Meriv çawa du senzorên ABS-ê yên paşîn veguherîne?
Ji bo guheztina senzorên ABS-ê yên paşîn, gavên jêrîn bicîh bînin:
Pîlana xemilandî rakin: Pêşîn, pêdivî ye ku plakaya xemilandî li pozîsyona berika paşîn were rakirin. Ev bi gelemperî vekêşandin û vekêşandinê pêk tîne. Piştî ku rakirina van her du panelên hundurîn qediya, dê fîşa sensora ABS derkeve holê.
Tirê rakin: Paşê, çerxa paşiya rastê rakin, ji bo dîmenek zelal a nîvê jêrîn a senzorê.
Sensorê biguhezînin: Piştî ku çerxa paşîn a rastê were rakirin, beşa jêrîn a senzora ABS tê dîtin, dikare bi senzorek nû were guheztin.
Paqijiyê kontrol bikin: Hestek ne-hesin bikar bînin da ku valahiya di navbera jora senzorê û çerxa elastîk de kontrol bikin, û vê paqijiyê li çend deveran li ser huba çerxê kontrol bikin.
Kulîlk û dîskê rakin: , ger hewce be, êl û dîskê jî rakin.
Pêlên ragirtinê saz bikin: Sensorê nû li piştgiriyê bixin, û pêlên ragirtinê saz bikin.
Kulîlk û tirê ji nû ve saz bikin: Piştî ku we guheztina senzorê qediya, bi rêza berevajî xêz û lastîk ji nû ve saz bikin.
Têbînî:
Di dema veqetandinê de dibe ku ji bo çavdêrîkirin û xebitandina çêtir gerîdeyê rakin. Sensorên ABS bi gelemperî li hundurê tîrêjên otomobîlê ne, ji ber vê yekê, di dema rakirin û sazkirinê de baldariyek taybetî hewce dike.
Dema ku çerxa paşiya rastê radikin, dikarin bi zelalî beşa jêrîn ya senzorê bibînin, di vê demê de, hûn dikarin senzora nû biguhezînin. Pêvajoya rakirinê di heman demê de gavên rakirina tîrê jî vedihewîne.
Piştî ku wesayitê bi karanîna jackê rakir, hub jêkin û bixin binê wesayîtê. Dûv re cîhê senzorê bibînin, ji bo çerxa pêşîn a çepê ew li pişta rastê ya dîska berfê ye. Bi nermî bi çîçeka serê şûjinê, kulmê li jor bihejînin û bi hêsanî jê veqetînin. Ger hûn fîşê dernexin, dê nikaribin pêçanan li cihê xwe rakin. Piştî veqetandinê amûra soketa hex bikar bînin da ku senzora kevin rakin.
Sensorê abs li pêş û paş e?
Sensor ABS bi rastî li pêş û paş ve tê dabeş kirin. Sensorê ABS li gorî pozîsyona cihêreng a çerxê li çerxa pêş û paşîn tê dabeş kirin, çerxa pêşîn xalên çep û rast hene, çerxa paşîn jî xalên çep û rast hene.
Fonksiyona sereke ya senzorê ABS ev e ku aramiya wesayitê bigire dema ku bi tundî fren dike, rê li ber guheztin û veguheztina wesayîtê bigire, bi vî rengî dûrahiya firnê kurt dike û ajotinê aramtir dike. Her teker bi senzorek ABS-ê ve tê stend, ji ber vê yekê otomobîlek bi tevahî çar senzorên ABS-ê hene, her yek li ser çar tekeran hatine danîn.
Li ser logoyê, pozîsyona senzorê ABS dikare ji hêla nasnameyek taybetî ve were destnîşan kirin. Mînakî, HR an RR tê wateya paşiya rastê, HL an LR tê wateya paşiya çepê, VR an RF tê wateya pêşiya rastê, û VL an LF tê wateya pêşiya çepê. Wekî din, HZ xêzên dualî yên pompeya masterê frenê temsîl dike, ku HZ1 çerxa yekem a pompeya masterê ye û HZ2 çerxa duyemîn e.
Sedemên xeletiya sensora abs
Dibe ku xeletiya senzorê ABS ji ber sedemên jêrîn çêbibe:
1. Parzûna pergala ABS-ê: Ev dibe sedem ku pergal bi gelemperî nexebite, çareserî ev e ku meriv bi hişk were kontrol kirin û pêve bike.
2. Zengê gemarê ya nîv-mêlê senora lezê pîs e: heke zengila zencîreyê bi pelikên hesin an madeyên magnetîkî ve zeliqiye, ew ê bandorê li senzorê bike ku daneyan bixwîne, û pêdivî ye ku zengila zencîra nîv-mêlê were paqij kirin. .
3. voltaja bataryayê ya ne normal an sîgorteya pêçandî: Zêde voltaja an sîgorteya pêxistî dibe sedema têkçûna ABS. Di vê rewşê de, pîlê tamîr bikin an sîgorteyê biguherînin.
4. Têkçûna cîhaza kontrola elektronîkî: wekî zirara dimmerê ya otomatîkî an sîgorteya ronahiyê teqiya, pêdivî ye ku ji bo tamîrkirinê biçin firotgehek tamîrê ya profesyonel.
5. Pirsgirêkên cîhaza verastkirina hîdrolîk: dibe ku ji ber kêmasiyên avêtinê, zirara zengila morkirinê, şilbûna pêlên pêvekirinê an pîrbûna guhê valve, hwd., û hwd., Pêdivî ye ku ji hêla kargeha lênihêrîna profesyonel ve were tamîr kirin.
6. Xeletiya girêdana xetê: Pîşesaziya şilbûna senora leza çerxê dibe ku bibe sedem ku ronahiya ABS vebike, û pêdivî ye ku dor di wextê de were sererast kirin.
7. Pirsgirêka bernamekirinê ya yekîneya kontrolê ya ABS: nehevhevî an xeletiya daneyê dibe ku bibe sedema têkçûna ABS, pêdivî ye ku hûn komputerek tespîtkirina taybetî bikar bînin da ku daneyê ji nû ve rast bikin.
8. Têkçûna pompeya masterê ABS: Pompeya masterê operasyona pergala ABS dimeşîne, heke têkçûn bibe sedema têkçûna pergalê, pêdivî ye ku pompeya masterê ABS tamîr bike an biguhezîne.
9. Xeletiya sensor: Sensor xwedan pirsgirêkek şikestinek an kurtê ye, pêdivî ye ku sedem û lênihêrîna taybetî were kontrol kirin.
10. Têkçûna girêdana xetê di navbera sensora leza çerxê û yekîneya kontrolê ya ABS de: îşareta lezê ne normal e, û pêdivî ye ku têl ji nû ve were sererast kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir zanibin, xwendina gotarên din ên li ser vê malperê berdewam bikin!
Ger hewceyê hilberên weha ji kerema xwe bi me re telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
