Sensora ABSê.
Sensora ABSê di ABSa wesayîtên motorî (Sîstema Frena Antî-qefilandinê) de tê bikar anîn. Di sîstema ABSê de, leza ji hêla sensorek înduksîyonî ve tê şopandin. Sensora absê komek sînyalên elektrîkê yên AC yên nîv-sînusoîdal bi rêya çalakiya zengila gerîdeyê ku bi çerxê re senkronîze dizivire, derdixe, û frekans û mezinahiya wê bi leza çerxê ve girêdayî ye. Sînyala derketinê ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ABSê (ECU) re tê şandin da ku çavdêriya leza çerxê di wextê rast de pêk bîne.
1, sensora leza çerxa xêzik
Sensora leza çerxa xêzikî bi giranî ji mıknatîsê daîmî, eksena qutbê, bobîna înduksîyonê û zengila diranan pêk tê. Dema ku zengila gerokê dizivire, serê gerokê û paşvekişandina wê li dijî eksena qutbê diguherin. Di dema zivirîna zengila gerokê de, herikîna mıknatîsî ya di hundirê bobîna înduksîyonê de bi dorê diguhere da ku hêza elektromotor a înduksîyonê çêbike, û ev sînyal bi rêya kabloya li dawiya bobîna înduksîyonê ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ABS-ê re têketin. Dema ku leza zengila gerokê diguhere, frekansa hêza elektromotor a înduksîyonê jî diguhere.
2, sensora leza tekerê zengilê
Sensora leza tekerê ya halqeyî bi giranî ji mıknatîsê daîmî, bobîna înduksîyonê û halqeya diranan pêk tê. Mıknatîsê daîmî ji çend cotên qutbên mıknatîsî pêk tê. Di dema zivirîna halqeya gerokê de, herikîna mıknatîsî ya di hundirê bobîna înduksîyonê de bi dorê diguhere da ku hêza elektromotor a înduksîyonê çêbike. Ev sînyal bi rêya kabloya li dawiya bobîna înduksîyonê ji yekîneya kontrola elektronîkî ya ABS-ê re tê. Dema ku leza halqeya gerokê diguhere, frekansa hêza elektromotor a înduksîyonê jî diguhere.
3, Sensora leza çerxa celebê Hall
Dema ku gerîd di pozîsyona ku di (a) de hatiye nîşandan de ye, xetên qada magnetîkî yên ku di hêmana Hall re derbas dibin belav dibin û qada magnetîkî nisbeten qels e; Dema ku gerîd di pozîsyona ku di (b) de hatiye nîşandan de ye, xetên qada magnetîkî yên ku di hêmana Hall re derbas dibin kom dibin û qada magnetîkî nisbeten xurt e. Dema ku gerîd dizivire, tîrbûna xeta hêza magnetîkî ya ku di hêmana Hall re derbas dibe diguhere, ku dibe sedema guhertina voltaja Hall, û hêmana Hall dê asta mîlîvolt (mV) ya voltaja pêla kvazî-sînusî derxe. Ev sînyal jî hewce ye ku ji hêla çerxa elektronîkî ve were veguheztin voltaja pulsa standard.
Sensora abs a paşîn a şikestî bandorê li 4-drive dike?
Dibe ku
Zirara sensora ABS-ê ya paşîn dikare bandorê li ser pergala ajotina hemû tekeran bike, nemaze heke pergala ajotina hemû tekeran bi kilîtkirina dîferansiyel ve were saz kirin. Ev ji ber ku sensora tekera paşîn di pergala frena dijî-kilîtkirinê (ABS) de roleke girîng dilîze, gava ku zirar dît, dibe ku pergala ABS leza û rewşa tekerê bi rastî fam neke, ku bandorê li bandora wê ya frenê dike, û heta dibe ku bibe sedema kilîtkirina tekeran di dema frenê de, ku xetera ajotinê zêde dike. Wekî din, heke pergala ajotina çar tekeran bi fonksiyona kilîtkirina dîferansiyel ve were saz kirin, zirara sensora tekera paşîn dikare bibe sedema ku kilîtkirina dîferansiyel bi rêkûpêk nexebite, ku dê bandorê li performansa pergala ajotina çar tekeran bike. Ji ber vê yekê, her çend zirara sensora tekera paşîn dibe ku rasterast bandorê li fonksiyona bingehîn a pergala ajotina çar tekeran neke jî, ji bo ku ewlehiya ajotinê were misoger kirin, tê pêşniyar kirin ku sensora zirardar di wextê xwe de were tamîr kirin an guhertin.
Sensora tekerê paşîn a ABS-ê dibe ku ji ber xirabûnê xera bibe.
Têkçûnên sensora ABSê çiraya ABSê ya li ser dashboardê, ABS bi rêkûpêk naxebite, û çiraya kontrola kişandinê ya vêketî hene. Ev têkçûn dikarin ji ber xitimandina sensoran, qutbûna wan, an jî lêdana bermayiyan çêbibin. Bi taybetî sensora ABSê ya tekerê paşîn, heke perçeyên hesin ên ku ji hêla şûştina dîska firnê û balîfa firnê ve têne çêkirin ji hêla mıknatîsê ve werin kişandin, dibe ku bibe sedema piçûkbûna mesafeya di navbera sensor û kembera mıknatîsê de, an jî xitimandin, di dawiyê de bibe sedema zirara sensorê.
Ji bo ku were destnîşankirin ka sensora ABS zirar dîtiye an na, ev rêbaz dikarin werin tespîtkirin:
Koda xeletiyê ya amûra teşhîsa xeletiyê bixwîne: Ger koda xeletiyê di komputerê ABS-ê de hebe, û çira xeletiyê ya li ser amûrê vêketî be, ev dibe ku nîşan bide ku sensor xera bûye.
Testa firêna zeviyê: li ser rûberek rê ya baş, fireh û bêmirov, leza ji 60 pileyî zêdetir bikin, û dûv re firênê heta dawiyê bidin. Ger teker kilît be û têkçûna firênê tune be, ev dibe ku têkçûna ABS-ê nîşan bide, bi gelemperî ji ber zirara sensora ABS-ê çêdibe.
Ji bo pîvandina voltaja/berxwedana sensora ABS-ê multimetreyekê bikar bînin: Çerxê bi 1r/s bizivirînin, voltaja derketinê ya çerxa pêşiyê divê di navbera 790 û 1140mv de be, divê çerxa paşîn ji 650mv bilindtir be. Wekî din, nirxa berxwedanê ya sensorên ABS-ê bi gelemperî di navbera 1000 û 1300Ω de ye. Ger ev rêz neyên bicîhanîn, dibe ku pirsgirêkek bi sensora ABS 34 re nîşan bide.
Bi kurtasî, eger pirsgirêkek bi sensora tekerê paşîn a ABS-ê re hebe, divê pêşî were kontrol kirin ka zirara fîzîkî heye, wek şikestin an jî xisareke eşkere. Ger zirara fîzîkî ya eşkere tune be xirabûna performansê ji ber xisar an jî sedemên din dikare bi rêbazên jorîn bêtir were teşhîs kirin.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
