Mohra rûnê crankshaftê paşîn a otomobîlekê çi ye?
Mohra rûnê mîlê piştê ya otomobîlê pêkhateyeke sereke ya mohrkirinê ye li dawiya pişta mîlê motorê. Karê wê yê sereke ew e ku pêşî li rijandina rûnê rûnkirinê di hundirê motorê de bigire. Ew li girêdana di navbera motor û veguheztinê de ye, bi taybetî li aliyê hundir ê çerxa bazdanê, û ji bo mohrkirina karanê û misogerkirina ku rûnê motorê neçe hundirê veguheztinê an derveyî motorê xizmet dike.
Eger mohra rûnê ya mîlê krankê ya paşîn rûn biherike an jî zirar bibîne, bi gelemperî pêdivî ye ku ew bi yekî nû were guhertin da ku bandora mohrkirinê sererast bibe. Pêvajoya guhertinê veqetandina beşa girêdanê ya di navbera motor û veguheztinê de vedihewîne, ji ber vê yekê operasyon pir tevlihev e û dibe ku ji bo pêkanîna wê karmendên lênêrînê yên profesyonel hewce bike.
Mohra rûnê mîlê krankê ya paşîn a otomobîlekê pêkhateyeke mohrkirinê ya sereke di motorê de ye, ku bi giranî li girêdana di navbera dawiya paşîn a mîlê krankê û veguheztinê de tê sazkirin.
Karê wê yê bingehîn ew e ku rê li ber rijandina rûnê rûnkirinê (rûnê motorê) di karanê motorê de bigire nav veguhestinê.
Eger rûnê motorê bikeve nav veguhestinê, ew ê şileya veguhestinê qirêj bike, bandorê li bandora rûnkirinê û xebata normal a pergala veguhestinê bike, û heta bibe sedema têkçûna veguhestinê.
Di heman demê de, mohra rûnê ya krankê piştê dikare rê li ber toz, şilbûn û gemarên derveyî bigire ku bi rêya girêdana di navbera krankê û veguhestinê de bikevin nav karkê motorê.
Ev bandora mohrkirina dualî dibe alîkar ku di hundirê motorê de hawîrdorek paqij bimîne, rê li ber tiştên biyanî digire ku pêkhateyên rastîn xera bikin, û bi vî rengî xebata domdar a motorê ya demdirêj misoger dike.
Mohra rûnê mîlê krankê ya paşîn bi gelemperî ji lastîka berxwedêr a rûn û îskeletek metalî pêk tê. Bi girêdana nêzîk a bi rûyê mîlê krankê yê zivirî re bi rêya lêvek elastîk, ew mohra dînamîk bi dest dixe.
Dema ku motor bi leza bilind dixebite, ew dikare bi bandor gerandina normal a rûnê motorê di karanê de biparêze û pirsgirêka nebûna rûnê motorê ya ji ber rijandinê asteng bike.
Xerabiya mohra rûnê ya mîlê krankê paşîn a otomobîlê bi gelemperî wekî rijandin an jî rijandina rûnê tê xuyang kirin, ku dibe ku ji ber gelek faktoran çêbibe. Li jêr sedemên hevpar û rêbazên dermankirinê yên têkildar hene.
Sedema xirabûna kar
Pirsgirêka sazkirinê ya Youdaoplaceholder0: Di dema pêvajoya sazkirinê de, heke rûnên ne-petrolê neyên bikar anîn an jî rûyê pêlkirinê bi rûyê sazkirinê re paralel nebe, ev yek dê bibe sedema hêzek neyeksan li ser mohra rûnê. Piştî karanîna demdirêj, lêv dê deform bibe an bizivire, bi vî rengî dibe sedema rijandina rûnê.
Kevnbûna mohra rûnê: Her ku salên karanîna wesayîtê an jî mîlaja wê zêde dibin, mohra rûnê bi xwezayî pîr dibe, li ser lêvê şikestin çêdibin û bandora xwe ya mohrkirinê winda dikin.
Nelihevhatina rûnê Youdaoplaceholder0: Bikaranîna rûnên ne guncaw (wek rûnên ne-petrolê) dibe sedema sistbûn an jî ketina mohra rûnê.
Youdaoplaceholder0 Zexta motorê ya neasayî: Zêdebûn an zêdekirina rûnê dikare bibe sedema zexta zêde di karanê de, û bibe sedema derketina rûn ji mohra rûnê.
Youdaoplaceholder0 Faktorên din jî: wek mînak nepêşgîrtina xêzikên aşîn ên li ser rûyê krankê, nelihevhatina mezinahiya mohra rûnê, germahiya bilind an operasyona lênêrînê ya ne-standard, û hwd., dikarin bibin sedema xeletiyan.
Rêbaza pêvajoyê
Youdaoplaceholder0 Mohra rûnê biguherîne: Ger mora rûnê bi giranî zirar dîtibe, pêdivî ye ku şanziman were veqetandin û mora rûnê ya nû were guhertin. Ev çareseriya herî berfireh e.
Youdaoplaceholder0 Rastbûna sazkirinê kontrol bikin: Di dema lênêrînê de, piştrast bikin ku paralelîzma rûyê pêçandinê li gorî standardê ye û amûrek taybetî bikar bînin da ku mohra rûnê têxin hundur da ku ji xeletiyê dûr bikevin.
Youdaoplaceholder0 Asta rûnê rast bike: Ger zext ji ber zêdebûna rûnê nenormal be, divê rûnê zêde were derxistin asta normal.
Youdaoplaceholder0 Rewşa awarte ya demkî: Ji bo rijandina rûnê ya piçûk, materyalên wekî têla asbestê dikarin ji bo mohrkirina demkî werin danîn, lê pêdivî ye ku ew di zûtirîn dem de ji bo tamîrkirinê were şandin.
Youdaoplaceholder0 Parastina birêkûpêk: Ji bikaranîna rûnê motorê an jî mûhrên rûnê yên nebaş dûr bisekinin. Ji bo rêgirtina li pirsgirêkên pîrbûnê, rewşa mûhrên rûnê bi rêkûpêk kontrol bikin.
Eger xirabûn dubare bibe, dibe ku xirabûna mîlê krankê an jî qutiya mohra rûnê be, û ji bo pêşîgirtina li zirara din pêdivî bi lênêrîna profesyonel heye.
Heke hûn dixwazin bêtir fêr bibin, ji kerema xwe gotarên din ên li ser vê malperê bixwînin!
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê berhemên weha bin, telefon bikin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. pabend e bi firotina MG&MAXUSparçeyên otomobîlan bi xêr hatin kirîn.
