke ew e ku fenê tenê dema ku motor hewce dike ku were sar kirin tê vekirin, windabûna enerjiya motorê kêm dike.
Fenê otomobîlê li pişt depoya avê (nêzîkî aliyê beşa motorê) tê sazkirin, dema ku tê vekirin, hewayê ji pêşiya depoya avê dikişîne hundir, lê hin modelên fan jî hene ku li pêşiya depoya avê (li derve) têne sazkirin, dema ku tê vekirin, hewayê ber bi depoya avê ve diweşîne. Fen li gorî germahiya avê bixweber dest pê dike an radiweste. Dema ku leza zêde be, cudahiya zexta hewayê ya di navbera pêş û pişta wesayîtê de têrê dike ku rola fanê bilîze û germahiya avê heya radeyekê biparêze. Ji ber vê yekê, di vê demê de fan nikare bixebite.
2. Germahiya depoya avê ji hêla du aliyan ve tê bandorkirin, yek ji wan sarbûna silindirê motorê û veguhestinê ye, û ya din jî belavbûna germahiya kondensera klîmayê ye. 3, kondensera klîmayê û depoya avê du beş in, nêzîkî hev in, li pêş kondensera li pişt depoya avê ye. 4, klîmayê di otomobîlê de pergalek nisbeten serbixwe ye. Lê destpêkirina guhêrbara klîmayê dê sînyalek bide yekîneya kontrola fanosa elektronîkî J293, û fanosa elektronîk neçar dike ku bizivire. 5. Ji fanosa mezin re fanosa sereke tê gotin, û ji fanosa piçûk re jî fanosa alîkar tê gotin. 6.
7, pêkanîna leza bilind û leza nizm pir hêsan e, leza bilind berxwedanek li pey hev nagire, leza nizm du berxwedan li pey hev digire (mezinahiya qebareya hewayê ya klîmayê jî ya orîjînal e)
