Prensîba xebatê ya sarkerê rûnê veguherînê.
Prensîba xebatê ya sarkerê nefta veguheztinê bi piranî sarbûna rûnê di hundurê veguheztinê de vedihewîne da ku pê ewle bibe ku veguheztin di nav rêza germahiya guncaw de dixebite, da ku karanîna ewledar û pêbaweriya wê ya demdirêj baştir bike. Sarînên rûnê veguheztinê rûnê hundurê veguheztinê bi sarbûna avê an sarbûna hewayê sar dikin. Bi taybetî, sarkera rûnê ku bi avê sar dibe ketina rûnê û dergehek rûnê vedihewîne, ketina rûnê û derketina neftê bi lûleya ketina rûnê veguheztinê ve girêdayî ye, û derketina neftê ji bo veguheztina rûnê sarkirî ya rûnê sarkirî tê bikar anîn. sarker di nav qutikê de, bi vî rengî rola sarkirina germahiya rûnê veguhastinê dilîze. Sarkirina hewayê ew e ku rûnê veguheztina hîdrolîk bikeve nav sarkerê rûnê ku ji bo sarbûnê di berika pêşiyê de li ber bayê hatî saz kirin.
Digel vê yekê, sarkera rûnê veguheztinê bi gelemperî lûleyek sarbûnê ye ku di jûreya derketinê ya radyatorê de tê danîn, û sarker rûnê veguhastinê ku di nav lûleya sarbûnê de diherike sar dike. Pêdivî ye ku sarkerên neftê ji ber barkirina germî ya zêde li ser motorên bi performansa bilind û hêza bilind werin saz kirin. Sarinca rûnê di riya rûnê rûnê de hatî saz kirin, û prensîba xebata wê wekî ya radyatorê yek e. Sarînên rûnê motorê li du kategoriyan têne dabeş kirin: bi hewa sar û bi avê. Otomobîlên bi veguheztina otomatîkî pêdivî ye ku bi sarkerên rûnê veguheztinê werin saz kirin ji ber ku rûn di veguheztina otomatîkî de pir germ dibe. Zêdebûna rûnê dikare performansa veguheztinê kêm bike an jî bibe sedema zirara veguheztinê.
Prensîba pergala sarkerê rûnê veguherînê
Prensîba bingehîn a pergala sarkerê nefta veguheztinê ev e ku meriv sarkerê bikar bîne da ku rûnê veguheztinê ku di nav lûleya sarbûnê de diherike sar bike da ku rûnê veguhastinê di nav rêza germahiya guncan de bimîne.
Pergala sarkerê nefta veguheztinê bi gelemperî ji lûleyek sarbûnê pêk tê ku di jûreya derketinê ya radyatorê de tê danîn. Bi vî rengî, sarker dikare bi rûnê veguheztinê re ku di lûleya sarbûnê de diherike, germê biguhezîne, bi vî rengî sarbûna rûnê veguheztinê bi dest dixe. Ev sêwiran bi taybetî ji bo motorên bihêzkirî yên bi performansa bilind maqûl e, ku di dema xebitandinê de gelek germê çêdikin û hewceyê tedbîrên sarbûnê yên din in ku pêşî li germbûna rûn bigirin.
Wekî din, pergala sarkerê neftê ya veguheztinê bi valvek kontrolkirina germahiyê ve tê stend ku bixweber herikîna sarkerê li gorî guheztinên germahiya rûnê rast bike. Gava ku germahiya rûnê ji germahiya destpêkê ya vekirina valahiya kontrolê ya germahiyê kêmtir be, rûnê veguheztinê dê di nav gerîdeya piçûk de vegere gearboxê ji bo gera hundurîn ku zû germ bibe. Gava ku germahiya rûnê ji germahiya destpêkê ya vekirina valahiya kontrolkirina germahiyê bilindtir e, valahiya kontrolkirina germahiyê tê vekirin, gerîdeya piçûk girtî ye, û rûnê veguheztinê rasterast ji bo sarbûnê diherike nav sarinca rûnê, û dûv re vedigere gearboxê. . Her ku germahiya neftê ber bi bilindbûnê ve diçe, hêjmara vekirina termostatê heya ku bi tevahî vebe zêde dibe, û rêjeya herikînê heya ku digihîje herî zêde zêde dibe, da ku hêdî hêdî di sarbûnê de zêde bibe û rûnê veguhestinê bimîne. germahiya di germahiya herî baş a xebatê de.
Vê sêwiranê kontrolkirina germahiya neftê ya veguheztinê bi valahiya kontrolkirina germahiyê pêk tîne, da ku germahiya rûnê veguheztinê di nav rêza germahiya guncaw de were kontrol kirin, da ku performans û jiyana veguheztinê misoger bike.
Çi diqewime dema ku sarincek rûnê dişkê
Ger sarkerê rûnê xera bibe, dê nîşanên jêrîn derkevin holê:
1, sarkerê rûnê şikestî ye, dê rijandina neftê hebe, zexta rûnê zêde ye, germahiya radyatorê ne zêde ye, di antîfrezê de rûn heye, germahiya rûnê dê bilind be;
2, dê germahiya bilind a domdar hebe, û pergal dê di heman demê de alarmek bide ku germahiya rûnê pir zêde ye, û karanîna wesayîtan di vê rewşê de dê bibe sedem ku rûn nikaribe bi bandor hundurê motorê rûn bike;
3, ew ê bibe sedem ku cilê hundurê motorê zêde bibe, performansa motorê pir kêm bike, jiyana karûbarê motorê kurt bike, û di rewşên giran de dê bibe sedema zirarê li motorê.
Sarinca rûnê şikestî ye, ku dê bibe sedem ku rûn bi avê re were tevlihev kirin, û av dê rûnê rûnê piştî tevlihevkirina bi rûnê re emuls bike, ku dê bibe sedem ku rûn performansa xweya parastina rûnê winda bike, bi vî rengî zirarê bide beşên hundur ên motorê. . Ger zerar hat dîtin, divê demildest bê sererastkirin.
Di bin şert û mercên normal de, dê astengiyek an têkçûnek rijandinê hebe, lê rijandina radyatora rûnê (zerar) an zirara morkirinê pirtir e.
Ji kerema xwe ji me re telefon bikin eger hûn hewce neberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. bi firotina parçeyên otomatê yên MG&MAUXS bi xêr hatî kirînê ye.
