Rola sensora pozîsyona Camshaft.
Rola sensora pozîsyona kambaxa otomobîlê:
1, senzora pozîsyona camê ev e ku sînyala Angle ya dînamîk a camê kom bike, û yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) têxe hundurê, da ku wextê şewitandinê û dema derzîlêdanê diyar bike, ji ber vê yekê vegirtin û derxistin peyda dibe;
2, da ku meriv kontrolkirina derzîlêdana sotemeniyê ya rêzdar, kontrolkirina dema şewitandinê û kontrolkirina deflagasyonê pêk bîne. Wekî din, sînyala pozîsyona camê tê bikar anîn da ku gava yekem gava ku motor dest pê dike nas bike. Ji ber ku senora pozîsyona cambazê dikare nas bike ka kîjan pistona silindirê ye ku bigihîje TDC, jê re senzora nasnameya silindirê tê gotin;
3, avahî û prensîba xebatê ya senzorê pozîsyona camê û senora pozîsyona çengê di bingeh de yek in, û bi gelemperî bi hev re têne saz kirin, lê pozîsyona sazkirinê ya her modelê cûda ye, lê divê ew di pozîsyona pêwendiya veguheztina rastîn de bi kelmêş, wek mifta crank, camshaft, flywheel an belavker;
4, bi tenê pergala ECU ya senzorê ya tîrêjê bikar bînin pêvajoyek taybetî heye ji bo veqetandina agirpêketinê, ji bo cihêkirina rêza şewata silindirê, ew ji rêbaza karanîna du senzoran cûda ye, ango xala populer "hejmar" e, mîlî kerpîç e. "1-3-4-2" di hejmareke sabît ya şoreşan de dimeşîne. Ji ber vê yekê bername dikare silindirên cûda yên gulebaranê li heman goşeya çengê "hejmar bike", ji ber vê yekê senzorek yek bes e.
Sensorê pozîsyona kambaxê jî wekî senzora nasîna silindirê jî tê zanîn, ji bo ku ji senzora pozîsyona çengê (CPS) were ferqkirin, senzora pozîsyona camê bi gelemperî ji hêla CIS ve tê temsîl kirin. Fonksiyona sensora pozîsyona camê ev e ku sînyala pozîsyona camêra valvê berhev bike û wê têxe ECU-yê, da ku ECU dikare navenda jorîn a şilkirina silindir 1 nas bike, da ku kontrolkirina derziya sotemeniyê ya rêzdar, dema şewitandinê pêk bîne. kontrol û deflagging kontrol. Wekî din, sînyala pozîsyona camê tê bikar anîn da ku gava yekem gava ku motor dest pê dike nas bike. Ji ber ku senzora pozîsyona camê dikare nas bike ka kîjan pistona silindirê dê bigihîje TDC, jê re senzora nasnameya silindirê tê gotin.
Performansa xirab a sensorê Camshaft
01 Zehmetiya destpêkirina wesayîtê
Zehmetiya destpêkirina wesayîtê diyardeyek eşkere ya xeletiya senora camê ye. Sensorê pozîsyona cambazê rêza şewitandina motorê diyar dike. Dema ku ew têk diçe, rêzika şewitandinê ji rêzê derdikeve, dibe sedema ku motor bi dijwarî dest pê bike û carinan qet dest pê nake. Ev rewş ne tenê bandorê li performansa destpêkirina wesayîtê dike, lê di heman demê de dibe ku zirarek din jî bide motorê. Ji ber vê yekê, gava ku hate dîtin ku dest pêkirina wesayîtê dijwar e, divê hûn bi zûtirîn dem kontrol bikin ka senzorê cambazê bi rêkûpêk dixebite.
02 qelsiya lezkirinê
Nerazîbûna gerîdeyê ya bilez nîşanek eşkere ya zirara senora camê ye. Dema ku senzorê cambazê têk diçe, ECU nikare bi awakî rast guheztina pozîsyona kambaxê tespît bike. Ev ê bandorê li pergalên kişandin û kişandina motorê bike, û di encamê de kêmkirina ketina pergalê ya nêzîk-ekzozê kêm dibe. Ji ber ku ev hêmanên sereke bi rêkûpêk naxebitin, gerîdeyê dema ku bilez bike dê westayî biceribîne, nemaze dema ku lez ji 2500 RPM kêmtir be.
03 Zêdebûna xerckirina sotemeniyê
Zêdebûna xerckirina sotemeniyê diyardeyek eşkere ya têkçûna sensorê camê ye. Dema ku senzorê cambazê xelet be, pergala sotemeniya kompîtur a wesayîtê dibe kaotîk, û dibe sedem ku nozzle an înjektor sotemeniyê ji rêzê birijîne. Ev rewşa derzîlêdanê ya tevlihev ne tenê mezaxtina sotemeniyê ya wesayîtê zêde dike, lê di heman demê de dibe sedem ku leza motorê nekare baştir bibe, û wesayît qels xuya dike. Ji ber vê yekê, heke zêdebûnek ne asayî di mezaxtina sotemeniya wesayîtê de were dîtin, dibe ku ev nîşanek be ku senora camêrê xelet e.
04 Ronahiya xeletiya wesayîtê
Ronahiya xeletiya wesayîtê bi gelemperî tê vê wateyê ku dibe ku gelek senzor xera bibin. Bi taybetî dema ku senzorê pozîsyona camê xera bibe, ev diyarde bi taybetî diyar e. Sensorên Camshaft bi gelemperî senzorên Hall-ê yên sê-têl in, di nav de kabloyên hêzê yên 12v an 5v, kabloyên nîşanê û kabloyên lapandinê. Dema ku fîşa tê kişandin û motor dest pê dike, heke di navbera xeta sînyalê û xeta bingehîn de derketina voltaja sînyalê tune be, ev bi gelemperî tê vê wateyê ku senzor xera bûye. Di vê rewşê de, ronahiya têkçûna wesayitê îhtîmal e ku were vemirandin da ku ajokar bi bîr bîne ku teftîşek berfireh bike.
05 Laş bi awayekî ne normal diheje
Lejdana nenormal a laşê diyardeyek eşkere ya têkçûna sensorê camê ye. Dema ku pirsgirêkek bi senzorê cambaziyê re hebe, dibe ku yekîneya kontrolkirina motorê ya wesayîtê nikaribe bi awakî rast rewşa xebatê ya motorê bixwîne, di encamê de xebata motorê ya ne aram û hejandina laşê ne asayî dibe. Ev jitter bi gelemperî dema ku wesayit bi lez û bez dibe an kêm dibe bêtir diyar dibe. Ji bo misogerkirina ewlehiya ajotinê, gava ku pirsgirêkên weha werin dîtin, divê di wextê de vekolîn û lênihêrîna profesyonel were kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
