Girêdanên çîpên stabîlîzker ên pêşîn li ku ne?
Li pêşiya wesayîtê
Bara pêwendiya bara stabîlker a pêş li pêşiya wesayîtê ye û bi taybetî beşek ji cîhaza veguhêz a di navbera çarçove û milê kontrolê de ye. Fonksiyona bingehîn a vê avahiyê ev e ku alîkariya wesayitê bike ku dema ku sêwirana çîp û zengila girêdanê dizivire, da ku hevsengî û aramiya laş bihêle, gerîdeya alikî kêm bike. Di pratîkê de, bi rakirina pêlên rastkirinê, ku bi gelemperî operasyona binê wesayîtê tevdigere, çîpa girêdana bara stabîlîzker a pêş dikare were guheztin an xizmet kirin.
Çalakiya bara girêdana bara stabîlîzkera pêşîn
Fonksiyona sereke ya barika pêwendiya bara stabîlîzasyona pêşîn ev e ku aramiya wesayîtê zêde bike û rehetiya siwarbûnê baştir bike. Bi girêdana dawiya çep û rastê ya barika antî-rollê bi beşên din ên gerîdeyê re, dema ku wesayît ajot û dizivire, barê antî-roll dikare rolekê bilîze. Ji bo taybetî:
Li ser riya davî, çîpa girêdana bara stabîlîzker a pêş naxebite, lê gava ku wesayît bi rûbera rê ya gemarî re rû bi rû dibe an dizivire, ji ber dereceya cihêreng a rûbera rê ya xêzkirî dê rawestana li her du dawiya gerîdeyê xwedî deformasyonên cûda be û konkave ku ji hêla çerxên çep û rastê ve tê dîtin. Di vê demê de, bara stabîlîzker bi navgîniya ziravkirina laşê xweya rokê ve, li milê rastê vegera ber bi jor ve çêdike, û di heman demê de li milê çepê vegerandina jor çêdike, bi vî rengî lihevkirin û dirêjbûna bihara dakêşanê li her du aliyan kêm dike. pêşîlêgirtina deformasyonê, û domandina aramiya wesayîtê.
Digel vê yekê, van çîpên girêdanê di heman demê de ji bo baştirkirina rehetiya siwarbûnê ya wesayitê jî dibe alîkar, ango, dema ajotina li ser rêyên nehevdeng dişoxilînin û rihetiya siwarbûnê kêm dikin. Bi girêdana her du aliyên çarçoweyê, ew zextek xwarê li ser milê rabûna çarçovê dikin, bi vî rengî îstîqrara paşîn a wesayîtê diparêzin û bi bandor pêşî li hilweşandinê digirin.
Bi gelemperî, bi struktur û mekanîzmaya çalakiyê ya xweya yekta, çîpa girêdana bara stabîlîzker a pêş bi girîngî aramî û nermbûna wesayîtê dema ku dizivire an rûbirûyî rêyên neyeksan dibe zêde dike, ewlehiya ajotinê û rehetiya siwarbûnê baştir dike.
Teşhîsa xeletiya barika pêwendiyê ya stabîlîzkerê pêşiyê
Xeletiya tîrêja pêwendiya lûleya stabîlîzker a pêş dikare ji hêla aliyên jêrîn ve were destnîşankirin:
Dengê nenormal kontrol bikin: Dema ajotina li ser rêyên gemarî, ger şensê pêşiya wesayitê dengek anormal "boom boom" derxe, dibe ku ev pirsgirêkek bi roka pêwendiya bara stabilîzatora pêş be. Hûn dikarin bi hejandina bi zorê dawiya çopa stabîlîzkerê kontrol bikin ka serê gogê ya girêbayê piçekî sist e.
Testa ceribandinê: Piştî rakirina tîrêja pêwendiyê, heke dengê nenormal wenda bibe, ew destnîşan dike ku dengê nenormal bi rastî ji çîpa pêwendiya tîrêja stabîlîzker a pêşiyê çêdibe.
Binêrin fonksiyona tîrêja hevsengiyê: çîçeka hevsengiyê bi piranî torque çêdike dema ku tevgera dakêşana çep û rastê ya jor û berjêr nakokî ye, rê li ber zivirandina laş digire, û aramiya wesayîtê di quncik, xêz û riya gemar de çêtir dike. Ger bara hevsengiyê xera bibe, dema ku dest pê dike an jî lez dike dibe ku çerxa pêşîn a wesayîtê dengek ne normal derxe.
Bi riya rêbaza jorîn, ew dikare bi bandor dadbar bike ka çîpa girêdana bara stabîlîzasyona pêşîn xelet e, û tedbîrên lênihêrînê yên têkildar bigire.
Kengî pêdivî ye ku serê gogê ya girêba girêbayê stabîlîzker were guheztin
Piştî ku wesayit 10,000 kîlometre rê kir, tê pêşnîyar kirin ku meriv serê topê ya girêbaya stabîlîzkerê ji bo şikestinên pîr kontrol bike, û ger hewce bike wê biguhezîne.
Pêşîn, rola serê topê ya tîrêja stabilîzatorê ya gerîdeyê
Serê topê li ser pergala suspensionê ya pêşîn a gerîdeyê ye, û rola wê ew e ku tîrêja stabîlîzker û qulika dakêşanê bi hev ve girêbide da ku aramiya pergala sekinandinê peyda bike. Pêdivî ye ku girêdana serê topê nerm be da ku hewcedariyên ajotinê yên gerîdeyê bicîh bîne.
Ya duyemîn, performansa pîrbûna serê topê
Ji ber ku serê gogê ya tîrêja pêwendiya stûyê stabîlîzker pêdivî ye ku di dema pêvajoya ajotina wesayîtê de li hember felq û lerizînê bisekine, karanîna dirêj-dirêj dê bibe sedema cil û pîrbûna serê topê, ku wiha ye:
1. Di dema ajotinê de dengê nenormal dertê
2. Birêvebirin ne hesas e, rêwergirtin zehmet e
3. Wesayît ne îstîqrar e, nemaze dema ku zivirînên tûj an guheztinên rê çêdikin
Sê, dema ku meriv serê topê biguhezîne
Tête pêşniyar kirin ku piştî ku wesayît 10,000 kîlometre rêve serê topê were kontrol kirin, û heke şikestinek pîr hebe, tê pêşniyar kirin ku di wextê xwe de were guheztin da ku ji qezayan dûr nekevin. Ger di pêvajoya lênihêrîna wesayîtê de, teknîsyenê otoyê pîrbûna serê topê bibîne, divê ew jî di wextê de were guheztin.
Çar, çawa ji bo şûna serê ball
Veguheztina serê topê ya stûyê stabîlîzker pêdivî bi amûr û teknolojiyên profesyonel heye, û pêdivî bi personelên lênihêrîna otomotîvê yên jêhatî heye. Heke hûn bi guheztina serê topê nizanin, tê pêşniyar kirin ku hûn bi pargîdaniyek tamîrkirina gerîdeya profesyonel re têkilî daynin da ku ji windahiyên mezintir dûr nekevin.
Serê gogê ya stûyê stabîlîzker di pergala sekinandina gerîdeyê de beşek pir girîng e, û qalîteya wê rasterast bandorê li aramî û ewlehiya wesayîtê dike. Tête pêşniyar kirin ku piştî ku wesayit 10,000 kîlometre rêve pîrbûna serê topê di wextê de were kontrol kirin û ger hewce bike di wextê de biguhezînin. Ev ne tenê dikare jiyana karûbarê gerîdeyê dirêj bike, lê di heman demê de ewlehiya ajotinê ya xwedan jî misoger dike.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
