Bandora li ser motorê piştî zirara termostatê
Zirara termostatê dê bibe sedema ku germahiya pergala sarkirinê pir zêde an pir nizm be, germahiya motorê pir nizm be, gaza kondensasyon dê rûnê ku bi dîwarê silindirê ve girêdayî ye zirav bike, xitimîna motorê zêde bike, ji aliyekî din ve, dê di dema şewitandinê de avê hilberîne, ku bandorê li bandora şewitandinê bike.
Germahiya motorê pir zêde ye, dagirtina hewayê kêm dibe, û tevlihev pir qalind dibe. Ji ber xirabûna germahiya bilind a rûnê rûnkirinê, fîlma rûnê di navbera beşên zivirî de têk diçe, rûnkirin nebaş e, û performansa beşên mekanîkî yên motorê kêm dibe, ku ev jî dibe sedema deformasyona xwarbûna lûleya beringê ya motorê, krankê motorê û çîpa girêdanê, di encamê de krankê motorê nikaribe bixebite, û piştî şikestina halqeya pistonê bermayiyên dîwarê silindirê dixurînin û zexta silindirê kêm dibe.
Motor nikare di hawîrdorek germahiyê ya nearam û neyeksan de bixebite, wekî din dê bibe sedema kêmbûna hêza motorê û zêdebûna xerckirina sotemeniyê, û her weha dê performansa baş a termostatê biparêze, da ku xebata normal a motorê bidome.
