Rola bûşîna axê ya paşîn.
Karê sereke yê bûşa axê ya paşîn ew e ku tîrêja torsiyonê ya paşîn bi laş ve girêbide, fonksiyona rastkirinê bi dest bixe, deng kêm bike, û bi vî rengî aramiya xebitandinê ya baş, rehetiya siwarbûnê û rehetiya siwarbûnê peyda bike.
Bûşa eksê ya paşîn di sîstema daliqandina tîrêjê torsîyona paşîn a otomobîlan de pêkhateyeke sereke ye, ku di navbera tîrêjê torsîyona paşîn û laş de cih digire. Ev sêwirandin alîkariya hevsengkirina tevgera jor û jêr a tekerên çep û rast dike, lerzîna wesayîtê kêm dike, û aramiya wesayîtê diparêze. Dema ku wesayît dizivire, bûşa dê were deform kirin da ku fonksiyona xwe ya rastkirinê pêk bîne û deng kêm bike, bi vî rengî aramiya wesayîtê, rehetiya ajotinê û rehetiya ajotinê baştir dike.
Bûşên eksê paşîn ên heyî yên tîrêjên torkê yên otomobîlan bi gelemperî qalikek hundirîn, qatek lastîkî û qalikek derve dihewîne. Qalika hundirîn û qalika derve ji materyalê pola hatine çêkirin, û qata lastîkî di navbera qalika hundirîn û qalika derve de tê dagirtin, û girêdan bi vulkanîzasyonê ve tê rastkirin. Ev avahî ne tenê fonksiyona bingehîn a bûşê pêk tîne, lê di heman demê de avahiya qalika hundirîn jî bi sêwiranê baştir dike, wekî beşa qalika hundirîn bi qasî elîptîk e, û hejmarek kunên verastkirinê di navbera beşa sazkirinê û beşa qalikê de têne rêzkirin da ku hişkbûna eksî ya qalika hundirîn were sererast kirin, torka tengkirina boltê bi rastî were kontrol kirin, û pirrengiyê baştir bike.
Herwiha, sêwirandin û hilbijartina materyalê ya bûşên akslê paşîn di performansa fîlterkirina lerzînê û kontrola deng a wesayîtê de roleke girîng dilîzin. Mînakî, bûşên ji halqeya pola û qalibkirina lastîkî hatine çêkirin, ku tê de qalikê metalî yê hişk ji bo sînordarkirina bûşê tê bikar anîn, da ku pêşî li perçiqandina bûşê were girtin, û lastîka hundur dema ku bi hêza derve re rû bi rû bimîne dikare deform bibe, bi vî rengî di vegirtina şokê de rolek dilîze. Ev sêwiran ne tenê aşîna hevbeş a di navbera parçeyan de kêm dike, lê di heman demê de fonksiyonek vegirtina şokê ya diyarkirî jî heye û rehetiya wesayîtê baştir dike.
Bûşa axê ya paşîn xirab e, nîşanek çi ye
Nîşaneyên xirabûna bûşinga axê paşîn bi giranî têkçûna fonksiyona vegirtina şokê, lerizîna şasê û dengek neasayî ne, ku dê bandorek cidî li ser aramiya û rehetiya otomobîlê bike.
Axlê paşîn, wekî beşek girîng a veguhestina hêza wesayîtê, ji du nîvpiran pêk tê, bi fonksiyona tevgera cûdahiyê, û çerxê piştgirî dike û çerxa paşîn bi hev ve girêdide. Dema ku bushinga axlê paşîn xera bibe, ev yek dê bibe sedema têkçûna fonksiyona vegirtina şokê, û dûv re bibe sedema lerizîna şasê û dengek neasayî. Ger ev celeb lerizîn cidî be, ew ê rasterast bandorê li aramiya û rehetiya otomobîlê di dema ajotinê de bike. Ji ber vê yekê, pir girîng e ku pirsgirêkên bushinga axlê paşîn di wextê xwe de werin teşhîs kirin û tamîr kirin da ku ji bandorên neyînî li ser ezmûna ajotinê û performansa wesayîtê dûr bikevin.
Çi rêbazek baş e ku meriv bushing axê paşîn saz bike
Rêbaza pêşniyarkirî ya guhertina bûşinga eksê paşîn karanîna amûrên taybet û gavên sazkirinê yên rast vedihewîne. Pêşî, hûn hewce ne ku wesayîtê rakin û dûv re her du pêçên eksê paşîn û lûleya rûnê derxînin. Bi karanîna amûra taybetî ya lepika gomî ya eksê paşîn a Jetta, lepika gomî dikare bi hêsanî were kişandin. Dûv re, rûnê zer li lepika gomî ya nû bidin û dîsa saz bikin. Ev rêbaz dikare pêvajoya guhertinê ji rêbaza kevneşopî hêsantir temam bike.
Amûrên taybet bi kar bînin: Qapaxa eksê ya paşîn a Jetta Amûrên taybet ji bo hêsankirina rakirin û sazkirina qapaxê hatine çêkirin. Bikaranîna vê amûrê ne tenê dikare karîgeriya kar baştir bike, lê di heman demê de rastbûna sazkirinê jî misoger bike.
Bikaranîna rûnê zer: Dema ku berikên lastîkî yên nû têne danîn, bikaranîna rûnê zer dikare hişkiya berikên lastîkî zêde bike, aşînê kêm bike û temenê xizmetê dirêj bike.
Herwiha, heke jihevdexistina wê dijwar be, hûn dikarin amûrên xwemalî an rêbazên din ên nûjen bikar bînin, wek mînak lêdana çekûçê li qulê, an jî bikaranîna kêrê kêrê ji bo birîna zengila hesin. Ev rêbaz, her çend dibe ku bêtir hewildan û dem hewce bikin jî, dikarin di nebûna amûrên profesyonel de wekî alternatîfek xizmet bikin.
Bi gelemperî, karanîna amûra taybetî ya lepika gomî ya Jetta û şopandina gavên sazkirinê yên rast rêbaza pêşniyarkirî ye ji bo guheztina bûşa axla paşîn. Di heman demê de, pir girîng e ku meriv li gorî rewşa taybetî jêhatîyên veqetandin û sazkirinê yên guncaw hilbijêre.
Ji kerema xwe heke hûn hewceyê alîkariyê bin telefon bikinberhemên ch.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ji bo firotina parçeyên otomobîlên MG&MAUXS pabend e ku kirîna wan bi xêr hatî.
