Rola milê paşîn a gerîdeyê.
Fonksiyonên sereke yên milê dirêjî yên paşîn ên wesayitê kontrolkirina rast a azadiya tevgera çerxerê, peydakirina serhişkiya milî ya giştî ya hêja, sivikkirina guhertina bingeha çerx û çerxerê, başkirina rehetiya siwarbûnê, zêdekirina kapasîteya hilgirtina bar û asta îstîxbaratê ya wesayîtê.
Wekî beşek girîng a pergala sekinandina paşîn a otomobîlê, fonksiyona wê bi giranî di aliyên jêrîn de tê xuyang kirin:
Kontrola rast a azadiya tevgera çerxê: milê dirêjî yê paşîn dikare piştrast bike ku çerx bi tevahî niyeta sêwiraner re tevdigere, , bi vî rengî performansa ajotinê ya domdar peyda dike.
Zehmetiya paşîn a giştî ya hêja peyda dike: Rawestandin xwedan hişkiya paşîn a giştkî ya hêja ye, dikare bi bandor li hember bandora hêzên paşîn a li ser wesayîtê bisekine, aramiyê baştir bike.
Guhertinên bingeha çerx û çerxerê kêm bikin: Di pêvajoya ajotinê de, bi riya kontrolkirina rast a mekanîzmaya rodê girêdanê, guherandinên bingeha çerx û çerxerê bi bandor têne sivik kirin, bi vî rengî jiyana karûbarê tîrê dirêj dibe. û îstîqrara hilgirtinê zêde bike.
Rehetiya siwarbûnê baştir bikin: Hemî xalên pêwendiyê bi çolê ve girêdayî ne, bi bandor lerizînê dihejîne, rihetiya siwarbûnê baştir dike.
Kapasîteya hilgirtina tevahiya wesayîtê zêde bikin: bihar û şokê ji hev cihê têne rêz kirin, xala hilgirtina tevahiya wesayîtê zêde dike û kapasîteya hilgirtinê zêde dike.
Asta aqilmend a wesayîtan baştir bikin: hin model tewra xalek sazkirinê ya senzora bilindbûnê li ser milê paşîn danîne, ji bo ku asta aqilmend a wesayîtan bêtir baştir bikin.
Digel vê yekê, milê dirêjî yê paşîn di heman demê de bi hevkarîkirina bi pêlên eksentrîk ve rastkirina rastkirina goşeya kemberê jî fam dike, bi bandor di pêvajoya tevgera çerxê de guherîna kemberê kontrol dike, dibe rêya sereke ya veguhestina hêza paşîn, ji bo misogerkirina pir girîng e. aramiya wesayîtê. Van fonksiyonan bi hev re dixebitin, dike ku milê dirêjî yê paşîn bibe hêmanek bingehîn a domdar di pergala suspensionê ya paşîn a otomobîlên nûjen de.
Destê dirêjî yê paşîn yê gerîdeyê xirab bandorê li çi dike
Pirsgirêkên bi milê dirêjî yê paşîn (an milê paşîn) yê wesayîtê dê bibe sedema kêmkirina hilanîn û rehetiyê, kêmbûna performansa ewlehiyê, dengê ne asayî di dema ajotinê de, parametreyên cîhê nerast ên ku rê li ber guheztina wesayîtê vedikin, û xitimandin an zirara neasayî ya pêkhateyên din. Ji bo taybetî:
Kêmkirin û rehetî: Zirara li milê dirêjî yê paşîn dikare bandorê li aramiya hilgirtin û rihetiya siwarbûnê bike, ji ber ku ev hêman bandorek rasterast li ser sekinandin û aramiya wesayîtê dike.
Kêmkirina performansa ewlehiyê: Çekên dirêj ên paşîn ên zirardar dê performansa ewlehiyê ya wesayîtê kêm bike, ku dibe ku di bûyerek qezayek an acîl de rê li ber kontrolkirina bêserûber a wesayîtê bigire.
Dengê nenormal di dema ajotinê de: Destek dirêjî ya paşîn a zirardar dibe ku di dema ajotinê de deng derxîne, ku dibe ku bandorê li ezmûna ajotinê bike û ji xwediyê xwe re bihêle ku ji bo tamîrkirinê kontrol bike.
Parametreyên pozîsyonê destûr nadin ku rê li ber guheztina wesayîtê bigirin: Pirsgirêka milê dirêjî yê paşîn dibe ku bibe sedema pîvanên cîhê nerast ên wesayîtê, di encamê de veguheztina wesayîtê, ku ne tenê bandorê li ewlehiya ajotinê dike, lê di heman demê de dibe ku bibe sedema xitimandin an zirara ne normal. pêkhateyên din.
Bi kurtasî, zirara milê dirêjî yê paşîn bandorek girîng li ser gelek aliyên wesayîtê dike, û ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê pêdivî bi kontrol û lênihêrîna biwext heye.
Dema ku guheztina gomî ya milê dirêjî yê paşîn ê otomobîlê tê guheztin, pêdivî ye ku bolt were hişk kirin.
Di pêvajoya guheztina qalika gomî ya milê dûvdirêj a paşîn a gerîdeyê de, ji bo pêbaweriya hişkbûna pêlavan pir girîng e. Ev gav ne tenê bi kalîteya sazkirinê ya gomê ve girêdayî ye, di heman demê de rasterast bandorê li ewlehî û performansa wesayîtê jî dike. Li vir çend tişt hene ku meriv bifikirin:
Bersivên ewlehiyê: neteqandina gulikê dibe ku bibe sedema ku çîpa gomî bi hişkî neyê saz kirin, da ku ew di dema ajotinê de sist bibe an jî bikeve, ev ê ne tenê zirarê bide gulikê gomê, dibe ku zirarê bide beşên din jî. ya wesayîtê, û tewra bandorê li ewlehiya ajotinê jî dike.
Pêşîlêgirtina şûştina pêlikê: dema ku çîçeka gomî tê guheztin, divê hemî pêçan kontrol bikin û zexm bikin, ji bo pêşîlêgirtina şilbûna pêlavê ya ku ji ber guheztin an zirara çîtikê gomî pêk tê. Ger çîpên şikestî werin dîtin, divê rasterast werin hişk kirin; Ger kulm nelibe, tê pêşniyar kirin ku hûn biçin firotgeha 4S ji bo vekolîna profesyonel û guheztin an tamîrkirina pêwîst.
Pêdiviyên Parametreyên Pîşeyî: dema ku çîçek gomî ya milê jêrîn tê guheztin, hewcedariyên parametreyên profesyonel bicîh tîne, bi kêfa xwe nayê saz kirin. her pêvajo rêzika xwe heye, rêza kombûnê nayê guhertin. Tête pêşniyar kirin ku hûn di bin şert û mercên nenas de nexebitin, hûn dikarin bi masterê lênêrînê an pisporê xwe bişêwirin, da ku bicîh bikin ku sazkirin rast e.
Karkera dermankirina gomê ya gomî bikar bînin: Ji bo pêşîgirtina li pîrbûna gomê, ji bo lênihêrînê meriv dikare kargêrê dermankirinê yê gomê yê taybetî were bikar anîn. Ev ne tenê dikare şilbûnê veqetîne, di heman demê de dikare jiyana karûbarê çîtikê gomî jî dirêj bike.
Bi kurtasî, dema ku guheztina gomê ya milê dirêjî yê paşîn ê gerîdeyê tê guheztin, pê ewle kirina ku kulm zexmkirî ye, gavek pêdivî ye, ku ji bo misogerkirina ewlehî û aramiya performansa wesayîtê alîkar e.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
